Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Cezeta w Kwietnia 22, 2021, 19:03:53
-
Witam. Czy luz na korbach 9-10 setek i luz na łożysku środkowym 1-2 setki to taki Wał kwalifikuje się do regeneracji?
-
10 setek czyli milimetr więc luz raczej spory, nie tłucze się ten wał ? 1-2 setki na środkowym to chyba nic strasznego bo łożyska na wał daje się z luzem C3.
Mnie uczyli, że 10 setnych (setek potocznie) [0,1mm] to właśnie 0,1mm :)
Pewno jeszcze pojeździ, ale spodziewaj się lawinowego postępu degradacji, nigdzie dalej tym silnikiem nie pojedziesz w strachu, że może się łożysko na stopie rozlecieć w każdej chwili
-
tak myślałem że coś popierniczyłem z tymi setkami. po raz kolejny gafa. heh już usuwam tą głupote.
-
Witam. Czy luz na korbach 9-10 setek i luz na łożysku środkowym 1-2 setki to taki Wał kwalifikuje się do regeneracji?
10 setek to jest 0.1 mm. Ja bym tego do remontowanego silnika nie wkładał. W momencie kiedy rozleci się łożysko stopy korbowodu spodziewaj się uszkodzeń cylindrów lub cylindra . A w jaki sposób zmierzyłeś luz łożyska środkowego ?
-
Wał jest zdemontowany. Kuzyn mi mierzył. Wrzucił na kły i jakiś czujnik miał. Tak mi powiedział. I tak myślę zapytam czy to dobry wal
-
9-10 setek to zdecydowanie o wiele za duzy luz na łożysko toczne. Chwyć se wał za jeden z bocznych czopów w imadło bodz jak masz uchwyt klowy to zrób tak żeby korby były ustawione w pinie i swobodnie zwisały lekko udez otwartą dłonią w zwisająca główkę korby i będziesz odrazu słyszał czy korby są luźne czy nie