Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: lukasz_tadzik w Grudnia 31, 2019, 15:43:56
-
Witam wszystkich.
Od jakiegoś czasu pracuje nad odbudową mojej CZ 175 487 z 1987 roku. Zabrałem się za regenerację amortyzatorów tylnych. Wymieniłem uszczelniacze oraz olej, a także pomalowałem cylindry i sprężyny.
Teraz czeka mnie zamocowanie sprężyny w amortyzatorze i mam do Was pytanie. Czy ktoś ma jakiś sposób bądź przyrząd przy pomocy którego da się ścisnąć sprężynę oraz zamocować tą aluminiową cześć do regulacji poziomu napięcia wstępnego?
-
Ja do mustanga robilem prosty sciagacz z dwoch pretow gwintowanych i dwoch blaszek. Niestety zdjęć nie posiadam. W kazdym razie gorna blaszka miala wciecie w ktore wchodzila sprezyna, a po bokach otwory na prety gwintowane. Dociagajac nakretki po obu stronach sciagalem blaszke w dol sciskajac sprezyne.
-
To te same amorki co w 472... ? Wyglądają tak samo jeśli tak to nigdy nie miałem problemu z wciśnięciem sprężyny ręką na tyle żeby to założyć na tą krzywkę od regulacji twardości dziwne
-
Kolego lukasz_tadzik po mojemu to coś masz źle poskładane albo środek nie wysunął się do końca. Za dużo jest tego "do ściśnięcia"
Niedawno robiłem to samo i tak jak koledzy piszą trzeba trochę krzepy ale dało się to założyć bez żadnych pomocniczych przyrządów.
PS Krzepy Pudziana to ja na pewno nie mam ;D
-
wygląda to tak jakby tłoczysko było wciśnięte
-
Dzięki za pomoc. Sprawdzę jeszcze raz czy wszystko dobrze poskładałem i czy tłoczysko da się jeszcze trochę wysunąć. :)
-
Od biedy możesz ścisnąć sprężyne prasą lub lewarkiem hydraulicznym z zapartą górą sprężyny o coś (ciężki stół?), a potem z dwóch lub czterech stron dobrze związać ściśniętą sprężyne przewodami elektrycznymi. Potem zakładasz i obcinaczkami przecinasz przewody. Tylko to trochę niebezpieczna i partyzancka metoda. ;)
-
Od biedy możesz ścisnąć sprężyne prasą lub lewarkiem hydraulicznym z zapartą górą sprężyny o coś (ciężki stół?), a potem z dwóch lub czterech stron dobrze związać ściśniętą sprężyne przewodami elektrycznymi. Potem zakładasz i obcinaczkami przecinasz przewody. Tylko to trochę niebezpieczna i partyzancka metoda. ;)
BHP przede wszystkim
-
Dużym chłopem nie jestem, a użyłem takiej papierowej tuby po streczu do pakowania. Ona tam się wpasowała w tą aluminiową obręcz. Normalnie na niej "usiadłem" (bez skojarzeń) trzymając tubę dłońmi naciskając sprężynę i wykonując w końcowej fazie ruch obrotowy.
To było bardzo proste.
-
Dzięki za pomoc! :)
Tak jak zwróciliście uwagę tłoczysko nie wysunęło się do końca i przez to miałem taki problem z założeniem sprężyny. Po wysunięciu tłoczyska do końca nie było problemów z założeniem i wszystko trwało krótką chwilę.
Jeszcze raz dzięki za pomoc :D
-
Jakim lakierem robiłeś sprężyny?
-
Sprężyny były malowane proszkowo na czarno (RAL 9005). Do usunięcia starego lakieru (były przynajmniej dwa razy malowane wcześniej) sprężyny były początkowo moczone w jakimś roztworze (był to jakiś kwas ale nie pamiętam dokładnie jaki) a później piaskowane.
-
Cześć wam, może mi ktoś udzielić takich info jaką długa sprężynę ma 477? I 487?