Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: beduin929 w Kwietnia 05, 2019, 21:42:45
-
Witam rozebrałem zawias ze swojej czesi bo trzeba wymienić łożysko główki ramy no i uszczelniacze z olejem w lagach. Poszło w miarę ok ale mam pytania jakie łożyska założyć do główki ramy jest coś lepszego, polecanego czy standard? No i jeszcze mam problem z rozebraniem do końca lag. Ma ktoś pomysł co z tym zrobić? Te nakrętki z uszczelniaczami wykręciłem kluczem hakowym ale laga nie chce wyjść z goleni. Ma ktoś pomysł?
-
łozyska to najlepiej stozkowe załozyc ;)
-
Chromowana dolna laga ma od dołu śrubę na klucz 12mm. trzeba ją odkręcić, najpierw wyleci olej, potem zdecydowanym szarpnięciem rozdzielić lagi.
-
a łożyska stożkowe podejdą pod zawias 472.4 ? Masz jakiś namiar na takie łożyska ? linka ?
Adam112 a widzisz odkręciłem te śruby spustowe oleju zlałem olej i je przykręciłem znowu :-[ . A jakie tam uszczelniacze podejdą ?
-
nie wiem jak jest w 4 ale zdaje sie ze sztyca jest taka sama, nie kupisz gotowca mi dorabial Bulo dawno temu potem Muczos ogarnial jakas partie ;)
-
Dużo kilometrów nie robię więc oryginalne też powinno ileś wytrzymać, coś takiego planuje tam wsadzić
https://allegro.pl/oferta/jawa-175-250-350-lozysko-glowki-kierownicy-kpl-7539841726 (https://allegro.pl/oferta/jawa-175-250-350-lozysko-glowki-kierownicy-kpl-7539841726)
powinno to polatać trochę .
Nie wiem jeszcze jakie tam uszczelniacze potrzebne :-\
Jutro rozbiorę do końca to popatrzę co i jak . Chyba że ktoś wie co tam potrzeba
-
Właśnie chyba do Cezety jest gotowiec. Jutro będę w garażu, jak będzie chwila to popatrzę z grubsza czy główki ramy w 4ce są takie same jak w 5tce...
-
Jutro to do końca rozbiorę a części na spokojnie w niedziele albo poniedziałek zamówię . Jeżeli bez przeróbek by podeszło stożkowe no to nie ma tematu ;) Ktoś kiedyś na forum wspominał że nie ma pasujących uszczelniaczy do 472.4 tylko trzeba coś rzeźbić . To mnie trochę martwi
-
Ktoś kiedyś chyba tu na forum pisał, że zamawiał z tej strony:
https://kot555k1.net/p601550113-podshipnik-rulevoj-kolonki.html
Mają wiele części takich, których u nas nie ma. Ceny też w miarę spoko...
-
Uszczelniacze zamawiałem gotowe z 4motor
https://4motor.pl/pl/jawa-175-typ-356/41-nakretka-z-uszczelniaczem-widelca-jawa-9999999023262.html?search_query=uszczelniacz+&results=10 (https://4motor.pl/pl/jawa-175-typ-356/41-nakretka-z-uszczelniaczem-widelca-jawa-9999999023262.html?search_query=uszczelniacz+&results=10)
Pasują do 472.4, 487, 477, starszych kiwaczek chyba też.
-
Dobra dzięki koledzy za linki ;)
Dzisiaj Po pracy będę się za to brał ,a wieczorkiem wszystko pozamawiam . A olej do 472.4 jaki polecacie ? raczej żeby był trochę twardszy ten zawias?
-
Uszczelniacze to faktycznie problem, w zwykłym sklepie ciężko dostac rozmiar ale skoro te 4motor są polecane to spoko, tylko nie zapomnij wymienić oringu. Ja mam olej 15w i jest ok.
-
A jak tą tuleje ściagną bo uszczelniacz w drugą stronę nie zejdzie . Wyciąglem zabezpieczenie ale ta tuleja nie za bardzo chce zejść a nie chce walić po niej młotkiem? Jakieś pomysły? Z góry dzięki
-
Zagrzać, sama spadnie
-
Dzięki za rady . Wszystko już poskładane. Ostatnie pytanie to ile oleju ma być w jednej ladze? Tzn ile wy macie nalane w swoich zawiasach ?
-
125ml. na lagę
-
Dzięki kolego . Myślę że To było ostatnie pytanie
-
Jednak nie ostanie pytanie ::)
Sprawa taka że po złożeniu wszystkiego zawieszenie ciężko pracuje. Chciałem co prawda żeby było trochę twardsze ale nie aż tak :o . Nie wiem czy to się jeszcze trochę wyrobi. Czy tak już zostanie. Raczej źle nic nie poskładałem . jak na hamulcu nacisnę na przód to aż sprężyny nie mają siły odbić żeby zawias wrócił do pozycji. W czasie jazdy od drgań zawias odbiję no ale na postoju ma ciężko. Czy te nowe uszczelniacze mogą dawać taki opór ? a może olej mam zły? Chciałem wlać amortyzol ale że w sklepie nie było to wziąłem półsyntetyk z castrola 10w40. Kurde nie chce mi się wierzyć żeby olej aż taki opór robił. No ale czy te uszczelniacze i te "zgarniacze" co chronią przed syfem mogą to powodować? Czy może pojeździć trochę i może się to jeszcze rozhula ?
-
Na pewno to nie wina oleju. Niektórzy zalewali 20w i za miękko było.
-
albo krzywe lagi , albo zwichrowane złożenie
-
Krzywe nie są na pewno bo przed wymiana uszczelniaczy wszystko lekko pracowało. Czyli trzeba rozbierać. A ma ktoś pomysł co by tam mogło być źle złożone albo powichrowane?
-
Może zapomniałeś jakiejś tulejki na ośce koła i za mocno ściska lagi do siebie?
Spróbuj poluzować ośkę i zobaczysz czy pracują lepiej. jeśli nie, to musisz rozbierać...
-
Tak jak mówisz właśnie zacznę od odkręcenia koła. Może faktycznie czegoś tam brakuje i za mocno ściska lagi. Dzięki za porady . Jutro wieczorem coś podziałam to dam znać co i jak. dzięki za rady póki co :)
-
To że lagi wcześniej pracowały miękko to jest logiczne ;D ale jeśli są ugięte to musisz obrócić same lagi tak żeby ugięcia lag były w tym samym miejscu czyli np do przodu lub tyłu , jeśli będą do wewnątrz albo na zewnątrz to golenie w lagach będą ciężko chodzić tak się właśnie dzieje po składaniu jeśli się nie zwróciło uwagi w którym dokładnie miejscu były zamontowane w dolnej półce sztycy ja zawsze znaczę w miejscu szczeliny dolnej półki sztycy w tym w którym się zwęża przy skręcaniu lag śrubami dolnej półki , proponuję zdjąć koło i obrócić lagi mierząc odległość między lagami od goleni w górę na odcinku 15 cm i wtedy ustawić tak aby ugięcie lag wychodziło w tą samą stronę czyli tak jak wcześniej pisałem do przodu lub do tyłu a uszczelniacze zostaw w spokoju i całą resztę bo bez problemu się to dotrze i będzie chodziło miękko wymianę oleju też na razie sobie odpuść ;D myślę że po tym zabiegu jaki opisałem wszystko wróci do normy .
-
Dzięki za rady. Człowiek sie uczy na błędach. Teraz już będę mądrzejszy ;D. Wiem czego szukać ;)