Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Mateusz34342 w Maja 01, 2020, 11:39:16
-
Witam. Może miał ktoś podobny problem . Kupiłem ostatnio jawe 350 ts . Poskładałem ją, wymieniłem kondensatory oraz przerywacze , zapłon został ustawiony. Nowe fajki oraz świece. Jawa chodzi wkreca się na obroty chodzi na dwa garki . Lecz pali jedynie na pych, na kopa nie chce odpalić nawet na ciepło A w sumie to powinna bo wtedy paliwo powinna mieć oraz iskre. Wygląda mi na to że słabo paliwo pobiera . Dodam jeszcze że sprawdzałem na 3 różnych gaźnikach i na każdym tak samo chodzi . Kilka razy się zdarzyło że odpaliła na kopa . Może ktoś miał podobnie albo mógł by doradzić co jeszcze można było by sprawdzić ?
-
Labirynt zużyty
-
Labirynt zużyty
nalać mu prawdę gada ;)
-
Sprzedający wiedział co robi. Kłopotu się pozbył.
-
Proponuję sprawdzić akumulator.
-
jak powyżej oraz zdemontuj głowicę i zobacz w jakim stanie masz gładzie cylindrowe i czy jest duży próg, możesz pokusić sie na zdjęcie cylindrów wtedy zobaczysz w jakim stanie masz tłoki i czy jest wyczuwalny luz na korbowodach.
-
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=29240.0 przeczytaj to (tylko całe bo wątek główny schodzi na bok czasem ;) ) i się szykuj do rozbierania silnika :( .Zrób test z rękawiczką, zdjąc gaźnik (można i z gaźnikiem ale trzeba otworzyć przepustnicę), przyłóż rekawiczkę latexową czy inną i kop. po tym będziesz widział jak ciągnie silnik (jak by to nie brzmiało) jeśli rękawiczkę wciąga to jest ok i to nie labirynt, ale jeśli rękawiczka faluje i z gaźnika raz zaciąga raz wydmuchuje to na 99% labirynt albo czoło.Z racji że to świeżo kupiony sprzęt spodziewaj się wszystkiego.A wolne obroty masz czy też nie bardzo??
-
jak powyżej oraz zdemontuj głowicę i zobacz w jakim stanie masz gładzie cylindrowe i czy jest duży próg, możesz pokusić sie na zdjęcie cylindrów wtedy zobaczysz w jakim stanie masz tłoki i czy jest wyczuwalny luz na korbowodach.
Przepraszam ale co to ma do odpalania z kopa? Jeśli na popych pali to winy trzeba szukać w uszczelnieniu wału...
-
jak powyżej oraz zdemontuj głowicę i zobacz w jakim stanie masz gładzie cylindrowe i czy jest duży próg, możesz pokusić sie na zdjęcie cylindrów wtedy zobaczysz w jakim stanie masz tłoki i czy jest wyczuwalny luz na korbowodach.
Przepraszam ale co to ma do odpalania z kopa? Jeśli na popych pali to winy trzeba szukać w uszczelnieniu wału...
Tak zgadzam się ale może kompresja już tylko tylko.
-
jak powyżej oraz zdemontuj głowicę i zobacz w jakim stanie masz gładzie cylindrowe i czy jest duży próg, możesz pokusić sie na zdjęcie cylindrów wtedy zobaczysz w jakim stanie masz tłoki i czy jest wyczuwalny luz na korbowodach.
Przepraszam ale co to ma do odpalania z kopa? Jeśli na popych pali to winy trzeba szukać w uszczelnieniu wału...
Potwierdzam. Padające uszczelnienie środkowe tym się objawia, że najpierw da się motocykl odpalić na pych i normalnie potem pracuje, później już nawet to nie wystarcza. Przerabiałem już taką sytuację...