Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Matyniu333 w Października 23, 2020, 18:18:26
-
Witam ponownie! Mam kolejny problem bo przy dodaniu gazu silnik sie dusi. (prąd jest) w czym szukać przyczyny ? Dodam że jeszcze dzisiaj dzialalo wszystko dobrze lecz nagle zaczal sie dusic.
Moze gaznik? pozdrawiam
-
w zasilaniu mieszanką
-
ok. jutro przeczyszcze bak bo zauwazylem dosc slaby przeplyw paliwa przez wężyk. tylko jak to zrobic ? poprostu wodą ?
-
wodą nie radze, najlepiej benzyną. Wlej z litre pomerdaj zbiornikiem odkręć kranik i wylej i tak ze 2 -3 razy. Kranik przedmuchaj sprężarką lub rozbierz i wyczyść
-
Regulacja składu mieszanki pozioma śruba od gaźnika, jaki gaźnik 2926?
-
Złota śruba na gaźniku była wkręcona do końca wczoraj q dzisiaj gdy jest wkręcona do końca silnik dostaje ogromnych obrotów gdy spowrotem wykrece wraca do normy ? Co jest nie tak?
-
Lewego powietrza gdzieś Ci nie łapie?
-
Jak ja wykrecasz dodajesz powietrza do mieszanki i jest ubogo, dokręcając wzbogacasz czyli więcej paliwa w mieszance.
Śruba która wchodzi pod kątem jest od ustawienia poziomu przepustnicy w gazniku, góra dół.
-
W mojej 472.5 też gaźnik jest do sprawdzenia, zresztą na półce w garażu czeka nowy zamiennik.
-
Złota srubka to nie dysza jalowego przypadkiem ??daj zdjęcie czym kręcisz srubki od regulacji są stalowe że sprężynkami na zewnątrz dysza jest z miedzi "złotawa "
-
Tak chodzi mi o dysze , gaźnik wyczyściłem i gdy ja wkręcam do końca już nie dostaje ogromnych obrotów tylko nadal się dusi! Nie wiem co robic bo już chyba wszystkich sposobów wyregulowania tego probowalem
-
Tej dyszy nie wykręcasz. Musi być wkręcona na max. Wrzuć fotki to Ci podpowiemy czym nie powinieneś a czym trzeba pokręcić
-
Zdjęcia zrobione
-
Ta stronka pod tą złota ustalasz skład mieszanki na niskich obrotach wkręcając ja zwiększasz ilość paliwa wykręcając zmniejszasz ta stronka od dołu pod skosem jest do regulacji obrotów jalowych
-
Ale tej złotej nie ruszać ?
-
Nie , tej złotej nie ruszaj. Ma być dokręcona .
-
Ok. Na postoju wszystko super chodzi, ładnie wkręca się na obroty a jak jadę to dusi się niemiłosiernie . Co jest z nią tak ?
-
Wymyłeś ten bak ? Paliwo dobrze leci z kranika?
-
Bąk wymyty paliwo leci dibrze
-
A tą śrubę, pod złotą, dokręć do końca i odkręć pół obrotu,
-
Tak właśnie zrobiłem , i na postoju wydaje się że chodzi dobrze a jak wyjeżdżam z garażu niestety już tak dobrze nie chodzi
-
I dziwne jest to że wczoraj nic nie dusiło się tylko późnym wieczorem zaczęło a dokręcenie śrub jest takie same :(
-
A filtr powietrza sprawdzałeś? Może jest zatkany syfem?
Gażnik jest na pewno szczelny w miejscu przykręcenia do króćca cylindra?
-
Filtr powietrza mogę sprawdzić zaraz i napiszę o wynikach a a połączeniu z cylindrem raczej jest szczelny bo wymieniałem uszczelki niedawno
-
Spróbuj odpalić bez filtra i zobacz jak chodzi.
