Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: duszek92 w Maja 09, 2020, 12:31:50
-
Witam tak jak w temacie.
Zrobiłem modyfikację i założyłem gaźnik od TS, ale jest problem.
Gaźnik nie podaje paliwa. Świece są suche. Jeśli wstrzyknę paliwo ręcznie do gaźnika załapie od pierwszego kopa dodam że po nagrzaniu odpala bez wstrzykiwania benzyny. Motor postoi 30min i nie chce odpalać. Gaźnik jest wyregulowany przeze mnie, jeśli odpali to wolne obroty są utrzymywane, motor ładnie się wkręca na wyższe obroty w czasie jazdy i na postoju.
W czym tkwi problem że benzyna nie jest podawana?
-
ssanie wlaczasz na zimnym
-
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=1276.0
przeczytać i zastosować
-
Czytałem ten post i zastosowałem regulację, ale nadal nie zaciąga paliwa.
Jak wstrzyknę strzykawką w gaźnik to pali od pierwszego kopa jak już się zagrzeje i zaciągnie paliwo to z każdym kopnięciem zapala. Postoi i i znwou ma problem z zaciągnięciem mieszanki.
-
Sprawdzałeś, czy nie zaciąga powietrza na połączeniu gaźnik-cylindry?
-
Tak sprawdziłem.
Nie zaciąga, flansza jest dorabiana przeze mnie i pasowana na wcisk, dodatkowo dodałem oring na gaźnik.
-
A na orginalnym gaźniku jak chodziła?
-
Bez zarzuty. Chyba znalazłem winowajce. Za niska kopmresja 6bar na cylinder. Silnik nie zaciągał mieszanki po ostygnięciu.
-
:D a jak mierzyles ta kompresję jeśli na oryginalnym gaźniku miała siłę zassać paliwo to czemu na Tereski wym gaźniku miała by mieć problem ps moim zdaniem w 2 t i to bez rozrusznika i stałych obrotów wału korbowego mierzenie ciśnienia sprężania to jak pomiar temperatury ciała przez ciecia na dworze przed wejściem na zakład pracy termometrem przystosowanym do pomiaru w temperaturze pokojowej :D
-
Ja zmierzylem kompresję w ten sposób (wykrecilem swiece przyrząd wkrecony do głowicy i kopalem starter po kilku probach wynik byl taki sam) . Mechanicy 2t mierzą tak samo kompresję. Ja że szkoły nie pamiętam aby nauczyciel mówił że do pomiaru kompresji jest wymagany rozrusznik. Może się myle, ale uważam ze mechanicy z lat 60 sprawdzali kompresję w ten sposób we wszystkich 2t jakie wychodziły. Innego sposobu na pomiar kompresji nie znam i nie stosowalem.
-
Silnik ciepły zimny ? Przepustnica otwarta na max ?? Obroty wału powinny zawierać się od 100- 200 obr / min . Próbe olejowa robiłeś . Najbardziej wiarygodnym sposobem sprawdzania stanu góry silnika jest moim zdaniem sprawdzanie szczelności komory spalania w gmp pompujesz sprężone powietrze i sprawdzać z jak szybko pierścienie przepuszczają to powietrze a najprościej było by ci zdjąć górę to 15-20 minut roboty i zobaczyć w jakim stanie to wszystko jest zdjąć pierścień wsadzić go w tuleje zobaczyć przerwę na zamku zmierzyć cylinder itp 2 godzinki roboty że składaniem na spokojnie
-
Ja zmierzylem kompresję w ten sposób (wykrecilem swiece przyrząd wkrecony do głowicy i kopalem starter po kilku probach wynik byl taki sam) . Mechanicy 2t mierzą tak samo kompresję. Ja że szkoły nie pamiętam aby nauczyciel mówił że do pomiaru kompresji jest wymagany rozrusznik. Może się myle, ale uważam ze mechanicy z lat 60 sprawdzali kompresję w ten sposób we wszystkich 2t jakie wychodziły. Innego sposobu na pomiar kompresji nie znam i nie stosowalem.
trochę pierdzielisz trzy po trzy :D napisz jak mierzyłeś , tak jak Azbest napisał? bo to jest akurat bardzo ważne
-
trochę pierdzielisz trzy po trzy ..()
konkretnie co ?
Przepustnica otwarta na max ??
W dwusuwach bezzaworowych nie ma to znaczenia.
-
Przepustnica otwarta na max ??
W dwusuwach bezzaworowych nie ma to znaczenia.
