Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Dzandzoj w Maja 27, 2018, 21:09:39
-
Panowie mam delikatny problem z ładowaniem Jawa 350 zapłon Saviera 150 W [a mianowicie motor odpala włączam postojówkę jeszcze oki ładowanie do ponad 13,3 w trakcie jazdy ale jak załączam mijania H4 60/55 to ładowanie spada do 11,8V . Podczas hamowania potrafi zejść nawet do 10,8V. Czy może to być wina starego akumulatora czy z zapłonem coś nie tak ??? ??
-
13,3V to już jest mało regulator napięcia albo cewki kaput, a przede wszystkim sprawdź połączenia kabli cewki-regulator-akumulator
-
Napisz kolego przy jakich obrotach robiłeś pomiary
-
Pomiar ok 2000 obr
https://www.youtube.com/watch?v=_3mMeFIMw3Y (https://www.youtube.com/watch?v=_3mMeFIMw3Y)
Ładowanie bez obciążenia
Ładowanie na światłach postojowych
Ładowanie na światłach mijania zarowka h4 40w
Ładowanie na Światłach mijania plus stop
-
Ja nie rozumiem tylko jednej rzeczy. Kupują ludzie zapłon czy CDI na przykład tak jak tu od "Saviera" i na forum piszą że problem z tym czy z tamtym.
Rozumiem jak bym sam sklecił CDI z chińskich ogólnodostępnych części i mam problem, to ok pytam.
Ale jak mam zapłon Saviera to w pierwszej kolejności pisze do Saviera....
-
Chcem poznać opinię innych czy to ma tak działać czy coś się zepsuło. Reklamacja do saviera jest też zgłoszona.
-
Jeździć , patrzeć, obserwować a teraz na poważnie to jak juz zblizasz sie do 3000 to pojawa sie prad 14,2 V to chyba dobrze.
-
A robiłeś pomiary innym, bardziej fachowym miernikiem ?
Może to ustrojstwo między zegarami jest guzik warte ?
-
Ja tu problemu raczej nie widzę, przy 2500_3000 podaję na światłach ponad 14v
Na wolnych obrotach na światłach zawsze będzie pokazywać około 12-13v
-
Ta jawa pracuje jakby miała zaraz zgasnąć. Coś niedoregulowana. Słabo się wkręca i stuka przy schodzeniu.
-
U mnie na wolnych obrotach też jest słabsze ładowanie(świeci kontrolka) dopiero po przekroczeniu obr ~ 2000 kontrolka gaśnie a mam zwykłą żarówkę z przodu . Zapłon Saviera.
Prądu wystarcza więc nie szukam problemu.
-
Na sam początek sprawdź każdy kabelek w zapłonie. Co masz zmienione w instalacji elektrycznej oprócz żarówki H4? Nie masz przypadkiem żaróweczek o większej mocy niż zalecane czy jakiegoś gniazda USB? Masz dostęp do innego miernika lub prostownika? Jeśli masz prostownik - podłącz pod aku, odpal i zobacz, jak się motorek zachowuje pod prostownikiem.
Druga sprawa - silnik masz do regulacji. Dławi się, problem ze stukaniem... Postaraj się również w miarę szybko te problemy rozwiązać(chociaż może to wynikać z problemem prądów)
-
Kolega ma zapłon Saviera . Tam zapłon nie ma nic wspólnego z ładowaniem . Jego silnik będzie pracował nawet bez akumulatora przy odpowiednim podłączeniu.
-
No tak! Najmocniej przepraszam za wprowadzenie w błąd! Myślami byłem przy zapłonie bateryjnym...
-
No tak! Najmocniej przepraszam za wprowadzenie w błąd! Myślami byłem przy zapłonie bateryjnym...
Się najpierw czyta w czym problem a potem dopiero pisze, jeśli jest coś do dodania :P
-
Chcem poznać opinię innych czy to ma tak działać czy coś się zepsuło. Reklamacja do saviera jest też zgłoszona.
a zasadniczo czy kiedyś podczas jazdy wypompowało Ci akumulator jadąc na światłach do zera ,ewentualnie widzisz jakąś różnicę w świeceniu świateł w nocy bo powinny na wolnych lekko przygasać i rozjaśniać po dodaniu gazu , ten alternator to też nie jest szczyt mocy więc na wolnych może nie doładowywać