Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Tigras w Marca 02, 2019, 18:31:02
-
Witam, W prawdzie od lat mało co tutaj piszę, bardziej przeglądam różne ciekawe wątki czasem i wiem że są tutaj ludzie posiadający sporą wiedzę dot. silników spalinowych, stąd też pytanie kieruję do was.
Jako że ostatnio mam do czynienia ze starymi silnikami, potrzebuje wykonać uszczelnienie labiryntowe do silnika, pytanie czy ktoś z was dysponuje wiedzą z jakiego gatunku aluminium i w jakich tolerancjach wymiarowych należało by je wykonać? (PA 6 wydaje się mi się za twarde ale to subiektywne odczucie)
Będę wdzięczny choćby za informacje w jakiej książce mogę znaleźć takie informacje lub inne dotyczące przeprowadzania remontów silników 2T/4T ZI/ZSz lat 1920-70.
Pozdrawiam Tigras.
-
chcesz zrobić uszczelnienie labiryntowe czy wsadzisz do środka uszczelniacz?
-
Dorób sobie mocowanie pod dobrej jakości simering i będziesz bardziej zadowolony niż z labiryntu. Nawet jak się kiedyś simering zużyje to pewnie i tak będzie miał podobną szczelność jak labirynt. Przynajmniej takie jest moje zdanie i ja drugi silnik zamieżam tak złożyć.
Na forum była już o tym mowa tutaj:
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=3548.25 (http://www.jawacz.pl/index.php?topic=3548.25)
-
napisz lub zadzwon do Łukasza, z 4motor oni sami dorabiaja labirynty mysle ze podpowie co do materialu ;)
-
Gdyby był to silnik z jawy pewnie zrobiłbym tak jak radzicie pierścień uszczelniający, niestety jest to silnik z samochodu który musi być zrobiony na oryginał.
-
http://www.dostal.com.pl/metale-kolorowe-aluminium.html
-
Ja dorabialem z pa6 i jak na razie hula w obydwu silnikach w których trzeba było to zrobić
-
Dziękuję wszystkim za udzielone informacje.
-
Jeśli masz stary uszczelniacz to mogę Ci sprawdzić skład aluminium jakie to jest. Tylko byś musiał wysłać do mnie ten uszczelniacz i sprawdzi się jaki skład co za stóp
-
Niestety nie posiadam go już.