A może nam kolega wyjaśnić dlaczego to nie ma wpływu może czegoś ciekawego się dowiemy i nauczymy
-
Przepustnica ma być otwarta na maxa niezależnie czy to 2T, 4T, jeden cylinder czy kilka.
-
niezależnie od rodzaju silnika gaz do dechy, przecież inaczej nie podasz do silnika powietrza i będzie dupa z pomiaru, w dwusuwach bezzaworowych rolę zaworów pełnią okna i tłok
-
niezależnie od rodzaju silnika gaz do dechy, przecież inaczej nie podasz do silnika powietrza i będzie dupa z pomiaru, w dwusuwach bezzaworowych rolę zaworów pełnią okna i tłok
właśnie przez okno wydechu
-
mnie uczono po komunistycznemu i tego będę się trzymał
-
niezależnie od rodzaju silnika gaz do dechy, przecież inaczej nie podasz do silnika powietrza i będzie dupa z pomiaru, w dwusuwach bezzaworowych rolę zaworów pełnią okna i tłok
właśnie przez okno wydechu
O widzisz w miarę prawdopodobna teoria ciekawe jak to ma się w praktyce . Kolega może mieć i rację że to ma znikomy wpływ, no cóż całe życie trzeba się uczyć
-
też tak sobie teraz pomyślałem z tymi oknami , ale jednak jak kiedyś mierzyłem w kosie spalinowej 2T to wyniki bez gazu i z gazem różniły się znacząco, dla pewności spróbuję jeszcze raz i dam znać
-
też tak sobie teraz pomyślałem z tymi oknami , ale jednak jak kiedyś mierzyłem w kosie spalinowej 2T to wyniki bez gazu i z gazem różniły się znacząco, dla pewności spróbuję jeszcze raz i dam znać
Zgadza się. Tydzień temu sprawdzałem ciśnienie sprężania w samochodzie i też taka sytuacja była. Pomiar zależał od otwarcia przepustnicy i obrotów silnika.
Istotne jest jak porównujesz cylindy czy silniki żeby warunki pomiarowe były takie same czyli: przy tych samych obrotach (z tą samą szybkością kopać w starter) i tej samej pozycji przepustnicy (najlepiej otwartej na 100%).
-
michał przy 4T tak jest na pewno będzie on działał jak kompresor w pewnym sensie, ale w 2T te okna teraz nie dają mi spokoju , kurde idę sprawdzić :D
-
:D ja tam w 2 t nie mierze wogule ciśnienia szczegolnie z kopka za to sprawdzam szczelność komory spalania
-
dobra sprawdzone
pacjent Husqvarna 257 30 letnia
ciśnienie bez gazu 6 bar :o
ciśnienie z gazem do dechy 6,5 bar ;D
czyli w 2T gaz nie ma za bardzo znaczenia
kiedyś będę miał okazję zmierzyć w czymś innym to sobie też sobie sprawdzę
-
Jeżeli mierzyłeś najpierw bez gazu , później z gazem ,to możesz spróbować w odwrotnej kolejności. ;)
-
myślę że nic to nie zmieni
-
I ja dzisiaj z ciekawości se pomierzylem na zimnym silniku wszystko 3 knedle jak jeden mąż w każdej wyskakiwalo mi w granicach 8.5 bara według chińskiego manometru nie ma różnicy czy z gazem czy bez gazu więc czegoś człek się naumial
-
Azbest będziemy musieli na którymś spotkaniu opić nowe nauki :P co Ty na to?
-
Ja to tylko czekam kiedy nam pozwolą na spotkania i ogenia :D
-
Pomiar: silnik zimny, wkrecony manometr, przepustnice otwarta na maksa, kilka prób kopnięcie nogi ( uderzylem z pełną siłą i energicznie - Tak jak zawsze odpalalem motor). Lewy cylinder 6bar. Zrobiłem kilka prób kopniec wychodziło tak samo. Prawy cylinder robiony w ten sam sposób. Wynik 6.4bar. Próby olejowej nie robiłem. Dzisiaj zawiozłem cylindry na sprawdzenie i czeka mnie 3 szlif. Panowie po od tego wlasnie mamy forum żeby się skonsultować, wymienić doswiadczeniami z warsztatu i dowiedzieć się czegoś nowego. Tak jak napisałem czeka mnie trzeci szlif kiedy złożę silnik sprawdzę kompresję i podziale się wynikami. Na ta chwilę czeka mnie jeszcze naprawa skrzyni i wymiana łożysk.