Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: miki1406 w Listopada 16, 2020, 14:09:49
-
Hej...
Mam problem z moją CZ... Wykluczyłem najbardziej oczywiste rzeczy, a jest dalej... Szukam pomysłów. Naprawiam motocykle sam, ale nie chce od nowa wynajdować koła :)
Problem :
Motocykl całkiem nieźle odpala. Trzyma wolne obroty. Ładowanie posiada (zapłon oryginalny). Ale przy próbie wkręcenia na obrotu się dusi... Potrafi sobie kichnąć też...
Zrobione :
1. Wymieniłem gaźnik. Stary był zabrudzony i na bakier miał z uszczelnieniami... Śrubę składu wykreciłem o 1 pełny obrót zgodnie z książką. Iglica na połowie. Zastanawia mnie tylko, bo gmoto sprzedaje jako jeden gaźnik do 175 i 350... Na pewno są takie same ?
2. Wymieniłem filtr powietrza, świecę (Denso).
3. Wymieniłem kondensator w zapłonie i sprawdziłem przerwę na platynkach... Wygląda ok... Kręcenie zapłonem tylko pogłębia problem...
Pomysły :
- kranik... Mimo, że paliwo ładnie płynie, sprawdzę czystość filtra na kraniku i drożność
- za duże dysze - jeśli gaźniki się różnią... Choć na poprzednim było podobnie + wolne obroty kulały...
- tłumik - może zapchany?? Spotkał się ktoś z tym?
-
Kupiłeś chiński gaźnik? Jak tak to ciężko będzie to ustawić. Kup używany albo regeneracja starego
-
Wedlug ponizszej tabeli
http://jawarmaniak.wz.cz/technika/karburatory.html (http://jawarmaniak.wz.cz/technika/karburatory.html)
gaznik do CZ 478 powinien miec dysze 50/93. Sprawdz czy takie sa wstawione.
-
sprawdź dysze główną i ona jeżeli nie ma napisu to jest od 350 bodajże tam jest 102
a orginalnie w cezet 175 ma być 93 od wolnych obrotów możesz zostawić z 350
i sprawdź zapłon też
-
Te gaźniki były montowane w jawach 634 i cz 350 ( silnik typu zeliwniak ) w jawach była dysza główna 115 w cz 472.4-472.5 była dysza główna 105 a w cz 472.6 była 103 ja najczesciej w tych chińczykach spotkałem się z dysza główna 115