Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Miodek1990 w Lipca 04, 2008, 13:21:54
-
Witam :)... takich tematów było już pewnie mnóstwo, ale nie znalazłem odpowiedzi na mój konkretny problem... a więc... gdy jeżdżę sobie na motorze i dopóki jest zimny i w miarę zagrzany to jest ok(chodzi na dwa "gary"), ale gdy już jest mocno nagrzany to prawy gar się jakby "wyłącza", chodzi tylko na lewy... co to może być??? zapłon mam poprawnie ustawiony, przerwy na przerywaczach też, świece wymieniłem na nowe (iskra f100), ga¼nik wyczyszczony i wyregulowany... ja podejrzewam, że to może kondensator jak się nagrzeje to przestaje działać(może ma przebicia), albo cewka... nie chcę kupować nowych tych części, bo chciałbym wiedzieć jaka jest wasza opinia na ten temat... ;)... z góry dzięki za podpowiedzi... <cheers>
-
jak tak uwazasz to kondensator i cewke z lewego gara przepnij na prawy i jesli rzeczywscie one nie dzialają to powinien sie lewy jakby "wyłączać". przynajmniej ja bym tak zrobil... :)
-
Sprawd¼ też same przewody, od przerywacza do prawej cewki. Kiedyś miałem coś podobnego w samochodzie, po nagrzaniu izolacja na tyle się rozciągała że uszkodzona w niej żyła miedziana robiła przerwę.
-
A bateria jak nie pada ci czasami?
-
Witam... a więc, po wielu próbach i kombinacjach nic mi z tego na dobre nie wychodzi... zapłon ustawiony poprawnie(2,8 mm przed GMP dla obydwu cylindrów), przerwa na przerywaczach 0,3 mm, kondensatory nowe, cewki zamieniałem miejscami(tzn. kable dawałem na odwrót --> prawa cewka na lewy gar i odwrotnie), i dalej motor nie chodzi na dwa cylindry... czasem tylko załapie prawy gar, pochodzi na chwilę i zgaśnie... może ma jakieś przedmuchy, może lewe powietrze, co to może być? <crybaby> bo ja już nie mam siły do tego motoru, dodam, że to Jawa 350 ts... proszę o pomoc... :[
-
A mi się wydaje, że Jawy tak mają. Bo u mnie jest tak samo tylko, że odwrotnie, tak samo ustawałem zapłon, zmieniałem świece, przewody, fajki, nawet simmeringi cały czas to samo, tyle, że lewy gar mi przerywa. Chociaż ostatni się wkur*** dałem jej nówki świece od malucha to całkiem inny motor, możecie wierzyć możecie nie wierzyć, ale głos ma całkiem inny i 130 to przez 40 km to był mój V-śr i ani nie pyrknęła. Może to zasługa tego, że te świece zmieniałem przy kapliczce. Sami oceñcie..
-
ja miałem problem ze świecami
jak miałem dwie identyczne ngk czy iskry to zawsze lewa padała
suma sumarum miałem potem dwie różne świece na cylindrach o różnej ciepłocie
hehehhe i działało to do sprzedaży :D
:)