Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: michal350 w Czerwca 27, 2008, 18:55:30
-
zaznaczę od razu że szukałem ale takiego przypadku jak mój nie było. Mam taki problem dzisiaj po południu gdy wyjechałem moją cz wrzuciłem trójkę (tak przy 65 km/h) i jakby wyskoczyła na ten luz między 3/4 i mam tylko 4 i ten luz i za skarby nie mogę zejść niżej co sie mogło stać?
-
wodziki pokrzywione lub wałek prowadzący
Tak czy siak połowienie silnika.
-
a jaka mogła być tego przyczyna?wodziki były kute więc raczej pewnie pękły dobrze myśle?
-
Coś z olejem albo wadliwy wodzik/prowadnica ;)
-
Bones jak ty coś palniesz to efekt jest prawie taki jak po hiroszimie, przecież ty nawet nie wiesz jak ten silnik wygląda od środka...... olej nie ma nic do rzeczy....
Jak pisał Motomyszor zapewne skrzywiła sie prowadnica skoro masz kute wodziki to prędzej pękną niż sie pokrzywią, rada jest jedna musisz rozebrać silnik sprawdzić stan trybów wałków itp. możliwe ze uszkodził sie sam zmieniacz biegów i przerzuca ci na 4 pomijając trojkę albo sie poluzował..
-
Powiem tylko tyle już powoli mam dośc tego motocykla już od jakiegoś czasu nie moge go dostroić a dziś jeszcze ta cholerna skrzynia rozpadła sie 3 miesiące po generalce jak dla mnie SZOK!!!
-
Mienki "coś z olejem" można rozumieć jako np. jego brak, "gównianą jakość" itd. więc nie powiedziałbym że olej nie ma nic do rzeczy... wiesz przecież że kto nie smaruje ten nie jedzie ;)
Z drugiej strony jest to temat lekko dziwny - jałowa dyskusja. Kolega Michał rozbierze silnik i Nas oświeci.
Pozdrawiam
-
Własnie rozbieraj bracie silnik i nie pierd..l <hammer> Tylko nie rob tego od razu bo widze ze jestes zalamany .poczekaj z tydzien przemysl wszystko, przygotuj potrzebne narzedzia i miejsce . Jezeli jestes prawdziwym jawerem to zamilowanie do jawy wroci i rozpolowisz ja z prawdziwa przyjemnoscia !Tak bylo W moim przypadku kiedy cezeta doprowadzala mnie do furii , poczekalem i do dzis nie wiem jak ja naprawiłem , to poprostu wszyło samo z siebie ,albo z jawy. Co nie oznacza ze juz jestem prawdziwym jawerem ;),moze kiedys
-
Stary miałem dokładnie to samo w mojej 250tce i to co gorsze 2 dni po zakupie Jawy!! Troszkę mnie zniesmaczyło to na dobry początek przygody z nią.
Myśl mechanika który mi pomagał była że wodzik spadł jakoś, ale po rozpołowieniu silnika, powiem Ci że ku mojemu i nie tylko zaskoczeniu nic nie było nie tak! <blink> Nawet w ten czas pisałem jednego z pierwszych postów na tym forum, całkowicie zielony jeszcze. W sumie nadal jestem zielony choć może nie tak bardzo już :)
Złożony był silnik jakby od nowa i problem przeobraził się w wyskakującą 4kę na początku ale z czasem jakby się ułożyło wszystko i już nie wyskakiwała.
Teraz po rozebraniu ponownym silnika patrząc na automat biegów to owszem troszeñkę był wyrobiony, ale nie dał bym głowy że to jego wina - wyrobione było w stopniu wyczuwalnym tylko palcem.
-
Jutro spojrze jeszcze na automat da rade jakoś to sprawdzić bez rozpoławiania?
-
Całego nie zobaczy się ale można ujżeć go, odkręcając kosz sprzęgła i półksiężyc - bynajmniej w starej Jawie tak można. Ale czy to wiele da to niestety nie wypowiem się bo jak już wcześniej pisałem nie wiem tak wiele.
