Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Nasz Garaż => Wątek zaczęty przez: michal_kubek w Kwietnia 28, 2019, 14:59:46
-
Witam. Jak w powitalny wspominałem, stałem się posiadaczem CZ 175 450. Stała około 10lat nie odpalana. I teraz mam kilka pytań. Co zrobić przed odpaleniem.
Zbiornik, kranik i gaźnik już czyszczone porządnie. Co dalej? Co sprawdzić przy elektryce?
Jaki akumulator zamówić najlepiej,
skąd wogole zamawiacie części,
jaki olej do benzyny jaki do silnika? Pozdrawiam.
-
Pytanie jest takie, dlaczego ktoś zadał sobie tyle trudu w odrestaurowanie motocykla i go odstawił w kąt? Silnik nie jest zatarty?
-
Z tym trudem to ja bym tak nie przesadzal... Dla mnie taki zakup jest bardziej ryzykowny niż kupno złomu. Trzeba poprawiać poprzedniego specjalistę. A stan po renowacji szału nie robi tutaj. Części kupuje w Czechach lub na Słowacji. Co do elektryki, zastanów się nad cdi jak chcesz spokojnie jeździć, od twojego wyboru zależy wybór akumulatora 6V oryginał albo 12V do cdi o ile będziesz chciał aku bo przy cdi nie jest potrzebny. Odpal go na krotko, pomiń instalację, zobacz jak pracuje silnik, może się okazać że to odpicowany złom.
-
kup paliwa zrób mieszankę i odpal , a później się zobaczy co działa a co nie, nie ma reguły co sprawdzić, na pewno iskrę a reszta wychodzi w praniu, olej do mieszanki kup jaki chcesz ilu użytkowników tyle olejów , castrol, motul i mobil są Ok ale malinka z orlenu też daje radę
-
(https://) Tak właśnie planuje zrobić. Na 10l benzyny dać 350ml oleju?
Do silnika zwykły hipol przekladniowy może być?
Jak czas pozwoli w Majówkę będę chciał odpalać.
Czy po odkreceniu tej śrubki powinna być dysza jakas? Bo u mnie nic nie ma tylko rurka na równo z gaźnikiem się konczy a w środku widać że gwint jest jakiś
-
Powinna być dysza....
-
W forumowej Bibliotece jest instrukcja do CZ450. Znajdziesz w niej objasnienia dotyczace gaznika i odpowiedzi na Twoje zapytania.
-
No to ładnie. Jakie sklepy z częściami polecić możecie? Tak żebym mógł kupić uszczelki gaźnika i tą dysze brakującą.
-
Fakt, jestem zielony, ale jakość nie mieści mi się pomysł zastosowania Hipolu przekładniowego do smarowania dwutaktu. Pytanie do znawców: mam rację, czy też powinienem poszerzyć horyzonty?
-
Hipol jest do skrzyni biegow i sprzegla. "Hipol do silnika" to tylko skrot myslowy ;)
-
Fakt, jestem zielony, ale jakość nie mieści mi się pomysł zastosowania Hipolu przekładniowego do smarowania dwutaktu. Pytanie do znawców: mam rację, czy też powinienem poszerzyć horyzonty?
Tak musisz horyzonty poszerzyć ;)
Hipol jak najbardziej, to właściwy olej do smarowania skrzyni biegów w silniku 2T,
poza tym do paliwa dodaje się dowolny olej służący do robienia mieszanki, która smaruje
górę silnika :)
-
Dokładnie. Pisząc do silnika miałem na myśli sprzęgło i skrzynie biegów. Pozdrawiam
-
Smarować dwutakt - jak najbardziej, smarować skrzynię biegów - a jakże. Ale jedno i drugie tym samym?
W zawodowym życiu już takie głupoty widziałem (całkiem inna branża), że wyczulony jestem na tego typu "skróty myślowe". Jednakże głupi się urodziłem, niedouczony jestem, a pewno i durny zejdę z tego świata ;D
-
Smarować dwutakt - jak najbardziej, smarować skrzynię biegów - a jakże. Ale jedno i drugie tym samym?
W zamierzchlych czasach tak wszechstronny byl olej Lux 10.
-
Poza tym, nikt nigdzie nie napisał że skrzynię ze sprzęgłem i resztę czyli górę, smaruje taki sam olej.
Czytać trzeba ze zrozumieniem, Hipol do skrzyni a do paliwa dowolny olej do mieszanki 2T.
-
W tym sęk, że napisał:
Do silnika zwykły hipol przekladniowy może być?
