Wolna Strefa Jawa - CZ

Inne => Opowieści warsztatowe => Wątek zaczęty przez: RnG w Lipca 26, 2020, 22:46:25

Tytuł: Sworzeń lewego tłoka fabrycznie założony ślepym końcem na zewn.
Wiadomość wysłana przez: RnG w Lipca 26, 2020, 22:46:25

Taka ciekawostka. Podczas pierwszego remontu silnika mojej Jawy 634 6V 1982 ze zdziwieniem odkryłem montaż fabryczny sworznia lewego tłoka ślepym końcem na zewnątrz. Prawy tłok prawidłowo wg. instrukcji fabrycznej ślepym do wewnątrz. Moto posiadam od  zakupu w Polmozbycie w 1982r silnik nie był nigdy remontowany. Zastanawiam się czy to pomyłka montażysty czy celowe działanie.

Tytuł: Odp: Sworzeń lewego tłoka fabrycznie założony ślepym końcem na zewn.
Wiadomość wysłana przez: Bimberpołudnie w Lipca 26, 2020, 23:37:26

Może był piątek przed długim weekendem z okazji święta pracy i pan Havranek już myślał jakie piwko będzie sączył cały weekend...

Tytuł: Odp: Sworzeń lewego tłoka fabrycznie założony ślepym końcem na zewn.
Wiadomość wysłana przez: Rozztocz w Lipca 26, 2020, 23:39:32

Albo poniedziałek nawet po krótkim weekendzie i Havranek składał ten garnek o 7:12

Tytuł: Odp: Sworzeń lewego tłoka fabrycznie założony ślepym końcem na zewn.
Wiadomość wysłana przez: drAkka w Lipca 27, 2020, 00:28:24

    Jaki przebieg ma ten silnik od 1982 roku?

Tytuł: Odp: Sworzeń lewego tłoka fabrycznie założony ślepym końcem na zewn.
Wiadomość wysłana przez: maly_sps w Lipca 27, 2020, 13:57:16

Mialem identyczny przypadek w silniku 634 z Cz350 z 1981. Silnik rozbierany pierwszy raz od nowości i sworzen lewy ślepym do zewnatrz.
Ciekawy jestem jak masz zamontowaną rynienkę kierujacą olej na lożysko slizgowe wałka pośredniego w prawej obudowie. U mnie byla zamontowana nieprawidłowo.

Tytuł: Odp: Sworzeń lewego tłoka fabrycznie założony ślepym końcem na zewn.
Wiadomość wysłana przez: Yabaman w Lipca 27, 2020, 15:15:00

Melduje poslusznie, ze oryginalne sworznie 18mm w Jawie Californian maja zaslepienie dokladnie na srodku dlugosci. Sworzen 16mm zaslepiony na koncu jest na pewno tanszy bo wiercony z jednej strony ale powodowalo to niestety “zaklocenia” przy skladaniu silnikow jak opisane w tym watku.
Czy wie ktos jak byly zaslepiane sworznie 15mm w starszych silnikach 350ccm?

Tytuł: Odp: Sworzeń lewego tłoka fabrycznie założony ślepym końcem na zewn.
Wiadomość wysłana przez: RnG w Lipca 27, 2020, 21:27:24

Cytat: maly_sps w Lipca 27, 2020, 13:57:16

Mialem identyczny przypadek w silniku 634 z Cz350 z 1981. Silnik rozbierany pierwszy raz od nowości i sworzen lewy ślepym do zewnatrz.
Ciekawy jestem jak masz zamontowaną rynienkę kierujacą olej na lożysko slizgowe wałka pośredniego w prawej obudowie. U mnie byla zamontowana nieprawidłowo.

U.mnie jest ok

Tytuł: Odp: Sworzeń lewego tłoka fabrycznie założony ślepym końcem na zewn.
Wiadomość wysłana przez: RnG w Lipca 27, 2020, 21:30:12

Cytat: drAkka w Lipca 27, 2020, 00:28:24

    Jaki przebieg ma ten silnik od 1982 roku?

Silnik  przejechał 15950

Tytuł: Odp: Sworzeń lewego tłoka fabrycznie założony ślepym końcem na zewn.
Wiadomość wysłana przez: Adam112 w Lipca 27, 2020, 21:35:49

U mnie w Cezecie sworznie były zamontowane ślepymi stronami do zewnątrz. Przebieg od nowości do pierwszej rozbiórki silnika to 23 tyś.

Tytuł: Odp: Sworzeń lewego tłoka fabrycznie założony ślepym końcem na zewn.
Wiadomość wysłana przez: drAkka w Lipca 28, 2020, 00:07:26

Cytat: RnG w Lipca 27, 2020, 21:30:12

Cytat: drAkka w Lipca 27, 2020, 00:28:24

    Jaki przebieg ma ten silnik od 1982 roku?

Silnik  przejechał 15950

Tzn., że zaledwie dobrze dotarty. Jaki był zatem powód jego połowienia?

Tytuł: Odp: Sworzeń lewego tłoka fabrycznie założony ślepym końcem na zewn.
Wiadomość wysłana przez: RnG w Lipca 28, 2020, 09:46:51

Cytat: drAkka w Lipca 28, 2020, 00:07:26

Cytat: RnG w Lipca 27, 2020, 21:30:12

Cytat: drAkka w Lipca 27, 2020, 00:28:24

    Jaki przebieg ma ten silnik od 1982 roku?

Silnik  przejechał 15950

Tzn., że zaledwie dobrze dotarty. Jaki był zatem powód jego połowienia?

Niestety długo stał po wyprawach do Szwajcarii w baku było dużo rdzy i mimo czyszczenia to mało niestety negatywny wpływ na łożyska wału. Po otwarciu i sprawdzeniu cylindrów okazało się że okna wylotowe mają prześwit ok 50% reszta zawalona rdzawym nagarem. Cylindry minimalnie zarysowane od tego nagaru. Wał i łożysko podporowe wału w bardzo dobrym stanie.