Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: kubek123 w Grudnia 08, 2020, 19:16:34
-
Witam, jest problem z moja jawka 250. ddzisiaj jechalem na 3 biegu gdy cos nagle stuknelo kola sie zatrzymaly i prawie się nie wyłożyłem... chciałbym zapytać od czego zacząć...
Sugestia zmień jak możesz temat wątku na "jawa stanęła" słowo "tragedia " ,może różnie się kojarzyć.Pozdrawiam
-
brzmi poważnie..
-
Silnik chodzi na sucho czy jest zablokowany?
-
silnik jest zablokowany- nie da sie kopnac ( moze tak z 2cm rusza sie kopka
-
Jak nie chcesz wyjmować (tak od razu) silnika z ramy to ściągnij najpierw lewą pokrywę. Może coś będzie widać. Ale jak dla mnie to silnik na stół...
-
wlasnie lewa pokrywe juz zdlajem- nie widac zadnych opilkow wszystko jest tak jak bylo
-
Siagaj dekiel od sprzęgła zobacz czy coś może tam nie poszło, a jak nie to to już wiadomo operacja rozpolawianie
-
Zobacz czy tłok stoi, jak tak to głowice ściągnij i zobacz czemu.
-
Może to głupie pytanie ale czy dodałeś oleju do benzyny?
-
Zacznij od nazwania tematu normalnie.
"Zablokowany silnik, jawa 250"
Potem opisz problem, tragedia to jest jak Ci się papier w kiblu skończy.
-
Trzeba by sprawdzić czy to silnik blokuje cZy skrzynia kluczem za wał korbowy próbowałeś kręcić
-
Może to dziwne ale po odkręceniu tłumików z obu stron tłok wydaje się być nie uszkodzony...
-
Sciag cylinder
-
Załącz sprzęgło i zobacz czy da się kopnąć
Albo popchać motor
-
no cóż wywaliło Ci zabezpieczenie ze sworznia i zablokowało silnik , bez zdjęcia cylindra nic nie wskórasz
-
Przyczyn może być wiele: zerwany łańcuch ale to po zdjęciu pokrywy widać, a piszesz że jest ok, może być zerwany ząb koła skrzyni biegów który wpadł i zablokował skrzynię, zerwany łańcuch napędowy, wysunięty sforzeń tłoka, mogła się przytrzec.
zdejmij kosz i zobacz czy stoi wał czy skrzynia.
-
panowie! zdjalem glowice i jak reka odjal silnik delikatnie sie obraca .. jak to mozliwe?
-
Uszczelka pod cylindrem jeszcze istnieje albo wpadło ci coś po między tłok a glowice
-
Obejrzyj dokładnie tłok i głowice czy nie ma odciśniętych śladów zabezpieczenia sworznia albo kawałka pierścienia. Jak masz to wrzuć fotki. Zawsze to też jakaś przestroga dla innych co się może stać w silniku.
-
Mogło ci tłok przyłapać (zacier) podczas jazdy, ostygł to odkleił się i puściło.
Zrzuć cylinder i zobacz czy są ślady zatarcia, pierścienie całe i czy aby są obydwa zabezpieczenia sworznia na swoim miejscu. Przy okazji sprawdź czy stopa korbowodu nie ma luzu wyczuwalnego ręką.
-
Tu nie ma co gdybać, tu trzeba cylinder ściągać. Jakby to była skrzynia to by ci zęby wyleciały z olejem. To że nie trzyma teraz oznacza tylko tyle że przyczyną ustąpiła, tzn np ostygł silnik, albo to co zablokowało tłok (np pierścień, zabezpieczenie) poszło w wydech albo do komory korbowej. Jazda tym będzie dużym ryzykiem bez inspekcji cylindra/tłoka. Napisz coś więcej o silniku, czy jest po remoncie, czy znalazłeś go w stodole i odpaliles. Mi zabezpieczenie wyleciało jak motocykl stał na podstawce centralnej, motocykl podskoczył z wrażenia. Nie chciał bym jechać na nim podczas takiego zdarzenia.
-
Łańcuch sprzęgła mógł się urwać.
-
Już wyciągam szklaną kulę.
-
Już wyciągam szklaną kulę.
Przy okazji numery lotto, na PW poproszę.
-
Już wyciągam szklaną kulę.
Marian co tam kula pokazała?
Jacka nie widać.......pewnie wygrał......