Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Lakiernictwo & blacharka => Wątek zaczęty przez: Tomaszek w Października 25, 2018, 13:11:25
-
Witam.
Mam zamiar pomalować wszystko na nowo bo wygląda krótko mówiąc źle i tu pytanie.
Czy ktoś mógłby podesłać jakieś linki lub opisać krok po kroku jak się za to zabrać w domowych warunkach? Czyli piaskowanie później, nie wiem podkład itp. itd.
Posiadam sprężarkę, kupiłem pistolet do piaskowania i lakierowania no i chce to zrobić sam. Taki już jestem.
Trochę już czytałem o lakierowaniu ale chodzi głównie o kolejność w przypadku ramy jak i innych elementów.
Tak wiem, że ramę najlepiej proszkowo ale akurat tak jak podkreślam chce to zrobić sam.
Pozdrawiam
-
Wujek google wszystko Ci powie ;D
-
1. piaskowanie
2.podkład epoksydowy
3.szpachlowanie jeżeli trzeba
4.podkład akrylowy
5.lakier akrylowy jeżeli będziesz malował bez klaru
6.ewentualnie baza w kolorze i klar
jak nigdy nie malowałeś to szkoda twojego czasu i pieniędzy, ale jak bardzo chcesz zacznij od ramy i pierduł ,nie będzie widać niedociągnięć i na nich trochę się nauczysz :)
-
Podpatrz na te poradniki, mi się przydały w jakimś tam stopniu.
https://youtu.be/QsEoa2qgxWU - mycie pistoletu lakierniczego
https://www.youtube.com/playlist?list=PLw5emLSaccuai_Sll-8ZTd_L34z9-H4LW - przygotowanie podkladow i klaru
https://youtu.be/GjZyMfqV8PI - jak ustawic strumien pistoletu
-
Nic się nie bój i nie słuchaj pierniczenia starych pryków,
Ja też nigdy nie malowałem a swoją cezetke sam zrobiłem i wyszło lepiej jak u wielu lakierników.
Cała akcja zajmie ci około 15 dni roboczych po 10 godzin dziennie.
1. Starannie wszystko wypiaskuj
2. Dwie warstwy podkładu reaktywnego ( oprócz części aluminiowych)
3. Podkład wypełniający też najlepiej dwie warstwy i szlifowanie za każdym razem.
4. Lakier akrylowy może być dwie do około 4 warstw, dokładnie szlifowac po każdym malowaniu oprócz ostatniej warstwy
5. Na koniec można polerowac, ale po dobrze położonej ostatniej warstwie nie będzie takiej potrzeby.
Kup dużo papieru sciernego w gradacjach od 240 do 2500 powiedzmy że po trzy arkusze.
Powodzenia.
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=15038.0
-
Ja tam jestem zdania podobnego jak Muczacz :)
-
Dziękuję bardzo za odpowiedzi, szczerze powiem, że jestem zaskoczony takim odzewem.
Także przygotowuje się i zaczynam. Może zrobię jakąś fotorelacje przed i po i zobaczymy jak to wyjdzie.
-
Staraj się używać produktów jednej firmy żeby się nie "pogryzły". Jeżeli po piaskowaniu pokryjesz wszystko podkładem epoksydowym poczekaj ze dwa dni żeby dobrze odparował dopiero później ewentualnie szpachle i podkład akrylowy itd...
-
Staraj się używać produktów jednej firmy żeby się nie "pogryzły". Jeżeli po piaskowaniu pokryjesz wszystko podkładem epoksydowym poczekaj że dwa dni żeby dobrze odparował dopiero później ewentualnie szpachle i podkład akrylowy itd...
lakiernik prawdę Ci mówi :)
P.S. dasz radę - zaczynałem jak ty i nadal się uczę 8)
-
Staraj się używać produktów jednej firmy żeby się nie "pogryzły". Jeżeli po piaskowaniu pokryjesz wszystko podkładem epoksydowym poczekaj że dwa dni żeby dobrze odparował dopiero później ewentualnie szpachle i podkład akrylowy itd...
lakiernik prawdę Ci mówi :)
P.S. dasz radę - zaczynałem jak ty i nadal się uczę 8)
Jaki lakiernik?
Ja tam TIR-em jeżdżę i blokuje lewy pas autostrady 8)
-
Też jestem zdania że epoksyd i podkład akrylowy po piaskowaniu pod lakier czy to akrylowy czy baza i bezbarwny wystarczy spokojnie chociaż ten reaktywny też niczego sobie pomysł ja stosowałem go często na elementy nie piaskowane których nie mogłem idealnie wyczyścić ciężko się go rozkłada z powodu na zadki stan skupienia ale to też nie jest głupia opcja
-
Staraj się używać produktów jednej firmy żeby się nie "pogryzły". Jeżeli po piaskowaniu pokryjesz wszystko podkładem epoksydowym poczekaj że dwa dni żeby dobrze odparował dopiero później ewentualnie szpachle i podkład akrylowy itd...
lakiernik prawdę Ci mówi :)
P.S. dasz radę - zaczynałem jak ty i nadal się uczę 8)
Jaki lakiernik?
