Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: killler w Czerwca 12, 2019, 18:57:39
-
witam. sprawa ma sie nastepujaco mam w jawie przod z tarcza od muzety i przez kilka lat sprawowal sie super ostatnim czasem jednak klocki zaczely trzec o tarcze tak ze kolo stawialo delikatny opór, no wiec co rozebralem caly zacisk wymylem tłoczki nasmoramowalem specjalnym do tego smarem wcisnalem tez smaru pod gumy przeciwpylowe po zamontowaniu jest jeszcze gorzej tak ze trzeba uzyc duzej sily zeby przekrecic kołem :-\ tłoczki niby pracuja widac ze wracaja po odpuszczeniu klamki ale wida za mało, co począć pany ?
-
Może trzeba zmienić przewód hamulcowy? Miałem taki problem ale w aucie. Jeden zacisk "trzymał"
Po wymianie przewodu na świeży, jak ręką odjal.
W 101 napraw na tvn turbo też był o tym odcinek.
-
a w jakim stanie miałeś tłoczki? Odpowietrzyłeś dobrze układ?
-
Panowie,kolega ma przód od muzety,to jak to ma działać?
-
Ykhym, ykhym...
A gumki uszczelniające wymieniłeś?
-
Tłoczki wyglądają na ok 5 lat na tym śmigłem.niestey gumki stare bo nowych nie miałem muszę zamówić bo nic innego mi do głowy nie przychodzi chyba że ten przewód jak Maliniak piszę fakt jest używany nie wiem ile lat ma
-
Gumki, wyjmowałeś?
-
Nie
-
Z tym co malina napisał dosyć częsty przypadek w autach przewód elastyczny rozwarstwia sie w środku pod ciśnieniem pompki puszcza płyn z powrotem już nie działa jak zawór zwrotny
-
Mam inny przewód najwyżej podmienie na probe
-
Rozbierz to jeszcze raz z tym że wypchnij tłoczki całkiem na zewnatrz i zobacz w jakim stanie są gumki i je wyczyść oraz miejsce gdzie siedzą. Ja miałem też taki problem u siebie.
Tłoczek mi się delikatnie kosił jak hamulec naciskiem. Rozłożenie i złożenie ponowne tego do kupy dało pozytywny efekt.
-
Kolba wypychalem tłoczki całe i czyscilem i smarowalem
-
Czyli przewód do wymiany.
-
witam. sprawa ma sie nastepujaco mam w jawie przod z tarcza od muzety i przez kilka lat sprawowal sie super ostatnim czasem jednak klocki zaczely trzec o tarcze tak ze kolo stawialo delikatny opór, no wiec co rozebralem caly zacisk wymylem tłoczki nasmoramowalem specjalnym do tego smarem wcisnalem tez smaru pod gumy przeciwpylowe po zamontowaniu jest jeszcze gorzej tak ze trzeba uzyc duzej sily zeby przekrecic kołem :-\ tłoczki niby pracuja widac ze wracaja po odpuszczeniu klamki ale wida za mało, co począć pany ?
najprostszy sposób , jak ci już koło będzie blokowało i mocno tarło o tarczę , podnieś przód i popuść odpowietrznik , jeżeli odpuści mas zatkany przewód hamulcowy , jeżeli nie odpuści klamka , bo jeżeli wyczyściłeś tłoczki i gumki to raczej tam problemu nie ma , a tak z ciekawości czym posmarowałeś tłoczki i gumki uszczelniające?
tam doczytałem że specjalnym smarem ale jakim?
ja używam silikonowego bo tylko on nie rozpuszcza gumy.
-
witam. sprawa ma sie nastepujaco mam w jawie przod z tarcza od muzety i przez kilka lat sprawowal sie super ostatnim czasem jednak klocki zaczely trzec o tarcze tak ze kolo stawialo delikatny opór, no wiec co rozebralem caly zacisk wymylem tłoczki nasmoramowalem specjalnym do tego smarem wcisnalem tez smaru pod gumy przeciwpylowe po zamontowaniu jest jeszcze gorzej tak ze trzeba uzyc duzej sily zeby przekrecic kołem :-\ tłoczki niby pracuja widac ze wracaja po odpuszczeniu klamki ale wida za mało, co począć pany ?
najprostszy sposób , jak ci już koło będzie blokowało i mocno tarło o tarczę , podnieś przód i popuść odpowietrznik , jeżeli odpuści mas zatkany przewód hamulcowy , jeżeli nie odpuści klamka , bo jeżeli wyczyściłeś tłoczki i gumki to raczej tam problemu nie ma , a tak z ciekawości czym posmarowałeś tłoczki i gumki uszczelniające?
tam doczytałem że specjalnym smarem ale jakim?r
ja używam silikonowego bo tylko on nie rozpuszcza gumy.
