Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: lacuch w Lipca 11, 2018, 17:58:58
-
Mam problem z zakupionym na olx zapłonął cdi. Zapłon od skutera 4T.
Prawie Vape.
Problem polega na tym że wszystko ładnie pali, pracuje bez aku ale go nie ładuje.
Przed regulatorem jest w zależności od obrotów 15-22 zmiennego a z regulatora wychodzi ok 11v a po zapaleniu światek jescze mniej.
Kupiłem już trzy regulatory i nadal to samo.
Pan z olx już nie funkcjonuje ...
Czy ktoś miał podobnie ?
-
U mnie jest to samo. jak będę wolniejszy to podpytam Saviera o co chodzi. Jak powyłączam wszystkie odbiorniki prądu to napięcie w instalacji mam średnio ok. 13V a jak włączę światła drogowe to z 12V spada powoli do zera czyli bilans prądowy jest ujemny. Mam wrażenie jakby to cdi miało z 30 Wat
-
Tanie mięso jedzą psy...
-
prawie vape robi różnicę , masz spalone cewki , regulatory tutaj Ci nie pomogą.
-
Cewki?
Skąd ta diagnoza?
-
Najprawdopodobniej masz zapłon CDI na "najsłabszych" cewkach, on nie daje rady nawet w skuterach, gdzie siedzi żarówka 35W z przodu. Jak możesz to podeślij link do ogłoszenia lub zdjęcie z neta zapodaj z identycznym wyglądem cewek w statorze.
-
Chodzi o cewki te od świecy czy cewki od iskrownika bo już nie wiem.
-
Iskrownika
-
Miałem na myśli taki widok: http://lantis.pl/allegro/zs02001.jpg (http://lantis.pl/allegro/zs02001.jpg)
-
Cewki?
Skąd ta diagnoza?
Nie napisałem że teb zapłon jest od Saviera...
bo jak cewki nie dadzą napięcia na regulator to on nie ma co regulować chodzi o cewki na statorze , jak by chodziło o cewki zapłonowe napisałbym cewki WN :) , wpisu o Savierze nie rozumiem.
Zrób fotkę jak Dragon napisał
-
No ok.
Ale pisałem wcześniej że przed regulatorem jest ok 20 v, czy to za mało?
Zdjęcia cewek prześle w przyszłym tyg bo nie mam dostępu teraz do moto.
-
Napięcia masz dosyć tylko mocy (W) masz za mało.
-
pisałeś 15-22 jest to za mało powinno być około 30v
-
Z małym opóźnieniem podsyłam zdjęcie cewki.Jeżeli uważacie że jest do bani to proszę o podpowiedź (link) do takiej która będzie pasować i przede wszystkim działać.link do zdjęcia: https://www.fotosik.pl/zdjecie/c8a5e7f224d76592
-
raczej z samego zdjęcia trudno będzie wywnioskować jaką ma moc , a jeżeli chodzi o to co będzie tam pasowało to musisz podejść do sklepu z częściami do chinoli z tym statorem i porównać samemu, najlepiej jak nowy stator będzie od czegoś większego z rozrusznikiem wtedy masz pewność że będzie mocniejszy bo musi ładować akku
-
Masz "odpowiednią" ilość cewek, już widziałem zestawy z 4 cewkami po 400 zł na olx:P Zacząłbym szukać od samego statora, te 15 V to zdecydowanie za mało, niektóre po 70 V potrafią generować przed regulatorem. Sprawdź, czy cewki nie upalone, jak są połączone szeregowo sprawdź, czy aby na 100% są całe i nie przepalone(jak masz równolegle łączone to też szukaj przepaleń cewek:P)
muczacz - pomysł dobry z wersją od rozrusznika, ale.... Statory są takie same w wersji z rozrusznikiem jak i bez(ewentualna różnica to wieniec zębaty na kole magnesowym w pewnej grupie zapłonów), zwłaszcza w elektrowniach opartych na Ducati Energia. Indukują również to samo, przynajmniej tak mi z pomiarów wychodziło. Chyba że czegoś nie wiem o tych obecnych CDI
-
OK, dzięki
Będę szukał, jakby ktoś miał sprawdzony i pasujący to proszę o info.
-
Dragon czy takie same to nie wiem, tak tylko zasugerowałem , znając oszczędność chińczyków wywnioskowałem że nawet ten 1m drutu zaoszczędzą w moto bez rozrusznika :)
-
Podepnę się do tematu. Mam do uruchomienia motorynkę z zapłonem CDI. Czy jest określone położenie (np. jak na zdjęciu) koła magnesowego względem cewki zapłonowej, w którym jest iskra?
-
Trochę niejasne pytanie. Budujesz zapłon sam czy kupiłeś gotowy i składasz?
Masz już ustaloną pozycję magneta (czy masz już rowek na klin w magnecie dopasowany do swojego wału w motorynce) ?
Jeśli nie, to montujesz w dogodnym miejscu impulsator i pod to miejsce dopasowujesz rowek na klin w magnecie żeby pasek nachodził na impulsator w momencie iskry.
Jeśli już masz gotowe magneto i ustaloną pozycją na wale to montujesz impulsator tak, żeby pasek zaczynał nachodzić na impulsator w momencie iskry.
Co do szczegółów ile ma nachodzić pasek na magnecie na impulsator najlepiej sprawdzić lampą stroboskopową.
-
Ten zapłon jest w motorynce, sąsiada, którą mam uruchomić. Zapłon podobno dedykowany do rometa. Impulsator wewnątrz magneta. Czyli iskra będzie plus minus w momencie , gdy pasek nachodzi na impulsator?
-
Tak, powinno to mniej więcej w momencie "nachodzenia paska" generować iskrę. Jednak bez lampy nie sprawdzisz tego podczas pracy - może gubić iskrę, zwłoka zapłonu zakłóceniami jak i kupa innych rzeczy może wpłynąć na moment generowania iskry w chińskim CDI.