-
Tak samo
Nie wiem co już robić . Wczoraj wszystko było fobrze
-
Nie pisz posta pod postem. Jak chcesz coś dopisać to użyj opcji "modyfikuj"
Co do Twojego problemu to sprawdź jeszcze czy akumulator jest dobrze naładowany... Może podczas jazdy brakuje prądów?
-
Akumulator 6.4v a gdy odkręciłem lekko złota śrubkę przestała się dusic . Przecież nie trzeba jej ruszać ?
-
Zmierz ładowanie,
-
Ładowanie 7.5 na wysokich
-
Przejedź sie na tym ustawieniu,
-
Ok ale przecież mówiliście że nie trzeba odkręcać złotej śrubki a tutaj to dużo pomaga
-
Powinna być dokręcona u mnie tak jest, masz jakiś gaźnik na podmiankę
-
Masz gdzieś porządnie przytulamy gaźnik widzę że za bardzo nie kumasz jeszcze sprzeta może znajdzie się ktoś w okolicy żeby ci pomuc
-
Muszę go wyjac i jeszcze raz porządnie przeczyscic tylko co dokładnie w nim przeczyscic ? Które miejsca najważniejsze ? Pozdrawiam
-
Wszystko jest ważne wszystkie kanaliki muszą być drożne wykręć z niego wszystko co się da wyczyść przedmuchać sprężonym powietrzem
-
Tutaj mozesz zobaczyc na rysunku wszystkie czesci tego gaznika:
http://foto1.inbox.lv/i_edgars/Motor-Revju/Motor-Revju-191.jpg (http://foto1.inbox.lv/i_edgars/Motor-Revju/Motor-Revju-191.jpg)
http://foto1.inbox.lv/i_edgars/Motor-Revju/Motor-Revju-190.jpg (http://foto1.inbox.lv/i_edgars/Motor-Revju/Motor-Revju-191.jpg)
Rozkrec go i porozkladaj czesci tak aby nie pomylic ich przy skladaniu. Jesli masz sprej do mycia czesci to nim wszystko umyj I przedmuchaj wszystkie kanaliki I zakamarki. Jesli nie masz to umyj pedzelkiem w benzynie albo jakims rozpuszczalniku. I tez przedmuchaj, np. ustami albo pompka do roweru jesli nie masz kompresora. Po takim czyszczeniu poskrecaj gaznik i zaloz do motocykla.
Czy duszenie o ktorym piszesz objawia sie buczeniem po dodaniu gazu i niemoznoscia wejscia na wyzsze obroty? Jesli tak, to jest duze prawdopodobienstwo, ze jakies zanieczyszczenie blokuje przeplyw paliwa w dyszy wolnych obrotow lub otaczajacych ja kanalikach. Moze to byc takze wyhaczenie sie iglicy i opadniecie w dol. i tak jak powyzej napisano, zapchany doplyw paliwa do gaznika, np. w zanieczyszczonym kraniku. Obniza sie wtedy poziom paliwa w komorze plywakowej, czasem na tyle, ze gaznik nie moze podac zwiekszonej dawki paliwa potrzebnej przy unoszeniu przepustnicy.
-
Gaźnik wyczyszczony , chodzi o niebo lepiej. Lecz na wyższych biegach trochę buczy po dodaniu gazu . A tak nie powinno być
-
Iglice podnieś
-
Jak to zrobic
-
Jak buczy na wyższych biegach to zapłonem rusz na wcześniejszy, tak około 4mm przed powinno pomóc
-
Jak to zrobic
Przesuń zapinkę o jeden rowek w dół
-
I już nie będzie się dusić na wyższych biegach ?
-
Odkręć pokrywkę gaźnika tą z linią gazu, sprawdź na którym roku jest igła, zacznijmy od tego
-
Panowie ! Dziękuję wszystkim za dobre rady ! Jawa wróciła do dawnej sprawności po ponownym dokładniejszym przedmuchaniu gaźnika ! Dziękuję jeszcze raz . Pozdrawiam
-
I jak zwykle dobre dmuchanko pomaga na wszystko :D
-
No i gra, za słabo się przybrałeś przy pierwszym myciu gaźnika,