Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: tadekm w Lipca 04, 2018, 07:40:39
-
Coś wydawałoby się banalnego - urwał się łeb śruby mocowania stopki. założyłem nową śrubę i teraz za diabła nie mogę naciągnąć sprężyny aby ją zapiąć za zaczepy! wydaje się za długa a przecież to jest ta sama i stopka także. ktoś ma może jakiś wypróbowany patent na tą czynność?
-
Przede wszystkim cierpliwość :P Po drugie ja to naciągam na śrubokręcie, wkładam go w otwór gdzie ma się sprężyna zapiąć i nakładasz na niego sprężynę i działa jako dźwignia.Mam nadzieję że jasno opisałem ;D
-
Ja z tego co pamiętam to zakładam sprężynę w otwory tak jak ma być zamontowana i wtedy stopkę naciągam. Ostatnio się udało ;D. Druga sprawa to naciąganie w pozycji złożonej stopki, wtedy sprężyna jest mniej naciągnięta. Powodzenia
-
Tak jak Adamu2T pisze, na złożonej kosie lepiej bo mniej naprężona sprężyna jest.
Zrób sobie taką rączkę z grubego drutu z jakąś rączką do trzymania, tylko nie hak a kółko
(https://polishbanditcrew.pl/uploads/imgs/thumb_ihost_1530688480__tool.png)
-
Dziękuję wszystkim za porady. Problem mam chyba dalej ale innego typu: mianowicie na zdjęciach kilku stopek które oglądałem tu w paru tematach forum widzę że sprężyna jest mocowana w tylnej części stopki i w górnym zaczepie (na ramie) jest otwór. Ja mam natomiast montowaną z przodu a w uchwycie na ramie jest tylko zaczep bez otworu. To trudno opisać, w sobotę porobię trochę zdjęć. być może jest to stopka od jakiegoś innego modelu albo motocykla? W każdym razie ktoś tę sprężynę jakimś cudem nałożył...
-
Dokończę pokrótce opis działań....postanowiłem przy okazji wymienić cała stopkę bo dotychczasowa była trochę zgięta w miejscu mocowania i trudna do wyprostowania (foto)
I tutaj mnie zszokowało trochę, bo nowa oryginalna stopka przyszła od (od 4motor) i okazało się, że otwór pod śrubę ma fi 10, a moja dotychczasowa fi 8 - tak samo otwór we wsporniku na ramie!
Ponieważ dostałem tez oryginalną śrubę to rozwierciłem otwór we sporniku i próbowałem założyć...i dalej kicha, nawet próbując metody z drutem od kol. havana. okazało się dodatkowo, że ponieważ zaczep sprężyny na wsporniku jest z przodu, to w pozycji złożonej sprężyna jest bardziej naciągana niż w otwartej! a na stopce w pionie za diabła nie ma miejsca by stosować jakieś urządzenia do naciągania, musiałbym motor postawić do góry kołami chyba.
w końcu wpadłem na pomysł aby najpierw nałożyć sprężynę a potem naciągać stopkę we właściwe miejsce i starać się wepchnąć śrubę...udało się po kilkunastu minutach spływania potem.
fotki już po założeniu dołączam.
Końcowo mam pytanie: może ktoś wie, w jakich modelach występowały stopki z otworem fi8, a wjakich fi10?
pozdrawiam