Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: kallof w Czerwca 14, 2008, 20:23:15
-
Witam. W mojej ts-ce obrobiłem gwinty w głowicach :( i założyłem redukcje świec i teraz przydało by się założyć świece z długim gwintem. Dorad¼cie jakie mam sobie kupić świece z długim gwintem, żeby był najlepsze.
-
jak poukrecałeś gwinty to daj je do jakiejkolwiek szkoły mechanicznej tam ci je zatulejuja lub wkręca gwintowana spiralkę zapłacisz troszkę ale masz pewne głowice w których już nie ukręcisz gwintu, a w zabawy z redukcjami nie bawiłbym sie ze względów bezpieczeñstwa, wystrzelona świeca jest jak pocisk rozwali wszystko an swojej drodze...
-
a ja polecam zajrzeć do działu ,sprzedam". Dogadaj się i kup od kogoś
-
Ja wraz z pomocą brata regenerowaliśmy głowice w tym wypadku do mz es250 i to wcale nie jest nic trudnego najistotniejsze w tym wszystkim jest schłodzenie tulei i rozgrzanie głowicy.
-
Kumpel moj mial glowice z "wkretka" pod swiece (prawa glowice) i nie udalo nam sie z nia dojsc do ladu . zawsze ten cylinder stukal , zawsze zasyfial swiece momentalnie ze byla czarna i dostawala przebic .
Problemy zniknely jak kupil dobra , uzywana glowice . to nie powinno kosztowac wiecej niz 30 pln (+ewentualna wysylka) , wiec chyba warto .
Edit : Ja kiedys kupilem felerna glowice z prawie zerwanym gwintem i wystrzelilo mi lewa swiece ... ale zdziwilem sie bo ona tylko urwala kabel WN i odbila sie od spodu zbiornika i spadla na asfalt ... to raczej bylo bez zniszczen =] Ale nie polecam takich experymentow .
-
macie racje że najlepiej to kupić używane głowice ale jak już założyłem te redukcje to nie będę dokładał więcej bo w pierwszej kolejności wał muszę zregenerować a to ponad 200 zł. Teraz interesują mnie tylko jaki mam model świec z długim gwintem kupić.
-
Jeśli zrobiłeś tulejowanie i średnica gwintu pozostała niezmieniona to polecam ISKRA F95P lub ich odpowiedniki.
A jeśli zmniejszyłeś średnicę to podaj rozmiar, długość i rodzaj gwintu bo nikt bez tych informacji "na odległość" nie da Ci odpowiedzi.
-
gwint jest taki sam tylko świeca jak jest dłuższa to jest w tym samym miejscu co te krótsze jak nie było redukcji
-
kallof, sorry że się czepiam,
Ale po co rze¼bić w goofnie?
Głowice na Allegro można kupić w cenie świecy, więc po co kombinować z redukcjami. Przy takim rozwiązaniu musisz dobrać świece o innej ciepłocie, prawdopodobnie cieplejsze. Bo przy dłuższym gwincie świeca będzie oddawać więcej ciepła.
Ale to trzeba by sprawdzić doświadczalnie.
Ja bym nie kombinował tylko kupił normalne głowice.
pzdr
-
gwint jest taki sam tylko świeca jest dłuższa
Te ISKRA F95P będą więc w sam raz.
-
zapytaj w sklepie z czesciami do opla astry brat mial tam zalozone swice z dlugim gwintem moze podejda
-
Samochodowe świece są o innej ciepłocie ... i się bardzo różnią od tych do 2t ;)
-
Samochodowe świece są o innej ciepłocie ... i się bardzo różnią od tych do 2t
te do 2t maja tytanowa elektrodę i wogole sa wytwarzane technologi hdtv (tak tak ), ale dla pozoru wyglądają tak samo, różnice w ich budowie odkrył inżynier Bones w swoim małym laboratorium ...
Bones kolejny raz wpadłeś ze sie g... znasz i strugasz cwaniaka.. jak sie nie znasz to sie nie odzywaj....
-
Ja proponuje przykleić to stwierdzenie inzyniera Bonsa gdzieś na głownej stronie żeby wszyscy wiedzieli bo ja się dzieki temu wogóle dowiedziałem że swiece mają jakąś ciepłote (no bo jak trzymam w ręku to najczęsciej są lekko chłodne)
...a może to chodzi o takie świece do kolacji na stół....
-
bones poprostu często pociera swoje świece bo on zakłada woskowe na tych dopiero jest power ....
-
Mi chodziło oto iż w samochodach (4-suw) są stosowane świece o innej ciepłocie niż do np. Jawy (2-suw) ;)
¼le napisałem , sorka miszczowie ! <cheers>
Mienki chodzą słuchy że masz w CZśce świece od diesla :>
-
Tak tak ja też mam świece żarowe (diesla) ale pod tłokiem co by na zime ładnie paliła i szczelności złapała. <frusty>
Głowice nie są bardzo drogie, więc lepiej zainwestować w pewniaka. Mi już w pierwszej Jawce (mustangu) strzeliła. Dobrze że odbiła się od błotnika bo bym miał w sobie gwint. Tak to błotnik miał fajne wgniecenie.
Tuleje w głowicy miałem założoną ale nie wydaje mi się aby to było świetne rozwiązanie. Szczelności nie miała już takiej dobrej, zresztą nie pamiętam dobrze... Byłem w podstawówce jeszcze wtedy :D
-
Moja Jawa wiele lat je¼dziła z tuleją w prawej głowicy. Minusem takiego rozwiązania jest to, że czasami tuleja wykręcała się razem ze świecą.Innych problemów nie zanotowałem.