Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Na każdy temat => Wątek zaczęty przez: KracK w Lipca 15, 2008, 22:55:01
-
może i głupi temat ale co mi tam :]
tak sobie siadłem dzisiaj na miejscu pasażera na mojej ts... i czegoś mi tam brakowało... czego ma się trzymać pasażer?
owszem jak wiozę dziewczynę (co się fuuul rzadko zdarza) to jak najbardziej mnie, i im ładniejsza tym mocniej ;)
ale jak wiozę kumpla...? nie wiem jak wy ale ja odczuwam lekki dyskomfort jak mnie koleś obejmuje :-/
gmola pod siedzeniem zarąbiście niewygodnie (chyba ze masz łapy jak pawian)
czyżby Czesi o czymś zapomnieli????!!!!
-
nie nie zapomnieli, nie masz uchwytów, powinny byc pod siedzeniem pod pasarzerem dwa poziome metalowe uchwyty.
-
gringo chodzi ci o gmole?? pasażer trzymając się ich po trasie około 7km odczówa ból pleców (mówie na swoim przykładzie dlatego szukam jakiegoś patentu na rączke nad zadupkiem)
-
Dyskomfort to inna sprawa ale pasażer obejmujący kierowce lub trzymający się baku lepiej wchodzi w zakręty bo ma mniejsze możliwości odchylenia się w przeciwną stronę :) Jazda z pasażerem to nie łatwa sprawa i tak naprawdę pasażer też musi mieć jakieś pojęcie o je¼dzie i musi współistnieć w je¼dzie a wtedy naprawdę można pokonywać spore trasy. Niestety jeden z motocyklistów z mojego miasta zginął bo pasażer nie złożył się w zakręt :'(
-
a może tego paska co idzie przez środek siedzenia?? u mnie gdzieś się poniewiera w garażu... jest dość solidny...
tylko znów mi ktoś będzie łapy pod tyłkiem trzymał... ehh beznadzieja <blink>
moja mama sie pochyla w drugą stronę jak ją kiedyś po podwórku przewiozłem <no> i wjechałem w krzaki więcej ze mną na motor nie wsiądzie
ja zawsze powtarzam: pochylaj się ze mną! a jak nie wiesz jak... to się przytul dziewczyno :>
-
U mnie pasażer trzyma się "pseudo oparcia" które sam wyrze¼biłem z płaskowników i przedniego gmola.
Tu zdjęcie:
http://s4.zapodaj.net/4920395.jpg.html
Jak chcecie to mogę zrobić więcej zdjęć i opisać jak zrobiłem to trzymaczko-oparcie
-
Tak jak napisał Luke, trzymanie się kierowcy to najpewniejszy sposób na okazyjnego plecaka. Nawet gdy mu przyjdzie do głowy poprawić usadowienie na kanapie albo co gorsza zobaczy znajomka i zechce mu pomachać (jak mój znajomy to zrobił) a ty akurat składasz się do zakrętu będziesz poinformowany o ruchach jego rąk. A że jedzie z tobą facet...... chyba każdy zrozumie że własna dupa i życie ważniejsze od tego co ktoś pomyśli bo kolega cię trzymał..... Albo zaporoponuj mu oparcie się o bak......
-
Luke : 100% racji . Napisalbym dokladnie to samo :)
-
Jak oglądałem program Motocyklicznie na TVN Turbo to instruktor powiedział że pasażer ma siedzieć sztywno, nie przechylać się w żadna stronę tak jak kierowca bo to utrudnia wyjście z zakrętu itp.
-
Jeśli chodzi o rączki z tyłu to też nie jest to super sposób bo przy mocniejszych motocyklach wiadomo ma się większy apetyt na przyśpieszenie i nagłe dodanie gazu może zrzucić pasażera. Jak ma być naprawdę stabilnie to jedna ręka na rączkę druga na bak. Ostatnio miałem okazje je¼dzić z koleżanką która podświadomie w trakcie ostrego przyśpieszania ręce na bak normalnie trzymała się mnie poprostu super mi się z nią je¼dziło - czułem pasażera
-
Jak oglądałem program Motocyklicznie na TVN Turbo to instruktor powiedział że pasażer ma siedzieć sztywno, nie przechylać się w żadna stronę tak jak kierowca bo to utrudnia wyjście z zakrętu itp.
tak tvn turbo i ich instruktorzy, ciekawe czy ten instruktor je¼dził kiedyś motocyklem i czy je¼dził z pasażerem, jak pasażer kładzie sie z Toba łatwiej wchodzi sie w zakręty, jak siedzi sztywniej jedzie sie tez lekko sztywno,ale jak plecaczek wychyla sie w przeciwnym kierunku to jest masakra bo mimo ze ty sie kładziesz to motocykl nadal wali na wprost.... a co do trzymania najlepiej jak będzie sie trzyma kierowcy, co do trzymania z rekami do tylu to słyszałem że jest to niebezpieczne dla pasażera bo w razie gleby może połamać sobie ręce...
-
¦ciągam odcinek żeby jeszcze raz zobaczyć i usłyszeć co mówi instruktor bo może ¼le zapamiętałem. Jak obczaję to napisze.
-
Po obejrzeniu zanotowałem że :
Pasażer nie powinien sie podpierać
Nie może odchylać się w żadną stronę względem kierowcy
Powinien mieć ten sam kąt pochylenia tułowia co kierowca, taki sam jak motocykl