Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Opowieści warsztatowe => Wątek zaczęty przez: Agent 634-7 w Maja 15, 2008, 18:28:56
-
Pewnego dnia robiąc trasę moją jawą dojeżdzając do domu cos zaczęło mi stukać z lewej strony najpierw myślałem że sie glowica poluzowala więc ją dokręcilem lecz dalej to samo myśle łancuszek ale mysle dam sobie spokój narazie, i dokladnie przedwczoraj tak zaczęło stukać wracając do domu ze myślalem że nie dojade a do domu mialem jakieś 3 km ale cały czas górka.
No i wczoraj tak z ciekawosci ściąglem cylindry i co zobaczylem :D 2 połamane pierścienie gdzie tego ostatniego z dołu to połowy brakowało i odziwo to w tłumiku go nie było więc raczej go zmieliło a co do drugiego ( na lewym tłoku ) to aż sie przestraszyłem połowa pierścienia zeszła bez problemu a druga była zapieczona że śrubokrętem nie szło jej wyciągnąć lecz zeszło po długim skrobaniu na prawym bylo podobnie lecz nie był zapieczony.
Nie wiem co sie stalo z resztkami pierścieni ale gdy spuścilem olej ze skrzyni to byl taki srebrny i pewnie je zmielilo, ale odziwo cylindry są bez najmniejszej ryski więc nie wiem jak to sie stało.
Fotki wstawie jutro jak będe dal rade .
-
skrzynia korbowa
-
nie wiem w jaki sposób mogłyby się dostać szczątki pierścieni do skrzynki biegów.. To nie czterosuw, tłoki są smarowane z mieszanki a nie z miski olejowej.
-
W czterosuwie też nie ma takiej możliwości. Skrzynia biegów oddzielona jest od silnika sprzęgłem.
Srebrny nalot w oleju ze skrzyni mógł byc bo jakiś tryb, np od jedynki ocierał o kartery, które są z aluminium. U mnie poprzedni właściciel założył odwrotnie właśnie ten tryb i trochę obcierało. W oleju też było pełno aluminiowych opiłków.
Złożyłem to tak jak trzeba i teraz jest dobrze. :)
Sprawd¼ przy następnej wymianie oleju.
-
W czterosuwie też nie ma takiej możliwości. Skrzynia biegów oddzielona jest od silnika sprzęgłem.
nie pisałem nic takiego że skrzynia jest połączona z silnikiem
napisał że po spuszczeniu oleju był srebrny od pierścieni a w jawie to raczej niewykonalne żeby się jakiekolwiek resztki z cylindrów dostały do skrzyni biegów. W czterosuwie już prędzej przy spuszczeniu oleju z silnika mogłoby coś takiego wystąpić, ale to raczej wyjątki..
sorki za <offtopic>
-
A zdziwicie się:P są samochody, które mają komore skrzyni połączoną z silnikiem:) Mechanik wymieniał mi kilka marek, ale nie pamietam.
-
pierścienie w skrzyni :D <punk>
-
Kumplowi w ETZ251 przez wydech wypluło 2 pierścienie, a raz przeleciała przez silnik domowej roboty membrana. O dziwo silnik nie zgasł. <blink>
-
kurrrr co ja pisze, chodziło mi o komore korbową, teraz dobrze pisze??
-
A najlepsze jest to że motor jak nie chciał jechać wiecej jak 80 km/h to pojechał więcej gdy mu sie pierścienie połamały.
W tłumikach pierścieni nie było bo przeszukiwałem całe tłumiki, a olej ze skrzyni nie jest ciemny jak powinien być tylko srebrny + jakieś opiłki po nim latają.
-
Jawa została zrobiona. Jutro czeka ją uroczyste odpalenie :D