Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: jakubmw w Września 16, 2019, 12:51:40
-
witam czy silnik od cezety 350 i jawy 634 rozni sie tylko srodkowymi karterami czyli odlewem do mocowania w rame czy reszta tez jest inna
-
Z tego co wiem to tylko różnica jest w mocowaniu, ale niech inni potwierdzą.
-
Zależy która cz czy 472.5 czy 472.6 w tej drugiej masz inny karter od strony elektrowni inna pokrywę od strony elektrowni a w 472.5 nie ma w pokrywie od sprzęgła napędu obrotomierza
-
Musisz doprecyzować pytanie były różne modele jawy 634 i różne modele cezety 350
-
Na pewno jest różnica w przełożeniach skrzyń biegów. Sześciowoltowe kartery róznią się chyba tylko mocowaniem tylnym
-
Przełożenia skrzyni się różnią pomiędzy silnikiem z aluminiowymi cylindrami a zeliwnymi ruznia się pierwsze 3 biegi czwarty jest ten sam w silniku aluminiowym są one dłuższe i jest mniejsza przepaść pomiędzy 3 a 4 w silnikach typu zeliwniak skrzynia się nie ruznila po między Jawa a cz
-
Przełożenia skrzyni się różnią pomiędzy silnikiem z aluminiowymi cylindrami a zeliwnymi ruznia się pierwsze 3 biegi czwarty jest ten sam w silniku aluminiowym są one dłuższe i jest mniejsza przepaść pomiędzy 3 a 4 w silnikach typu zeliwniak skrzynia się nie ruznila po między Jawa a cz
Mam dwa wałki pośrednie z jawy 634 i cezety 472.5, ten z jawy ma jeden ząbek więcej niż ten z Cezety.
-
Bo tak samo jak w amelinowym w żeliwie też występowały dwa rodzaje pośrednich 12 i 13z
-
Przełożenia skrzyni się różnią pomiędzy silnikiem z aluminiowymi cylindrami a zeliwnymi ruznia się pierwsze 3 biegi czwarty jest ten sam w silniku aluminiowym są one dłuższe i jest mniejsza przepaść pomiędzy 3 a 4 w silnikach typu zeliwniak skrzynia się nie ruznila po między Jawa a cz
A to jakaś nowość ,przynajmniej dla mnie .
-
Przełożenia skrzyni się różnią pomiędzy silnikiem z aluminiowymi cylindrami a zeliwnymi ruznia się pierwsze 3 biegi czwarty jest ten sam w silniku aluminiowym są one dłuższe i jest mniejsza przepaść pomiędzy 3 a 4 w silnikach typu zeliwniak skrzynia się nie ruznila po między Jawa a cz
A to jakaś nowość ,przynajmniej dla mnie .
Rozztocz to ciekawe rozwiń temat, w jakich silnikach trafiałeś takie zmiany ?
Na szybko sprawdziłem katalogi części nr są te same nie ma opisu co do ilości zębów.
Co do różnic to jeszcze w cezecie jest inna osłona łańcucha wiec w karterze jest miejsce na ślizgi w 634 zdaje się ich nie ma.
Inaczej też idą przewody od zapłonu w cezecie jest otwór na wiązkę z boku dołka pod gaźnikiem w jawie jest wycięcie we wzmocnieniu karteru pod deklem.
-
Szczerze mówiąc przeczytałem to gdzieś na forum, ale teraz nie mogę znaleźć tematu :/
-
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=21061.msg181876#msg181876
(http://www.jawacz.pl/index.php?topic=21061.msg181876#msg181876)
-
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=21061.msg181876#msg181876
(http://www.jawacz.pl/index.php?topic=21061.msg181876#msg181876)
Ooo no właśnie chyba tu...
Ale z ciekawości przejrzę swoje zasoby garażowe i zobaczę co mam. Bo skrzyni do 638 nie mam na pewno luzem. Do żeliwa i owszem. Porównam ilości zębów na pośrednim i dam znać.