Ja tam TIR-em jeżdżę i blokuje lewy pas autostrady 8)
no bo Ty to cukrowy jesteś :P
-
Małe pytanka.
Czy po każdym podkładzie szlifować papierem wodnym?
Jaką firmę produkującą lakiery i podkłady polecacie?
Czy są gotowe lakiery akrylowe czy np kupuje lakier i do tego jeszcze utwardzacz?
Jeżeli lakier jest dwyskladnikowy to jeżeli go rozrobie to może on np. stać czy odrazu trzeba zużyć. Rozrabiać na bieżąco?
No i czy ktoś orientuje czy były fabrycznie całe czarne Cześki 472.6?
-
Ja generalnie używam produktów APP.
Po piaskowaniu warto rzucić jakiś twardy podkład epoksydowy potem jeżeli masz jakieś wgniotki to szpachlujesz. Potem docierasz szpachle papierem 240 tylko na klocku żeby powierzchnia równa wychodziła. I nie przejmuj się jak przetrzesz do gołej blachy. Generalnie lepiej jest kilka razy cienko poszpachlować niz raz grubo towaru nałożyć. Jak już coś Ci z tego wyjdzie zrobisz już równą powieszchnie wtedy delikatnie przycierasz jeszcze 400 żeby rysy po gubszym papierze zniwelować z tym że lecisz juz tym papierem po całym elemencie i staraj sie żeby rantów nie poprzecierać . Pamiętaj że szpachlę docieramy na sucho potem odtłuszczasz element i lecisz z podkładem akrylowym wykonczeniowym który jak wyschnie docierasz na mokro wstępnie 400 potem 600 i 800. Lecisz z tematem na gładko kasujesz wszystkie pory w pokładzie , odtłuszczasz i wtedy już tylko kolor i po robocie.
-
Są 2 szkoły, jeśli masz co szpachlować, to:
1 piaskowanis
2 podklad epoksydowy, szpachla gdzie trzeba, po 2 dniach zmatowic papierem 400, oczyscic
3 podkład akrylowy, po dwóch dniach zmatowic 600, oczyscic, polecam sciereczke antystatyczna
4 akryl o wybranym kolorze , 4-6 cienkich warstw nakladanych co 15-20 min (tzw na mokro)
Druga szkoła jesli nie szpachlujesz nic, to po piaskowaniu podklad reaktywny, nie matowie go, bo jest bardzo cienka, chropowata warstwa, na to po 2 dniach podklad akrylowy itd..
Opisuje to dla warunkow ok 15°C i wilgotnosci ponizej 70%, im zimniej i wilgotniej tym bedzie gorzej szlo, tymbardziej bez doswiadczenia.
A utwardzacz do akrylu i proporcje mieszania dostaniesz kupijac go, w mieszalni, sprzedawca Ci powie co i jak
Z doswiadczenia doradze Ci, wszystkie czarne elementy daj do malowania proszkowego. A natryskiem pobaw sie w kolory.
Nie wiem jaki masz ten pistolet do piaskowania i jaki konpresor, ale do wydajnego poaskowania potrzebe sa poteznie wydajne kompresory najlepiej srubowe, piaskowanie tez polecam zlecic komus kto sie tym zajmuje, bo bedziesz rzucał kur...ami, zobaczysz :)
-
Ty z Białegostoku chyba jesteś proponuje kupić trochę więcej piwa i namierzyć Żetona to ci wszystko wytłumaczy ;D
-
Zastanawiam się w jakich ilościach kupić lakier+utwardzacz żeby mi starczyło na ramę i reszte elementów bo raczej będzie cała na czarno kolorem RAL 9005
-
7 setek czystego koloru + 3,5 setki utwardzacza mieszamy to 2:1 czyli wychodzi ponad 1litr gotowego lakieru powinno starczyć na wszystko. Tylko nie mieszaj odrazu całego lakieru bo po 4 godz zrobi się już z niego galareta .
-
Co do oryginalnego koloru czanego w 472,6 to mam taką .. ;D ;D ;D
A tak naprawdę to nie występowały w tym kolorze 8)
-
Ooooo, no wygląda super.
A czym pomalować puszkę filtra? Jest on chyba aluminiowy.
-
Ooooo, no wygląda super.
A czym pomalować puszkę filtra? Jest on chyba aluminiowy.
proszkowo
-
Ooooo, no wygląda super.
A czym pomalować puszkę filtra? Jest on chyba aluminiowy.
Na Hetmańskiej malują aluminium proszkowo. Z mojej roboty wożą tam graty do malowania, aluminiowe obudowy.
-
Samo piaskowanie nie jest raczej drogie, a już na pewno gdy wezmie się pod uwagę cene pistoletu, materiał, poświęcony czas i zarzynanie kompresora. Specjalista wszystko ładnie doczyści. Na tym etapie nie można oszczędzać, bo później się to na Tobie zemści - radzę Ci dobrze z mojego doświadczenia, a buduję je głównie na swoich błędach ;D
-
To jaki stosunek utwardzacza do lakieru powiedzą ci w lakierni ja ostatnio malowałem nowolem to było 3 do 1 warzna jest gęstość farby coby za gęsta nie była rozcieńczalnik do farby odrazu poproś nie wiem czym będziesz malował ale to dosyć istotną sprawą
-
Na CZ wystarczy Ci 0,5 akrylu plus utwardzacz.W Białymstoku polecam mieszalnie na
prowiantowej, kupując akryl popros o zrobienie na żywicy SIRO o niebo lepiej sie maluje.
