Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Kosmal w Kwietnia 12, 2020, 10:21:30
-
Witam,
Panowie taki problem, przy rozbiórce Czesi miałem taka podkładkę, w sumie to nie wiem jak to inaczej nazwać i nie mogę sobie przypomnieć za cholerę gdzie to było, może ktoś wie?
(https://images91.fotosik.pl/347/1a8ef05845111a86med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/1a8ef05845111a86)
-
To nie tylko podkładka to jest zabezpieczenie łożyska wałka zdawczego skrzyni biegów od środka i rynienka łapiącą i podająca olej na tulejkę ślepa wałka pośredniego w jednym
-
Z tą rynienką podającą olej to Cię trochę poniosło.
Porostu zabezpieczenie łożyska wałka zdawczego przed wysunięciem. Z podawaniem oleju to to nic wspólnego nie ma.
-
Ależ pod ta blaszka przecież jest otwór właśnie którym olej dostaje się do ślepej tulejki wałka pośredniego skrzyni czyż nie ??? W Tereskę jest zabezpieczenie tylko właśnie bez tej rynienki bo w silniku amelinium nie ma tego otworu do smarowania ze względu na inne ułożyskowanie
-
odrzutnik oleju na to też mawiają :D azbeścik ma rację
-
Ten odrzutnik kieruje olej raczej na łożysko trybu zdawczego. Do tulejki wałka pośredniego jest jeszcze sporo odległości.
-
Tak jak mówi Adamu. Do smarowania to temu daleko.
-
:D To jutro wam pokarze że ta dziurka jest do smarowania tej tulejki akurat mam karter na wierzchu
-
Do smarowania tulejki wałka pośredniego służy otwór w karterze pod łożyskiem trybu zdawczego. Przez kanał w karterze i otwór w tulejce jest smarowany wałek.
-
Jutro pokarze wszystko jakby nie była potrzebna ta odstająca rynienka to by było to zrobione jak w aluminiowym silniku
-
https://youtu.be/tKYnz-JvxO4 film niemy bo kiepski że mnie mówca na 3 różnych karterach podkładki z odzutnikiem o których mowa w temacie specjalnie zdjęte żeby było widać z kad wylatuje strumień ropy w tym przypadku. Na zdjęciach poniżej sposób w jaki ma być zamontowana podkładka z rynienka czy jak kto woli .
-
O widzisz, człek całe życie się uczy. Ale w moim silniku pod łożyskiem widać otwór, takie jebitne wcięcie zgrywające się z otworem tulejki, a u Ciebie nie widać. Różne typy silników czy jak? Dlatego dedukowałem, że smarowanie tulejki jest nie do końca z tej rynienki
-
Standard ta podkładka pod tulejka jest jajowata i przy wymianie tulejki powinna ona być tak ułożona żeby zasłaniała ten otwór technologiczny popatrz na zdjęcia u mnie gwarantuje ci że w tych silnikach poskładanych u mnie też są te otwory pozakrywane właśnie ta podkładka pod kołnierzem tulejki
-
Ma to sens.
Wszystkie silniki które miałem okazję rozbierać, zawsze miały tą rynienkę skierowaną w stronę skrzyni korbowej.
Znów człowiek mądrzejszy.
-
Czy ja dobrze rozumiem? Rynienka "kieruje" olej rozbryzgiwany przez zdawczy aby go niejako wtłoczyć w kanalik smarujący idący do tulejki wałka pośredniego. Dobrze rozumuję?
-
Raczej on spływa tam grawitacyjnie z tej rynienki ale tak to by wyglądało słup oleju w tym długim kanale zapewnia ciaglosc filmu olejowego którego potrzebuje łożysko ślizgowe w przypadku Tereski mamy łożysko toczne któro nie potrzebuje ciągłości smarowania ( może to być smarowanie kropelkowe smar stały i da radę )i tam nie mamy nawet lesek żadnych do doprowadzenia oleju i chodzi chociaż ja robię tam mała leske w powierzchni oporowej żeby olej chociaż trochę lepiej tam napływał ale to już inny temat
-
Człowiek czasami myśli że sporo wie, a tu proszę takiej ciekawostki się dowiaduję... Zwrócę na to uwagę przy składaniu żeliwa ;)
-
No i dobra podkłada zamontowana
(https://images89.fotosik.pl/348/1c36379e4bbe8debmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/1c36379e4bbe8deb)
Dziękuje wszystkim za pomoc, jutro składam dalej ;D
-
;) ;)