-
Znalazłem na motorenie
12z
https://www.motoren.sk/hriadel-predlohy-12zub-cz---jawa-634cz-471-472-e6299
13z opisany do żeliwa ale może to od 638
https://www.motoren.sk/hriadel-predlohy-13zub-cz---jawa-634cz-471-472-e2003
ekspertem nie jestem nie rozpoznam.
Ale jakiś ślad jest
-
Przełożenia skrzyni się różnią pomiędzy silnikiem z aluminiowymi cylindrami a zeliwnymi ruznia się pierwsze 3 biegi czwarty jest ten sam w silniku aluminiowym są one dłuższe i jest mniejsza przepaść pomiędzy 3 a 4 w silnikach typu zeliwniak skrzynia się nie ruznila po między Jawa a cz
Mam dwa wałki pośrednie z jawy 634 i cezety 472.5, ten z jawy ma jeden ząbek więcej niż ten z Cezety.
Jeżeli tak to chylę czoła ja się nie spotkałem w zeliwniaku z innym wałkiem pośrednim wydaje mi się że czopy walka posredniego w ts pod łożyska są inne niż pod tulejki w zeliwniaku niedługo sprawdze z czystej swojej ciekawości bo będę rozbierał silnik ameliniowy ;)
-
Przełożenia skrzyni się różnią pomiędzy silnikiem z aluminiowymi cylindrami a zeliwnymi ruznia się pierwsze 3 biegi czwarty jest ten sam w silniku aluminiowym są one dłuższe i jest mniejsza przepaść pomiędzy 3 a 4 w silnikach typu zeliwniak skrzynia się nie ruznila po między Jawa a cz
Mam dwa wałki pośrednie z jawy 634 i cezety 472.5, ten z jawy ma jeden ząbek więcej niż ten z Cezety.
Jeżeli tak to chylę czoła ja się nie spotkałem w zeliwniaku z innym wałkiem pośrednim wydaje mi się że czopy walka posredniego w ts pod łożyska są inne niż pod tulejki w zeliwniaku niedługo sprawdze z czystej swojej ciekawości bo będę rozbierał silnik ameliniowy ;)
Było juz opisywane że wałek z ts nie pasuje do zeliwa, jesli istnieje ten walek 13z to musi byc dedykowany do żeliwniaka
-
Blendera dał dwa linki i faktycznie ten drugi walek wygląda jak do zeliwniaka
-
Ciekawe jak sytuacja z wałkiem zdawczym. Czy podchodzi pod 12z i 13z pośredniego czy jednak się różni jak przy silniku amelinowym
-
A w aluminiowym silniku zdawczy wałek się różni od zeliwniaka ?? Bo tego nie sprawdzalem nigdy ;D
-
A w aluminiowym silniku zdawczy wałek się różni od zeliwniaka ?? Bo tego nie sprawdzalem nigdy ;D
Tak.
Jak znajdę chwilę i obydwa wałki w garażu to pomierzę dokładnie i wrzucę opisy
-
Ot i rozebralem faktycznie wałek zdawczy w miejscu uzebienia :D w silniku ts ma mniejsza średnica o jakiś 1 mm i za huhu nie wlozymy walka zdawczego z zeliwniaka do ameliniaka bo porostu nie zazebi się wałek zdawczy z pośrednim 13z z Tereski co najlepsze ilość zębów jest ta sama
-
No mówiłem, że gdzieś widziałem no i nawet na forum kolega sprzedawał takie wałki:
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=37064.0
-
Nie zazebi się bo jeden jest od walka pośredniego 12z a drugi od walka 13z
-
Nie zazebi się bo jeden jest od walka pośredniego 12z a drugi od walka 13z
To że są inne to przypuszczalismy pytanko było czym się różnią kolego
-
Tryb zdawczy od skrzyni 13z ma inny moduł zęba niż zdawczy od skrzyni 12z. Taka różnica.
