Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: redtyper w Września 20, 2018, 15:28:04
-
Witajcie,
CZ 350 6v
Miałem lekkie przedmuchy na uszczelce pod cylindrem. Po demontażu, zauważyłem znaczne zużycie pierścieni tłokowych (jeden nawet miał ukruszone wycięcie na zamek). Zastanawiam się, czy jest możliwa wymiana igiełek sworznia bez demontażu wału? Robił to ktoś ? Luz jest ekstremalny, tylko obawiam się, że zuzyta może być tuleja w wale. Luzów korby nie mają, ale labirynt w kiepskim stanie, a planuję cały silnik zrobić w okresie zimowym. Co polecacie?
-
Do wymiany igielek wystarczy wyjac sworznie tlokowe i zdjac tloki. Trzeba tylko dobrze zabezpieczyc skrzynie korbowe przed wpadnieciem igielek.
Juz koniec sezonu wiec lepiej rozebrac i wyremontowac caly silnik.
-
A czy to normalne, że sworzeń z minimalnym oporem porusza się maksymalnie do granicy otworu? A później go blokuje. W jedną i w drugą stronę. Podgrzać? Aluminium się rozszerzy szybciej niż sworzeń zapewne.
-
Skoro masz takie objawy i tyle (dość istotnych) części zużytych to zrób silnik porządnie od deski do deski. Knedlowe silniki nie lubią półśrodków...
Z kolei silnik zrobiony raz a dobrze odwdzięczy się długą i bezawaryjną pracą
-
Oczywiście że wymiana wszystkiego na nowe jest z gruntu rzeczy najlepsza. Nie należy wymieniać tylko rzeczy jeszcze dobrych! Można wtedy naprawić za mniejsze środki. Może nawet o połowę ;).