Tak nie do końca się zgodzę z tym odpowitrznikiem. Tu raczej pojawia się problem z cofaniem się płynu.
-
Muczacz ma rację powinno odpuscic
-
kurde dokladnie nie pamietam musialbym zerknac kupilem w motoryzacyjnym taka mala saszetke pisze smar do elementów hamulcowych do 1000 stopni to takie szare jedna saszetke mam z liqui molly a druga nie pamietam z jakiej firmy 5zł to kosztowało
edit. czyms takim smarowalem
-
kurde dokladnie nie pamietam musialbym zerknac kupilem w motoryzacyjnym taka mala saszetke pisze smar do elementów hamulcowych do 1000 stopni to takie szare jedna saszetke mam z liqui molly a druga nie pamietam z jakiej firmy 5zł to kosztowało
rozbierz wszystko i wyczyść kupiłeś smar do smarowania klocków od strony metalowej tam gdzie dociska do tłoczka i do ślizgów śrub , weź to szybko wymyj bo Ci gumki rozbabra , użyj zmywacza do hamulców do czyszczenia a do smarowania smaru silikonowego, najlepiej takiego jest konsystencji kisielu, półprzezroczysty, wodoodporny i nie rozpuszcza gumy, u mnie na wsi można taki też kupił w małych tubkach pisze na nim smar do tłoczków hamulcowych
-
to juz kupie dla pewnosci nowe gumki i przy okazji wymienie. babka w motoryzacyjnym mnie w gooja zrobila mial byc smar do tłoczków mówila ze innego nie maja :D
-
to juz kupie dla pewnosci nowe gumki i przy okazji wymienie. babka w motoryzacyjnym mnie w gooja zrobila mial byc smar do tłoczków mówila ze innego nie maja :D
e nie zrobiła przecież powiedziała że innego nie mają :) :)
-
jak zwał tak zwał :D choc wydaje mi sie ze problem i tak lezy gdzie indziej mozliwe ze w tym przewodzie ;) naszczescie mam duga pompe i przewod to sie podmieni :D 3
ten bedzie ok ? https://allegro.pl/oferta/technicqll-smar-silikonowy-ptfe-do-tloczkow-6ml-6983367132
-
Tak naprawdę za cofanie tłoczka odpowiada guma uszczelniająca w cylinderku.
Prof. Chris w tym filmie bdb tłumaczy jak działa zacisk hamulcowy i ta gumka
https://www.youtube.com/watch?v=xfye1xn1vfU
-
tak , ten jest typowo do cylinderków, ale najpierw jak to masz jeszcze złożone sprawdź patent z poluzowaniem odpowietrznika
my używamy dokładnie tego wymieszanego z olejem silikonowym bo jest dość gęsty ,albo samego oleju silikonowego w małych zaciskach tak jak tfu-muzeta albo chińczyki
-
jutro po pracy nie omieszkam sprawdzic ;D
-
Tak naprawdę za cofanie tłoczka odpowiada guma uszczelniająca w cylinderku.