-
O widzisz masz rację bo żeby naciąć ta sama ilość zębów na mniejszej średnicy trzeba by było zmienić moduł i parę innych dupereli z tego co pamiętam ;)
-
Asbeścik a możesz zmierzyć zęby na jednym i na drugim wałku? Tak, żeby łopatologicznie wziąć suwmiarkę w sklepie, zmierzyć zęby i stwierdzić "biorę" bo mi będzie pasował lub "dziękuję" nie podejdzie...
-
Myślę że zamiast mierzyć zeby to lepiej będzie poprostu zmierzyć średnicę zewnętrzna po zębach to jest chyba najkrutrzy sposób przy kupnie w sklepie sprawdzenia szmela
-
Myślę że zamiast mierzyć zeby to lepiej będzie poprostu zmierzyć średnicę zewnętrzna po zębach to jest chyba najkrutrzy sposób kupując w sklepie sprawdzenia szmela
Oo to to. Tam chyba dosłownie milimetr różnicy wychodzi. Prawda?
-
Jutro zmierze nie ma problemu a dla ciekawości wałek z ts wsadzonym w karter cz i zżenienia go z pośrednim z 12 (i na to trzeba uważać według mnie ) zazebia się ale ze zbyt duzym luzem pomiędzy zebnym i widać że żeby nie pracują calą powierzchnia i moze być kuku po jakimś czasie bo podejrzewam że by to jakis czas pojezdzilo ;)
-
Jeżeli piszesz o wałku pośrednim to nie są one zamienne pomiędzy silnikami 634 i 638. Różnica jest w średnicy wałka w miejscu gdzie pracuje w tulejce(łożysku).
-
Przełożenia skrzyni się różnią pomiędzy silnikiem z aluminiowymi cylindrami a zeliwnymi ruznia się pierwsze 3 biegi czwarty jest ten sam w silniku aluminiowym są one dłuższe i jest mniejsza przepaść pomiędzy 3 a 4 w silnikach typu zeliwniak skrzynia się nie ruznila po między Jawa a cz
Mam dwa wałki pośrednie z jawy 634 i cezety 472.5, ten z jawy ma jeden ząbek więcej niż ten z Cezety.
Jeżeli tak to chylę czoła ja się nie spotkałem w zeliwniaku z innym wałkiem pośrednim wydaje mi się że czopy walka posredniego w ts pod łożyska są inne niż pod tulejki w zeliwniaku niedługo sprawdze z czystej swojej ciekawości bo będę rozbierał silnik ameliniowy ;)
;)
Ale da się wsadzić wałek zdawczy od ts w karety zeliwniaka i do tego przypasowac wałek z 12
-
Nie da się.Tylko wałek 13 zębów i tryb zdawczy do 13 zebowego walka, wszelkie mieszania z wałkami spowodują dewastacje silnika. Walki 13 zębowe i 12 zębowe maja te same wymiary. Walki główne tez. Ale nie da się wstawić 12 zebowego walka z wałkiem zdawczy od 13 zebowego i odwrotnie
-
Juto si poświęcę i jeszcze raz sprawdze ale wałek zdawczy z ts nawet nieźle współpracował w karterach cz z wałkiem z 12 mam akurat 2 komplety od cz rozebrane sprawdze w drugiej parze faktycznie porzenienie w ten sposób może zrobić spustoszenie w skrzyni biegów
-
Jeśli jest taka sama ilość zębów,ale inny moduł to za tym idzie też inna średnica całego koła.
-
Przeczytaj wszystko to już zostało stwierdzone wcześniej
-
Post pod postem no ale pomierzylem i wsadzilem w kartery od zeliwniaka zdawczy od ameliniaka tryby współpracują ale rornice widać na zdjęciach
-
I stała się jasna jasność. Potwierdziłeś Arkadiuszu, że "jest taka sama ilość zębów,ale inny moduł to za tym idzie też inna średnica całego koła."
Chwała Ci za to!