Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: zyga246 w Sierpnia 01, 2019, 21:46:35
-
Witam.Mam taki problem z jawą 350 ts gdyż przy ustawianiu zapłonu lewy tłok jest na dużej płytce a nie na odwrót .Przez to nie mogę ustawić zapłonu. :( Pomocy
Poprawiłem tytuł tematu - Mechanik350
-
To zamień kabel, tak żeby było prawidłowo.
-
Zacznij ustawianie od lewego cylindra skoro to on jest na dużej płytce . Potem prawy i gotowe.
-
Zmień kable przy platynkach (przerywaczach) i będzie gitara
-
Tylko że jak ustawie na dużej płytce to nie wystarcza mi skali żeby ustawić prawy cylinder :(( Muszę przyspieszyć zapłon na lewym i wtedy pasuje na prawym .Albo na lewym chodzi albo na prawym
-
Silnik był robiony?
Był kiedyś temat związany z ze złą krzywką, wtedy zdaje się nie dało się ustawić zapłonu
-
Tylko że jak ustawie na dużej płytce to nie wystarcza mi skali żeby ustawić prawy cylinder :( ( Muszę przyspieszyć zapłon na lewym i wtedy pasuje na prawym .Albo na lewym chodzi albo na prawym
a może tak do dupy złożony wał?
-
Powiem tak.Kupilem Jawe w częściach pierwszych i złożyłem ja na podstawie katalogu.Nie wiem czy wał by robony bo włożyłem taki jaki był. Mecze się z zapłonem już od miesiąca i dlatego postanowiłem poradzić się kogoś kto ma Jawe i większe doświadczenie. Chciałbym zasięgnąć wiedzy od kogoś kto ma ten motor i doswiadczenie zamiast sam sie meczyc .Moliwe że przesunął się czop na wale ?
-
Kolego zacznij od wymiany krzywki.
-
Zacząć to trzeba od wymiany przerywaczy na nowe oryginalne ;D jeśli stopka młoteczka jest wytarta to tak się dzieje że prawidłowo ustawiona przerwa i zapłon na prawy cylinder na płytce głównej powoduje brak zakresu regulacji zapłonu na lewym cylindrze ;D a winowajcą jest właśnie wytarta stopka młoteczka przylegająca do krzywki ;D .
-
Sęk w tym że wstawiłem nową płytkę i nowe przerywacze więc raczej to jest niemożliwe.Wymienie krzywkę i dam znać czy coś się zmieniło
-
zakladajac krzywke chyba od malej jawki jest wlasnie problem z ustawieniem zaplonu nie pamietam juz dokladnie. generalnie ja bym platyny od razu wyrzucil i zamontowal jakis cywilizowany zaplon np Janka ale to tylko moje zdanie
-
Wyraźnie wcześniej napisałem oryginalne ;D i płytę zapłonu też bym radził wymienić na czeską jeśli są to przerywacze niewiadomego pochodzenia i płytka tez to czarno widzę prawidłowe ustawienie zapłonu na obydwa cylindry ;D choć są nowe , miałem z takimi do czynienia same ślizgi czyli stopki młoteczka są krótsze od oryginału o 1,5 mm więc są od razu jak stare wyrobione albo wykonane z jakiegoś tworzywa zamiast z tekstolitu jak w oryginale i tak szybko się wycierają że nie sposób nadążyć z ustawianiem zapłonu ;D jak koledzy wcześniej pisali można też wstawić zapłon elektroniczny który nie będzie nastręczał tyle problemów po wcześniejszym prawidłowym ustawieniu mamy na długi czas spokój . Daj jakieś zdjęcie tej płytki z przerywaczami co to za wyrób jest .
-
A skąd dostanę oryginalne części?:)chwilowo wymieniłem krzywkę i przerywacz e to zamienniki;(
Nie pisz posta pod postem, jest od tego przycisk modyfikuj. Scaliłem posty //Blenders
-
a te opiłki to przypadkiem zwarć nie robią?
-
Zyga246 np stąd ;D https://allegro.pl/oferta/przerywacz-zaplonu-jawa-350-orginalny-kondensator-7549796099 ja akurat kupuję u siebie na miejscu w sklepie .
-
Ja bym na twoim miejscu najpierw sprawdził za pomocą kątomierza czy to wina wału czy krzywki/przerywaczy. Jeśli wał jest przestawiony to szkoda pieniędzy na nowe części. Zamontujesz nowe i wciąż będzie problem. Lepiej podpiłować fasolki w tym co masz albo kupić elektroniczny z szerszym zakresem regulacji kąta między cylindrami.
GMP powinno być co 180 st. między jednym a drugim cylindrem, a zapłon ok 21 stopni przed GMP (dla wyprzedzenia 2,7mm przed GMP)(https://http://www.vespaclub.org.pl/images/Artykuly/Zaplon/Image_014.JPG)
Źródło zdjęcia: http://www.vespaclub.org.pl/m/technika/329-jak-ustawic-zaplon (http://www.vespaclub.org.pl/m/technika/329-jak-ustawic-zaplon)
-
a te opiłki to przypadkiem zwarć nie robią?
tak się składa że nie :)
-
No nic trzeba będzie oddać wał do naprawy bo mi wydaje mi się że to na 100%wina wału:(Ktoś wie gdzie dobrze robią takie rzeczy ?
-
No nic trzeba będzie oddać wał do naprawy bo mi wydaje mi się że to na 100%wina wału:(Ktoś wie gdzie dobrze robią takie rzeczy ?
Poznań - Pan Marek DOR-MAR (Nick na forum - Markoltent10)
Ewentualnie 4Motor - też ludzie chwalą i również są obecni na naszym forum
-
Jak wał to tylko Poznań w mojej opinii ;)
-
Dzięki za info:) Odpaliłem dzisiaj Jawe :D Mianowice stojan wchodził troszkę za daleko (krater jest trochę wyrobiony )i nie mogłem ustawić zapłonu na drugim cylinderze. Włożyłem podkladke między stojan a krater jakoś udało się :) Co nie zmienia faktu że wał jest i tak do roboty :D