Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Humor => Wątek zaczęty przez: mindplayer350 w Czerwca 06, 2008, 19:54:03
-
Kiedyś rozmawiałem z takim moim dalszym sąsiadem o mojej CZ, miał kilka JAW, co prawda, każdą tylko chwilę bo to typ, który katuje wszystkie pojazdy jakiekolwiek ma. Nieważne. Gadamy i pyta czy motor mi dobrze chodzi, odpowiadam, że na razie tak, a on: kiedyś będę musiał do niej zajrzeć, ale po trze¼wemu. Ja lekko w śmiech, mówię OK, przyjechał dziś do mnie, WSK-ą, hehe, usiadł przy moim motorze i pyta: masz piwo? ja:no mam... on: to przynieś, i we¼ płaski śrubokręt przy okazji. Przyniosłem, oczywiście najpierw wypił piwo, odkręcił dekiel od strony zapłonu, zaczął coś przestawiać, kręcić, nawet fajek ze świec nie zdjął. Mówi: zapal, zapaliłem, posłuchał chwilę, mówi: zgaś, zgasiłem, znowu coś pogrzebał i mówi: pchnij. Ja: toć chyba powinna zapalić, a on: hehe, spróbuj, kopnąłem kilka razy, nic, nawet nie drgnęła, to pchnąłem jak kazał, zacząłem pchać to tylko koło się lekko obróciło i od raz zapaliła. Pytam: i co?? on: przejed¼ się... wsiadam z lekkim takim dystansem do tego co zrobił, wyjechałem na drogę, lekko gazu, a ona buta 2 razy lepszego niż wcześniej ma, ja <eek> WTF?? wróciłem, a on: i co?? hehe, ja zawsze ustawiam tak żeby buta miała, może ciężko będzie ci zapalić z rana, ale buta ma jak chu**, a tego, no, nie masz z 5 zł do jutra pożyczyć?? Pożyczyłem mu bez żadnego gadania, w koñcu takiego mechanika to trzeba szanować :]
-
najlepiej jakbyś z nim pogadał o dawnych patentach i technikach napraw... starzy fachowcy wiedza to czego nie uczą w technikach mechanicznych... mnie mój wujek nauczył praktycznie wszystkiego jeżeli chodzi o mechanikę na komarze, zapłon uczył mnie ustawiać na słuch podobnie ga¼nik, komar chodził jak marzenie... ostatnio ustawiałem zapłon w motorynce i porównałem ustawianie na słuch z ustawianiem wedle książki... nie było różnicy w ustawieniach... a co do ustawienia na wiekszego kopa to jednak wolałbym żeby zawsze ładnie paliła....
-
Stary?? on ma 22 lata, tylko się młodo stoczył, w siódmej klasie chłopaki do szkoły chodzili, a on komarem na chwilę zaleciał do nich, ręce w smarach i dalej pojechał. Pamiętam, bo do 2 klasy chodziłem akurat w tej samej szkole. Każdą Jawę jaką miał to nie zepsuł tylko po pijaku się gdzieś zawsze wypierd.... i zawsze mówił, w tej to miałem silnik żyletkę, a w tamtej to miałem nówkę skrzynię, a ta to mi 150 szła, a tamta jeszcze coś tam, coś tam itp. itd. Ze dwie to chyba jeszcze na policyjnym parkingu już ze 4 lata stoją. Teraz jak sobie przypomnę to mu trochę zazdroszczę, jak je¼dził szalał, zarzynał, nic mu się nie psuło, a ja dbam, wymieniam co brak, ale zawsze coś tam się wali. :[
-
Teraz jak sobie przypomnę to mu trochę zazdroszczę, jak je¼dził szalał, zarzynał, nic mu się nie psuło, a ja dbam, wymieniam co brak, ale zawsze coś tam się wali.
normalna przypadłość ci co nie maja pojecia o motocyklu jezdza i jezdza...
-
No on chyba skoro mi ją tak ustawił :D
-
A jeszcze powiedz kiedy tego buta miała na wyższych czy na niższych obrotach? Samym zapłonem można różnie moto "stroić" np do 3500 muł a potem masakra albo od 2000 dobrze idzie ale Vmax słaby (do turystyki dobre ustawienie - mało pali wtedy). Co do ustawiania na słuch to naprawdę trzeba mieć"melodyjne" ucho. Takich ludzi mało...
Ps. Co do tego szalenia i zarzynania to bym ostrozny był (gość wie o co chodzi) Jawa lubi obroty nic jej sie nie stanie jak sie w trasie ją na 4,5tysia będzie trzymać - zdrowo dla wału. Ktoś myśli że on katuje ale ten silnik wytrzyma więcej niż taki co sie nim 2,5-3 tysie je¼dziło. Z własnego doświadczenia wiem :P
-
Od niskich obrotów ma buta, nie je¼dziłem dalej ale wydaje mi się, że V-max też lepszy będzie. Najważniejsze to to, że jak ustawił mi ten zapłon to nie gaśnie mi motor jak zapalę światła. Wcześniej tak miałem,
-
to Ci zapłon trochę opó¼nił. Ale chyba za bardzo skoro z kopa nie pali. Co do świateł to po wyregulowaniu ga¼nika obroty ustawiam na włączonych światłach kieunku StOPie itd
-
Palić to pali od jednego kopnięcia, tylko mówił, że nieraz może jej coś odbić i ciężko będzie zapalić, ale na razie jest OK.
-
A możecie jaśniej z tym ustawianiem na słuch ?? bo sam bym chciał pokombinować tak tylko wogóle nie wiem na jakiej zasadzie to jest.
Oczywiście jeżeli możecie :D
-
Nic nadzwyczajnego nie zrobił, opó¼nił zapłon i tyle tak jak Jerry pisze. Plus jest taki, że moto ma mocny dół, ale słabą górę, więc motocykl szybko przyspiesza, ale V-max maleje.
pzdr
-
A możecie jaśniej z tym ustawianiem na słuch ?? bo sam bym chciał pokombinować tak tylko wogóle nie wiem na jakiej zasadzie to jest.
Oczywiście jeżeli możecie :D
Kolego zasada jest prosta: słuchasz i ustawiasz <thumbup> na słuch nie każdy ustawi. Musisz mieć jakieś pojęcie o silnikach wiedzieć co się stanie jak pokręcisz tą albo inną śrubką. Tego nie da się opisać. Po prostu robisz tak jak w książce pisze tylko z "sercem" ;)
-
Bo z tego co ja słyszałem to na słuch regulacja wygląda tak.
Motor odpalony i sie przestawia płytkę zapłonową i jak jest jak porządnie zapłon ustawiony to motor zwiększa obroty, lecz coś mi tu nie pasuje bo jeżeli ruszymy płytką zapłonową to przestawi nam sie przerwa na platynkach.
-
jak testowałem malucha na słuch ( zapłon tradycyjny), to pokrywało się praktycznie z danymi fabrycznymi (pomijam tu luzy itp, nierównomierność sprężania-tez dwa cylindry :] swoja drogą ) . Ga¼nik w moto czy autach zawsze ustawiam na słuch ale pó¼niej drobna korekta po sprawdzeniu w warunkach.
natomiast co do Jawy-jednocylindrowej! to jak najbardziej ale jak ustawiać na słuch 350tkę?-jak chłopaki piszą, trącisz jedno - szlag trafia drugie. Owszem zawsze można się pobawić.