-
Zastanawiam się czy nie pękła któraś sprężynka która przy wrzuceniu biegu odpycha d¼wignię z powrotem do poziomu. Ja tam miałem wybierając się na zlot w Piotrawinie... I nie pojechałem bo myślałem, że mam skrzynię do roboty a okazało się że sprężynka pękła i po wymianie biegi zaczęły chodzić jak ta lala...
Moje pytanie do Ciebie to czy próbowałeś ruszać d¼wignią zmiany biegów do góry i w dół i czy w takim przypadku coś to dało?
-
Gdy ruszam do góry to ładnie wskakuje czwórka a do dołu tylko na luz między 3/4 i dalej już wcale niechce iść.
-
Dzisiaj rozebrałem lewą stronę ale nic ciekawego nie zobaczyłem.Mam pytanie czy prowadnica wodzików powinna się przesuwać w swoim otworze na boki tak około 3-4mm.moja sie przesuwa i zastanawiam sie ze jakby była krzywa to by sie nie przesuwała?a i jeszcze jedno jak zdjąc ten motylek przy zmieniaczu?
-
żeby zdjąć "motylek" to trzeba niestety silnik rozpołowić :-/
jeśli prowadnica ma luz poosiowy to raczej jest prosta.
W takim wypadku to chyba kolega Rozztocz ma rację będzie to coś przy mechani¼mie zmiany biegów może nawet sprężynka, albo "piesek" się podwiesił. Rozbierz to tylko uważaj żeby Ci piesek nie wpadł do środka :>
-
rozbieraj koles silnik i nie pierd..l . Wymienisz sobie cos przy okazji simering albo lozysko moze jakis trybik <drool>
-
Nie każdy umie po rozpołowieniu złożyć dokładnie silnik, często pó¼niej są jakieś problemy, to ze biegi nie chodzą, nie chce odpalić bo ma przedmuchy, sprzęgło się ślizga lub zła regulacja. ;)
-
Ty sie gruch tak nie bulwersuj po co mam rozbierać jeśli można sie bez tego obejść;)
A jak mam to mniej więcej rozebrać?
-
Użyj opcji szukaj, będzie dużo tematów z tym związanych z rozpoławianiem silnika , jakich narzędzi użyć ,ściągaczy i od czego zacząć :] . Zasadniczo to się zaczyna od spuszczenia płynów i odłączeniu przewodów i linek od silnika. Pó¼niej trzeba owy silnik wyjąc z ramy ;)
-
michal350 jezeli Cie urazilem to przepraszam ale koles wyluzuj torche miednice , rozebranie silnika to naprawde fajna przygoda , tak jak mowilem wymienisz sobie cos przy okazji no i bedziesz bogatszy w mase nowej wiedzy na temat budowy silnika i jego stanu w swoim motocyklu
Jezeli wyskoczyla ci sprezynka w zbieraku lub taki maly pierdolnik popularnie zwany pieskiem to napewno nie wlozysz tego bez rozkladania silnika
-
Jezeli wyskoczyla ci sprezynka w zbieraku lub taki maly pierdolnik popularnie zwany pieskiem to napewno nie wlozysz tego bez rozkladania silnika
No i tu się mylisz :P bez problemu mozna wymienić pieski sprężynki wałek zmieniający mając silnik w ramie.
Michał zdejmij lewy dekiel kosz sprzęgła półksiężyc. Pooglądaj czy czegoś ciekawego nie widać. Na uprtego możesz z prawej stronie ściągnąć tą krzywkę od pół automatu sprzęgła i cały wałek wyciągnąć (i tu uważaj na pieski bo jak Ci wstrzeli któryś do środka skrzyni to ciężko wyciągnąć). Jeśli znajdziesz usterke to fajnie jeśli nie to przynamniej łatwiej silnik Ci będzie wyciągnąć z ramy przed rozebraniem. Jak to wsio rozbierzesz to we¼ sobie latarkę i poświeć do środka skrzyni czy wodziki na swoim miejscu są :>
-
Dzięki Jerry za rade jutro to wszystko sprawdze mam nadzieję że to tylko to.