Prof. Chris w tym filmie bdb tłumaczy jak działa zacisk hamulcowy i ta gumka
https://www.youtube.com/watch?v=xfye1xn1vfU (https://www.youtube.com/watch?v=xfye1xn1vfU)
dokładnie tak, ale to oczywista oczywistość :D , ale jak gumka spuchnie to nie cofnie tłoczka i tak samo jak zacisk skoroduje i przytrzyma tłoczek to gumka nie da rady cofnąć,i również jak przewód gumowy spuchnie wewnątrz to kierowca da radę przepchnąć płyn do tłoczka lecz gumka nie będzie miała na tyle siły aby cofnąć płyn z powrotem do zbiorniczka przez pompę, samej pompki bym nie podejrzewał ona by raczej przestała pompować
-
jutro po pracy nie omieszkam sprawdzic ;D
jeszcze jedno jak już rozbierzesz tłoczki to podczas składania tłoczki dać się wcisnąć palcami dość łatwo, jak będą skosować nie pchaj na siłę bo obetniesz rant gumki, wszystko delikatnie i spokojnie :D
-
oo panie jak to skladalem z 5 lat temu to bardzo ciezko bylo je wcisnac, wczoraj równiez byl problem z wcisnieciem musialem zaprzec o drewniany blat. a zeby wyciagnac to wiadomo musialem pompowac płynem
-
oo panie jak to skladalem z 5 lat temu to bardzo ciezko bylo je wcisnac, wczoraj równiez byl problem z wcisnieciem musialem zaprzec o drewniany blat. a zeby wyciagnac to wiadomo musialem pompowac płynem
to raczej rozbierz , gniazda pod gumki wyczyść szczotką na wiertarce, i wyskrob dokładnie śmieci z rowków ,tłoczki papier 600 i naprzód, nowe gumki , nowe osłonki i złóż do kupy na ten smar który miałeś w swoim poście , jak chcesz mogę Ci podesłać trochę oleju silikonowego byłby lepszy do tego zacisku
-
oki bede dzialal a smar silikonowy juz wlasnie zamówilem ;)
-
jak dalej nie będzie chciało wejść to zacisk nagrzej a tłoczek zamroź :P :P :P
-
mozna i tak ale smierdzi mi to jakims zacierem w krotkim czasie ;D
-
To co muczacz, mowisz ze smarczy niesmar?
-
To co muczacz, mowisz ze smarczy niesmar?
może być smar może być również olej silikonowy smar silikonowy=olej silikonowy w działaniu , olej lepiej się aplikuje strzykawką do zacisków pod gumki osłonowe jeżeli są czyste i w moto też jest trochę miejsca mniej więc olej lepiej się rozprowadza, natomiast jak się da za dużo smaru silikonowego to po wciśnięciu tłoczków rozpiera gumki osłonowe i są takie nadęte
-
Wyjmij gumki z zacisku i dokładnie wyczyść rowki pod nimi jakimś małym śrubokrętem płaskim zagiętym na kształt litery "L" .z utlenionego aluminium, starannie i dokładnie i będzie super śmigało.
-
Wyjmij gumki z zacisku i dokładnie wyczyść rowki pod nimi jakimś małym śrubokrętem płaskim zagiętym na kształt litery "L" .z utlenionego aluminium, starannie i dokładnie i będzie super śmigało.
Patyczkiem do szaszłykow :)
-
no wiec tak poluzowalem odpowietrznik i ni uuja nie zluzowalo dopiero jak zaczalem rozpierac klocki to wylecialo troche plynu odpowietrznikiem :-\ koniec konców wszystko rozebralem wyskrobalem rowki pod uszczelniacze takze teraz tłoczki swobodnie wchodza w zacisk, jutro maja przyjsc nowe gumki i skladanie. gumki maja isć tym ścietym rantem w strone zacisku tak ?
-
Nowa gumka przyjdzie "kwadratowa". Rowek w środku jest tak wyprofilowany że będzie ją wypychał w odpowiedni sposób. Mogę Ci zrobić zdjęcie wieczorem jak wygląda nowa gumka uszczelniająca.
-
o rowku to wiem ale te moje gumki co dzis zdemontowalem to tez jakies zamienniki i z jednej strony na wewnetrznej czesci maja taka jakby fazke i u mnie to bylo zamontowane do srodka. czyli co nowe obojetnie jak zakladamy ?
-
ta fazka to wytłuczenie, gumka w przekroju powinna bić kwadratowa lub prostokątna, wymień gumki
-
mam nadzieje ze jutro dojda ;D
-
zacisk poskladany w sobote, po wyczyszczeniu miedziana szczotka na wiertarke rowków pod gumi i nasmarowanie wszystkiego odpowiednim smarem tloczki weszly tak jak Boguś pisal bez uzycia sily ;) w niedziele nakreone 300km nic sie nie trze ani nie grzeje takze jest ok ;) dziekuje wszystkim za pomoc ;)
-
Super.
-
:D