Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Kierownik w Kwietnia 20, 2021, 15:46:57
-
Cześć, proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu z moją TS rocznik 1990.
Po wymianie sprzęgła na typ z 634, wymianie tłumików na nowe, czyszczeniu i uszczelnieniu gaźnika pojawił się problem w postaci głośnej pracy silnika na każdym biegu powyżej 3,2 k obrotów, który zanika grubo powyżej 4 k obrotów. Silnik wydaje się jakby wpadał w b.duży rezonans (buczy). Mniej dokuczliwe jest po zwiększeniu dawki paliwa podnosząc iglicę, niestety wtedy świece są okopcone. Silnik mocny pomimo tego defektu, 3 k km po remoncie skrzyni, wału i cylindrów (niestety nie wiem jak z jakością bo kupiłem po remoncie)
od zakupu przejechałem 2 k km do zimy bez żadnych problemów poza szarpaniem sprzęgła, po czym wymieniłem jak wyżej.
Moje typy:
- nierówno ustawiony zapłon na obu cylindrach
- problem z wałem
- może jednak coś w sprzęgle? (bierze super, biegi wchodzą gładko - składałem na "nowych" częściach czechosłowackich)
Proszę o pomoc, pozdrawiam, Marcin
-
witaj
-
A no Lublin wita - może nowe wyfuki tak brzmią ??? Różnie to z tymi zamiennikami bywa
-
Też Cię witam na forum ::)
-
Bardzo mi miło być w tym zaszczytnym gronie. Za chwilę wrzucę coś o sobie w powitalni :) azbescik2 - możliwe, ale że tylko w opisywanym zakresie obrotów to trochę dziwne...
Chciałbym po prostu wykluczać po kolei możliwe przyczyny. Zacznę jeszcze raz od zapłonu i gaźnika (dodatkowo mam opisywany na forum problem z przyduszaniem Jawy na wolnych obrotach, tzn. przed ruszeniem trzeba przegazować, inaczej zdławię)
Macie jakieś inne pomysły?