Ale później dopisał, co miał na myśli :-)
-
Kwestia akumulatora. W instrukcji jest 6v 14Ah a w nim jest 6v 11Ah. a od byłego właściciela dostałem kartkę z instalacją gdzie jest napisane że 7Ah powinien być. I bądź tu mądry... Wczoraj zamówiłem w carsie 11 Ah ale mam możliwość zwrotu w razie czego. Jakie macie u Siebie? Narazie zapłon zostaje oryginał...
-
Przestań patrzeć na poprzedniego właściciela i na to co Ci powiedział. Myślę że odkryjesz więcej niespodzianek, patrz brakująca dysza. Poszukaj sobie katalog części, instrukcję obsługi. zobacz gdzie musisz włożyć ten akumulator, jaki tam wejdzie i kup największy który będzie pasował, dlaczego? bo oryginalny regulator który tam jest to jest porażka. Im większy akumulator tym dłużej jedziesz, większe prawdopodobieństwo że wrócisz do domu bez pchania.
A bez złośliwości, odpal to na krótko zanim kupisz akumulator, sprawdź czy masz cewkę i czy na 100% jest 6V.
Jeżeli ten gość remontuje to BMW tak jak tą CZ to ja bym mu łańcucha nie dał nasmarować nawet w rowerze.
-
Heh spokojnie bez nerwacji że tak powiem ;)
Dzwoniłem Do niego o tą dysze już mi dał. Sam nie pamięta jak to się stało ale w sumie nic dziwnego po tylu latach.
Nie mogę znaleźć jakie powinno być oznaczenie na tej dyszy. Chcę mieć pewność że dobra założę.
-
Sprawdzales w instrukcji?
-
Podaj symbol gaźnika.
-
CZ odpalona! W sumie poszło gładko. Przetarlem delikatnie styki na przerywaczu, włożyłem akumulator (narazie obudziłem ten który był w cz) ruszyłem bezpiecznikiem i prąd już się pojawił. Ruszyłem kopniakiem iskra ładna niebieska też się pojawiła, zalalem więc zbiornik troszkę paliwa dałem na tłok bezpośrednio i po chwili cz zagadala.;) zrobiłem nawet mała rundę ;)
Teraz na spokojnie muszę grzebać po kolei. Predewszystkim dojść do ładu z gaźnikiem i jego dyszami. Już wiem jaki ma być jakie dysze i chyba będę szukał takowego. Wiem napewno że linka sprzęgła do wymiany, żarówka ładowania, sprawdzić olej w amortyzatorach, łańcuch umyć nasmarowac itd...
Mam prośbę. Potrzebuję zdjęcia z bliska jak u Was zagrywa się lewy dekiel (ten od akumulatora) ze schowkiem? U Mnie coś mi nie pasi że tak powiem. Pozdrawiam
-
Witam. plany na ten rok były takie by dać do chromowania tłumik, kolanko i obręcze kół, lecz skończy się chyba tyłko na tłumiku i kolanku. Poniżej zdjęcia owych części, i proszę o doradzenie,Dawać do renowacji czy wyłożyć ponad tysiaka i kupić nowe? Od spodu tłumik trochę styrany, z zewnątrz co rzuca się na oczy to jedno przetarcie głębsze.
-
Chyba lepiej kupić nowe. Mimo tego, że dzisiaj jakość części pozostawia wiele do życzenia to jednak można znaleźć dobrej jakości i tłumik i kolanko...
Z chromowaniem wydechu może być z lekka problem bo galwanizernie nie chcą często robić tłumików tłumacząc się zanieczyszczaniem sprzętu... I finalnie chromowanie może wynieść więcej niż nówka...
-
Pytałem o chromowanie tłumika i 2 razy usłyszałem ze nie ma szans, też robie cz 175 450 i chyba taniej wyjdzie zrobic nowy z nierdzewki tzn owinąć ten blachą nierdzewną i pospawać.
-
Wysłałem zdjęcia do jednej firmy zajmującej się chromowaniem. powiedzieli ze z kolankiem nie ma problemu koszt ok. 260zl , z tłumikiem ciężko im powiedzieć cenę dokładną ale w okolicach 700zl lecz nie gwarantują super efektu. Pan Polecił sprawdzić u Pana Hartmanna.mówi że poleca go w 100% sam nieraz korzysta z jego produktów i nie może narzekać.Po rozmowie z panem od razu w google wyszukałem pana i nawet na stronie ma tłumik i kolanko do mojej CZ 175 450, wychodzi 480zl komplet.Znacie produkty od tego Pana? jak z jakością? pozdrawiam.http://www.motory.hg.pl/component/virtuemart/czechoslowackie/cz/cz175
-
Wysłałem zdjęcia do jednej firmy zajmującej się chromowaniem. powiedzieli ze z kolankiem nie ma problemu koszt ok. 260zl , z tłumikiem ciężko im powiedzieć cenę dokładną ale w okolicach 700zl lecz nie gwarantują super efektu. Pan Polecił sprawdzić u Pana Hartmanna.mówi że poleca go w 100% sam nieraz korzysta z jego produktów i nie może narzekać.Po rozmowie z panem od razu w google wyszukałem pana i nawet na stronie ma tłumik i kolanko do mojej CZ 175 450, wychodzi 480zl komplet.Znacie produkty od tego Pana? jak z jakością? pozdrawiam.http://www.motory.hg.pl/component/virtuemart/czechoslowackie/cz/cz175 (http://www.motory.hg.pl/component/virtuemart/czechoslowackie/cz/cz175)
Spokojnie możesz brać zestaw od Hartmana, widziałem jego żywo jakość nie gorsza od orginału.
