Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Misza w Listopada 02, 2020, 08:26:05
-
Cześć wszystkim.
Pacjent Jawa 350 638 12v, zapłon z przerywaczem mechanicznym.
Walczę z zalewaniem cylindrów. Ustawienie zapłonu sprawdziłem już 5 razy, raczej jest dobrze.
Świece mam o odpowiedniej ciepłocie, przerwy między elektrodami też. Są nowe kondensatory i nowe platynki. Na wolnych obrotach motorek spokojnie chodzi, nic się nie dzieje. Po odkręceniu gazu przy jakoś 4000-4500 obrotów zalewa cylindry (na postoju i w czasie jazdy). Poziom paliwa w komorze pływakowej prawidłowy.
Skład mieszanki ustawiony na 1,5 obrotu. Sprawdzałem też inne ustawienia składu mieszanki ale nic to nie dało. Najlepszy efekt dało wywalenie gumy od filtra powietrza. Próbowałem z założoną gumą, ale bez filtra w puszcze. Też zalewa. Nie wiem już jak to diagnozować. Gaźnik jest chiński ale wygląda na wykonany prawidłowo. Co jeszcze warto teraz sprawdzić? Jawa to dla mnie nowość i jeszcze nie znam jej za dobrze.
-
za duża dysza główna , za wysoko iglica
-
Iglica najniżej jak się da. Dusze główne mam 3. Wszystkie mają nabite ten sam numer, każda jest inna :P Założyłem najmniejsza.
-
Kup orginalny uzywany gaznik, chińskie dobre jest tylko jedzenie...
-
Postaraj się o oryginalny gaźnik.Te chińskie nawet jak wyglądają ładnie, to nie trzymają żadnych parametrów ani ustawień...
-
A co to znaczy że poziom paliwa wyregulowany prawidłowo
-
Był tu wątek na forum, teraz mi gdzieś uciekł. Paliwo ma mieć iluś tam milimetrowy poziom paliwa w komorze pływakowej, do tego wystającego "znaczka". To jest ok.
-
Ustawianie na wupustke nie ma sensu, zwlaszcza w chinskim gazniku. Moze sprobuj obnizyc troche poziom paliwa i zobacz czy jest zmiana na lepsze.
-
Daj więcej informacji o gaźniku. Jaki chnol- może ktoś na takim jeździ i się wypowie, jaki rozmiar dysz w środku, jak ustawiona iglica na którym rowku? Pamiętaj że im niżej dasz zabezpieczenie iglicy tym więcej dajesz paliwa do silnika. Takie same objawy miałem przy odkręcającej się dyszy głównej.
-
Ciężko coś o tym gaźniku powiedzieć, to jeszcze poprzedni właściciel kupował.
Zdaje się z sklepie 4jawa. Pisze na nim Jkov. Dysza główna 80. Na innych chyba nie ma numerków, jeszcze zejdę potem do garażu i się upewnię.
Edit: Iglica na najniższym ustawieniu.
-
Jak miałem uszkodzoną cewke WN to mi tez przy 4-5tr/min całkowicie gubiła zapłon. tyle ze na jednym cylindrze.
-
Cewki są nowe. No i zalewa obydwa cylindry.
-
Pogadaj z kimś z okolicy żeby dał ci gaźnik na chwilową podmianę i wszystko się wyjaśni.
-
Jeśli masz dostęp do lampy stroboskopowej to sprawdź czy przy wysokich obrotach jest iskra.
Jeśli nie masz lampy oscyloskopowej to mozna wiąźć stare przewody WN i zrobić na nich przerwę ok 1mm (przeciąć w połowie, oskrobać z izolacji kawałek i odizolowany przewód zawiązać na guziku od koszuli na przeciwległych otworach). Iskra powinna bez problemu przeskoczyć na guziku i na świecy równocześnie. Po ciemku jak odpalisz maszynę to będziesz widział wizualnie czy się iskrzy na guziku przy wysokich obrotach dla lewego i prawego cylindra.
Jeszcze z ciekawości bym zwiększył ilość paliwa podnosząc iglicę i zobaczył czy będzie jeszcze gorzej czy nie.
Wrzuć jakieś fotki silnika i gaźnika. Może wizualnie komuś coś się rzuci w oczy.
-
Byłem teraz w garażu. Beż filtra Jawa idzie jak wściekła. Nie zalewa dobija do 7 tyś obrotów. Ale bez gumy od filtra. Wrzucę zaraz zdjęcia gaźnika. Lampy stroboskopowej nie mam i nie znam nikogo kto by miał. Oglądałem po ciemku iskrę na świecach. Iskra jest ok.
Edit: zdjęcia z zewnątrz.
https://ibb.co/cg8r1Kq
https://ibb.co/0hrYT4j
-
Masz winowajcę przecież jak bez filtra jedzie dobrze to masz go zabitego bądź złej jakości i robi ci się duże podciśnienie w gaźniku
-
Dobrze zamocuj gaźnik. Ta stożków guma powinna równo być osadzona w gnieździe blachy. Zresztą na zdjęciach widać jakby szczelinę między krućcem a tą blachą trzymającą gaźnik.
-
Zgadzam się z azbeścik2. Jak bez gumy jest ok to znaczy że z gumą nie dostaje odpowiedniej ilości powietrza i działa jak na ssaniu zalewając świece, czyli coś z filtrem jest nie halo.
-
Odpaliłem z gumą filtra ale bez filtra w puszcze pod siedzeniem. Zalewa. Gaźnik jest maksymalnie dociągnięty na śrubach.
-
A wlot do airboxa pod kanapą masz niczym nie przytkany, nic tam nie siedzi jakaś szmatka czy coś ?
-
Wygląda wszystko cacy. Aribix chyba w ogóle był kiedyś wymieniany. Filtr powietrza też wygląda na nowy. Jawa teraz wypluła jeden wkład z wydechu.
-
To z tym wypłukaniem to standard a powiedz jeszcze taki temat dosyć sporny jeżeli chodzi o forum ale poziom paliwa ustawiłeś z pływakiem czy bez
-
Poziom sprawdzałem z pływakiem. Nawet go nie ustawiałem, skontrolowałem tylko ustawienie.
Jutro spróbuję obniżyć, zobaczymy czy coś to da. Chyba, że się pojawi jakiś lepszy pomysł w międzyczasie.