P.S. bez ramy
-
Ja policzyłem z ramą i innymi pierdołami typu lagi i amortyzatory
-
Macie jakieś sprawdzone sposoby na umycie cylindrów i głowic?
-
Ja bym wypiaskował i pomalował tylko przed szlifem bym zrobił. A jak nie chcesz malować to kompresor pistolet z pojemnikiem na chemię i ogień ;D
-
Malowanie zapewne proszkowo? A jakby to tylko wypiaskować lub wyszkiełkować?
-
A jakby to tylko wypiaskować lub wyszkiełkować?
To zardzewieje. A do malowania wystarczy farba zaroodporna w sprayu. I chyba lepiej malowac po szlifie - nie ma ryzyka uszkodzenia naniesionej farby podczas obrobki. Trzeba tylko dobrze zabezpieczyc tuleje z obu stron aby nie malowac gladzi cylindra.
-
Oo, to fajny pomysł, tak zrobię, do 500C starczy taka farba? Lepiej piaskować czy szkiełkować?
-
Żeliwne cylindry do piaskowania potem farba a części aluminiowe to tylko szkiełkowanie.
Zobacz sobie na profilu mojej Cezety jak to wygląda.
-
No dobra, jeszcze pytanie za 100 punktów, jakiego ścierniwa najlepiej użyć? Do ramy i reszty elementów?
-
najtańszego piasku z leroya , a jak masz dużo kasy kup korund, a do szkiełkowania szkiełko
-
Ja u siebie cylindry oddalem do piaskowania następnie malowanie proszkowe czarne w połysku. Glowice do szkielkowania.
-
A czy głowice po szkielkowaniu trzeba malować?
-
A czy głowice po szkielkowaniu trzeba malować?
nie , ale można ,nie malowane ładniej wyglądają
-
A czy głowice po szkielkowaniu trzeba malować?
Nie trzeba malować, jak się przykurzy albo zabrudzi olejem to normalnie wycierasz szmatą :)
Szkiełkowanie to podobna obróbka jak piskowanie tylko jako ścierniwo są używane zamiast piasku
mikro kulki szklane, które nie niszczą struktury aluminiowej tak jak piasek, są delikatniejsze.
-
Zobacz sobie na profilu mojej Cezety jak to wygląda.
Właśnie tak zrobię, cylindry na czarno a głowice wyszkiełkuję. Dalej waham się nad kolorem, posiada ktoś wiedzę lub jakiś odnośnik do oryginalnych kolorów?
-
Co do koloru to ja ostatnio zafundowałem swojej Czesi nową farbkę - RAL 3020, wygląda zajefajnie ;D
Poza szkiełkowaniem głowicy, zrób to jeszcze przynajmniej z deklami bocznymi silnika,
efekt wizualny będzie lepszy.
-
RAL 3020 ,zajebisty strażacki, zawsze mi się taki podobał, miałem kiedyś simsona w podobnym kolorze ;)
-
Nie rób w oryginalnym kolorze wszyscy mają w oryginale a później się kłócą która jest bardziej orginalna ;) ;D
-
Mam też owiewkę w opłakanym stanie, lakier też jakiś pędzlem malowany. Tutaj to już jakiś papier ścierny czy jakoś inaczej można to załatwić?
-
piaskowanie
-
piaskowanie
RAL 3005 lub RAL 3007,jeszcze się zastanawiam. Mam nadzieję, że wyjdzie fajnie.
OK, dzięki. Kolor będzie
-
Zobacz sobie na profilu mojej Cezety jak to wygląda.
Właśnie tak zrobię, cylindry na czarno a głowice wyszkiełkuję. Dalej waham się nad kolorem, posiada ktoś wiedzę lub jakiś odnośnik do oryginalnych kolorów?
Szkiełkowałem w tym roku głowice i z tego co widziałem to się strasznie przyciągają brud i się tłuszczą. Pewnie po któtkim czasie użytkowania wyglądałby nieciekawie. Niestety coś z nimi jest nie tak więc nie będę dalej w nie inwestował, ale następne raczej pomaluję lub polerka po szkiełkowaniu będzie grana.
Porowata strutura podobno lepiej ciepło odprowadza, ale chyba tragedii nie będzię przy jak czarny żaroodporny hammerite w spray'u pójdzie.
-
Jak już mam kartery golutkie zastanawiam się czy je proszkowo na czarno nie zrobić. Miał ktoś z tym styczność? Jak efekt no i czy nie wpłynie to kartery bo przecież maluję się w wysokiej temp.
-
von troba vel wontroba pomalował w swojej (tfu) muzecie na srebrno i muszę przyznać ze smutkiem że wyszło całkiem fajnie :D