-
Grucha ja tez bylem podekscytowany jak rozbierałem swój pierwszy silnik :> Lecz Jawie silnik jest bardziej skomplikowany ( 2 cylindry, pól automat sprzęgła itp. ) niż od jakiegoś motoroweru który się rozkłada i składa w parę godzin. Dużo osób już kupowało cylindry i tłoki z powodu zapodzianej w otchłaniach korbowodu igiełki od tłoka. Rozłożyć każdy potrafi ale złożyć to już jest sztuka ;)
-
Grucha ja tez bylem podekscytowany jak rozbierałem swój pierwszy silnik naughty Lecz Jawie silnik jest bardziej skomplikowany ( 2 cylindry, pól automat sprzęgła itp. ) niż od jakiegoś motoroweru który się rozkłada i składa w parę godzin.
sorry panowie ale ja nie mogę ścierpieć durnych wypowiedzi Bonesa co jest skomplikowanego w półautomacie sprzęgła?? no sorki bones może dla ciebie jest problemem wkręcenie automatu sprzęgła i łapki na wałek... nie raz już swoja niewiedza udowodniłeś ze jawę widziałeś co najwyżej na zdjęciu
szkoda mi słów na takie wypowiedzi Bonesa... i jako jeden z ostatnich z podziemia tego forum będę walczył z jego spamieniem....
-
a to BoNes nie ma zadnego motocykla ?
-
Dzisiaj rano chciałem zdjąć ten motylek zanim to zrobiłem ruszyłem automatem żeby pokazać ojcu problem i chyba cud <lol> biegi działają i nic nie blokuje.Położyłem ją na boku i zobaczyłem kawałek pręcika w skrzyni(0koło 8mm długości a grubość podobna do prowadnicy.myślałem że to od wodzika ale ten pręcik nie jest do koñca okągły.wyjąłem go wszystko działa.zaraz do konca złoże silnik i się okaże co to było.Mam nadzieję że wszystko będzie ok. tylko zastanawia mnie ten pręcik skąd on mógł być?
-
moze zapodaj fotki tego precika i powstrzymaj sie z skladaniem silnika dopoki koledzy fachowcy nie ocenia jaka to czesc
-
Już wiem co to był za pręcik był to kieł trybu pewnie od 4.Silnik już złożyłem i jest ok.myślę że powinno być dobrze w koñcu zostało jeszcze trzy kły :D Ten kieł musiał jakoś blokować automat zmiany biegów.
-
Już wiem co to był za pręcik był to kieł trybu pewnie od 4.Silnik już złożyłem i jest ok.myślę że powinno być dobrze w koñcu zostało jeszcze trzy kły :D Ten kieł musiał jakoś blokować automat zmiany biegów.
Przeczytaj sobie jeszcze raz to co napisałeś i zastanów sie czy to mądre jest <no>
¯ebyś za chwilę nie zakładał tematu pod tytułem CH£OPAKI POMOCY BIEGI MI WYSKAKUJ¡ <crybaby> <crybaby> HELP
Nie każdy będzie pamiętał że masz kieł ułamany i znów będzie kombinowanie co i jak. Z drugiej strony pomyśl dlaczego się złamał? Nie sądzisz że to trochę twarde jest i mogło sie coś wygiąć na przykład zanim sie ukruszył kieł???? Potem będziesz pisał że na zlot nie jedziesz bo 40km w jedną stronę to trochę strach na 3 kłach <lol>
Twój wybór
-
Wiem i rozumiem że to nie jest rozwiązanie na stałe ale teraz jest środek sezonu i nie zabardzo chce mi sie silnik rozbierać.Moim skromnym i może mało znaczącym zdaniem powinno to jakiś czas wytrzymać.
-
Wiem i rozumiem że to nie jest rozwiązanie na stałe ale teraz jest środek sezonu i nie zabardzo chce mi sie silnik rozbierać.
Nie przesadzaj rozebranie i złożenie silnika to jeden dzieñ z sezonu (no góra dwa) a potem się cieszysz "jazdą bezstresową"
No ale jeden lubi ogórki a drugi ogrodnika córki <lol>
-
Odkopuje temat po całym sezonie stwierdzam że jak narazie moja skrzynia bez jednego kła który trzyma bieg ,działa dobrze nie ma różnicy.
Ten kieł był raczej od jedynki kilka razy ją trochę nadwyrężyłem <unsure>