-
I cena przekonującą...
Przy okazji pytanko. Patrzyłem na zapłon i widzę koniec regulacji. Wymienić same platynki czy krzywkę przy okazji?
-
Przerwa na platynach z 2mm :o . Ustaw przerwę tak 0,4-0,5mm i sprawdź wyprzedzenie zapłonu.
450 powinna mieć 3,8mm przed gmp.
-
Właśnie w lato ustawiałem i już nie mogłem ustawić dobrze ze względu na brak dalszej regulacji jak dobrze pamiętam. Stąd moje podejrzenie że przerywacz lub krzywka. Pozdrawiam
-
Najpierw ustaw zaplon na srodek, pozniej wal w gmp i ustaw wtedy platynki inaczej nie ustawisz.
-
Skoro nie mogłeś ustawić to może i krzywka. W najgorszym przypadku może być przestawiony w przeciwwadze czop wału.
-
Ok. Jutro myślę że tłumik zamówię a W wolnej chwili spróbuję jeszcze raz zapłon ustawić. Dzięki za pomoc. Pozdrawiam.
-
Witam. W końcu przyszedł czas by się wziąść za stopki, tym bardziej że jest okazja póki nie ma nowego wydechu zmontowanego jeszcze.
Stopki były wytulejowane a tulejka w ramie rozwiercona na bolec 15mm. Zamontowałem również uchwyt stopki którego nie miałem wcale. Przerobiłem go wiercąc otwór wyżej bo jak złożyłem na oryginalnym to stopki wadziły o wydech jak przymierzyłem. Teraz jest lux.
-
Nie potrzebnie wierciłeś ten otwór, bo masz to źle zamontowane.
Blaszka powinna opierać się o stopkę a u Ciebie na ostatnim zdjęciu widać że wystaje poza stopę.
-
Przymierzałem oba uchwyty. Z dwoma "garbami" i z jednym. Ten z jednym nie pasował w ogóle. Natomiast w tym drugim stopka wchodzi między dwa garby i sztywno się trzyma. I w sumie nie wiem czy to poprawnie ale na mój chłopski rozum tak . Jakbym blaszkę odwrócił to prawie przy oponie by była
-
Ok. Na tym zdjęciu widać że jest to poprawnie.
U mnie jest blaszka na jeden garb.
Widzę że wydech masz już nowy.
Napisz jak to wygląda, czy wszystko pasuję.
Zrób kilka fotek jak możesz
-
Wydech jeszcze nie skręcony. W sumie jest pierwszy w kolejce teraz gdy będę miał tylko chwilę coś pogrzebać. Zdjęcia na pewno będą.
-
Witam. Tłumik dawno zamontowany lecz nie było czasu wstawić zdjęć. Pasował prawie idealnie. Jedynie musiałem jeden otwór w mocowaniu tłumika przy CZ trochę rozwiercić.
Nie obyło się bez wpadki. Nakrętka kolanko tłumik była nie ogradowana przez co przy skręcaniu po rysowało się kolanko ci widać na zdjęciu. Ogólnie całość wygląda świetnie wg. mnie, dźwięk też jest odpowiedni ;) . pozdrawiam
-
Fajna, tylko to malowanie opon kaszanę robi.
-
Takie były. Przyjdzie czas na obręcze, piasty to i może opony :)
-
A od czego zalezy, ktora z tych blaszek stojaka centralnego ma byc zastosowana? Widze, ze sa dwa rodzaje.
-
Ja zamówiłem 2 rodzaje bo też nie wiedziałem który będzie pasował. Mi pasował ten dłuższy, choć musiałem przerobić trochę żeby stopka nie dobijała się do tłumika. Dzwoniłem do sklepu też nie byli w stanie powiedzieć który będzie pasował. Wg mnie ten dłuższy jest lepszy bo stopka wślizguje się między wygięcia i siedzi sztywno.