Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Tomaszek w Maja 01, 2019, 15:23:49
-
Witam.
Czy ktoś mi może wytłumaczyć jak się mierzy luz na pierścieniach?
Mam cylindry po szlifie i tłoki dobrane pod nie. Niestety ale szlif był robiony w zakładzie który mi robił mój sławny wał.
Z tego co wyczytałem szlif się robi pod tłoki więc pierścienie później trzeba odpowiednio podszlifować w celu ustawienia luzu na zamkach.
Tylko jak to zrobić?
Wkładam pierścień w cylinder i mierze przerwę?
-
Wkładasz pierścień do cylindra tak w połowie między górną krawędzią tulei a górną częścią okien i mierzysz szczelinomierzem, prawidłową wartość szczeliny Znajdziesz w katalogach napraw.
-
jak czeron, wloz pierscien i wepchnij bo tłokiem na dól wtedy bedzie równo osadzony i bierzesz szczeliniomierz i mierzysz luz na zamku
-
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=24829.150
Tutaj relacja Jacka64 jak dopasowywał pierścienie do swojej 487.
-
Dzięki wielkie.
-
Mam nadzieję że szlifu nie zrobili Ci tak jak wału.
-
Też mam taką nadzieję, luz na zamkach 0,4-0,45 więc pierścieni nie piłowałem.
-
Jakie tłoki ?
-
Cylindry po tak zwnym szlifie i Luz w zamkach bez ich piłowania masz 0.4-0.45 mm? strasznie dużo
-
ja mialem szlif robiony w 4motor na czeskich tłokach i pierscionki tez mialy luz 0.4
-
Oki może jakieś inne doświadczenia mam a ile jest luzu montażowego przewidzianego przez producenta dla zeliwniaka z tego co pamiętam jest 0.3 a graniczne 0.8 nie wiem jak dla ameliniaka
-
ja akurat o 638 mówilem mój bład, dla 638 bodajze 0,4-0,8 powyzej to juz wymiana
-
No zgadza się a kolega się pyta o żeliwo czy amelinium
-
Nie wiem jakie tłoki mam, mówił, że polskie. 4 szlif. Nie wiem tylko jaki luz powinien być na cylinder-tłok.
-
a w szlifierni nie powiedzieli na ile setek zrobili pasowanie ?honowanie bylo robione ?tak pytam bo sadzac po tym jak zrobili ci wał roznie moze byc
-
Nie wiem jakie tłoki mam, mówił, że polskie. 4 szlif. Nie wiem tylko jaki luz powinien być na cylinder-tłok.
kujawska - bo domniemam że tam robiłeś szlif do jawy ma polskie tłoki. szlif robia wg uznania ( w zalezności od jakości tłoka) nawet do 6 setek. na motorenowskich robili mi na 4 setki, ale tak chciałem. Cylindry honują po szlifie. Nie chcę ich bronić ale usługi u nich trzeba "umieć" zamówić, powiedzieć wprost - chcę taki a taki korbowód, szlif na 3-5 setek. generalnie zakład robi tak zeby tanio było dla klienta...tajwańskie korby almotowskie tłoki......
P.S. jak na kiepskich tłokach to zrobią ci na 8 setek luz na cylindrze, żeby ci nie łapało i żebyś z reklamacją nie wrócił......
-
No tak, sytuacja jak z wałem, mądry po fakcie. Teraz już sporo rzeczy robiłbym inaczej ni ale cóż.... Najgorsze jest to, że po tygodniu-dwóch Pan od którego kupowałem tryb zdawczy dał mi w gratisie cylindry nominały.
Żeby nie tworzyć nowego tematu, od tego Pana dostałem również koło zębate od sprzęgła i kosz sprzęgłowy gdzie przy moim wygląda jak taki który przejechał dosłownie parę kilometrów ale jest odłamana część w która wchodzi tuleja chyba z mosiężna. I tu pytanie czy koła zębate kosza sprzęgłowego są oddzielnie i da się to jakoś na prasie wycisnąć czy jest to jeden odlew właśnie z tą tuleją? Bo tak bym zrobił z dwóch jeden kosz sprzęgłowy.
-
nie da się naprawić jest to jednolity element :(
-
Czy ktoś miał doświadczenia z takim koszem?
https://allegro.pl/oferta/jawa-cz-350-lux-634-kosz-sprzeglowy-sprzegla-350-7937969633?utm_source=facebook&utm_medium=app_share&utm_campaign=AndroidShowitemShare
Jakość?
Czy lepiej nie ryzykować?
-
cena nie jest wysoka, ja osobiscie z czystej ciekawosci bym zaryzykował ;) nowy "czeski" kosztuje chyba ponad 200 i tez jakosc nie jest jakas pewna
-
Co myślicie o moim koszu? Jak nie pójdzie to zamawiam ten Alle......
Zębatka od startera jest ze starego kosza z zapasów.
-
Nie widzę znacznych śladów zużycia. Ja bym zakładał.
-
Ok, dzięki. Parę złociszy w kieszeni. Pójdą pewnie na łańcuszek bo mam Favorit a po innych tematach trzeba i tak będzie wcześniej czy później zaopatrzyć się w okinoi.
-
ewentualnie sprawdź czy nie ma luzu na boki po założeniu na wałek wraz z tulejką. Ta brązowa tulejka w koszu wygląda na zdjęciach ok. Ale lepiej to sprawdzić.
-
jest ok nie na takich sie jezdzilo ;) montuj a lancuszek favorita obecnej produkcji unikaj jak ognia ;)