Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Jawa350tts w Kwietnia 25, 2018, 21:25:55
-
Witam moim problemem z jawą 350 ts jest taki że w numerze ramy nie zgadza się jedna cyfra po prostu jest błąd w dowodzie rejestracyjnym. motocykl kupiłem od pierwszego właściciela od nowości numer silnika zgadza się w dowodzie i na karterze ,jedynie jedna cyferka ramy 6 pomylona z 9.
Jest gdzieś jeszcze wybity numer ramy oprócz tabliczki na korpusie? Może ktoś miał taki problem??
-
Nr ramy masz też z lewej strony motocykla wybitny na ramie, znajdziesz, go zaraz za silnikiem
-
Numer ramy - rzecz nabita ;)
Także wiesz ;)
Ale tak, oprócz tabliczki jest po lewej stronie okolice gdzie jest zaczepiona linka hamulca tylnego
-
Jak ten wybity na ramie jest ten sam co na tabliczce,to by dało jakoś zmienić ?
-
Zobacz ten wątek
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=20938.0
-
Z tego postu z linku nic nie doświadczyłem. Tam po prostu numer modelowy zły .
-
Miałem podobnie.
Idź do rzeczoznawcy tj. pojedź motórem. Niech obejrzy. Zrobi dokumentację, popstryka zdjęć (bo za coś musi kasę wziąć) i powinien pomóc.
U mnie wyprostował.
-
ile za to wziął od ciebie?
-
Nie pamiętam. 150 albo 200.
Ale warto, bo tak to jakbyś nie miał dokumentów.
Że o niemożności zrobienia np: głupiego przeglądu nie wspomnę.
-
Miałem identyczną sytuację tylko że w kupionej MZ, numer na ramie był zgodny z tabliczką znamionową a w dowodzie rejestracyjnym była pomylona jedna cyferka. Dowód rejestracyjny starego typu, pani w WK powiedziała że nie ma problemu, kazała zrobić rozszerzony przegląd techniczny, który i tak trzeba robić przy rejestracji pojazdu ze starym dowodem, poleciła by diagnosta dopisał w zaświadczeniu adnotację o faktycznie odczytanym numerze z ramy i tabliczki znamionowej oraz że numery te są fabryczne i bez śladów przerabiania. Takie zaświadczenie od diagnosty wystarcza do korekty zapisanego w dowodzie pomylonego numeru ramy. Nie trzeba żadnych wizyt u rzeczoznawców, jak ktoś bzdurnie wcześniej pisał. Zapytaj w swoim WK, potwierdzą Ci to samo. A kolega Bzyko słyszał że dzwoni tylko nie wie dokładnie w którym kościele :P
-
Miałem identyczną sytuację tylko że w kupionej MZ, numer na ramie był zgodny z tabliczką znamionową a w dowodzie rejestracyjnym była pomylona jedna cyferka. Dowód rejestracyjny starego typu, pani w WK powiedziała że nie ma problemu, kazała zrobić rozszerzony przegląd techniczny, który i tak trzeba robić przy rejestracji pojazdu ze starym dowodem, poleciła by diagnosta dopisał w zaświadczeniu adnotację o faktycznie odczytanym numerze z ramy i tabliczki znamionowej oraz że numery te są fabryczne i bez śladów przerabiania. Takie zaświadczenie od diagnosty wystarcza do korekty zapisanego w dowodzie pomylonego numeru ramy. Nie trzeba żadnych wizyt u rzeczoznawców, jak ktoś bzdurnie wcześniej pisał. Zapytaj w swoim WK, potwierdzą Ci to samo. A kolega Bzyko słyszał że dzwoni tylko nie wie dokładnie w którym kościele :P
Właśnie tak samo to załatwił autor tego wątku który wstawiłem wcześniej.
tu link do odpowiedniego posta
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=20938.msg183277#msg183277
-
U mnie diagnosta nie chciał się tego nawet tykać tylko właśnie odesłał do rzeczoznawcy i tak załatwiłem. W wydziale też byłem ale niewiele załatwiłem. Każdy umywał ręce, więc załatwiłem przez rzeczoznawcę tak jak radzili i jestem zadowolony.
A że zabuliłem ? Trudno, za gapowe się płaci. Ale jest to jakieś rozwiązanie.
-
U mnie diagnosta nie chciał się tego nawet tykać tylko właśnie odesłał do rzeczoznawcy i tak załatwiłem. W wydziale też byłem ale niewiele załatwiłem. Każdy umywał ręce, więc załatwiłem przez rzeczoznawcę tak jak radzili i jestem zadowolony.
A że zabuliłem ? Trudno, za gapowe się płaci. Ale jest to jakieś rozwiązanie.
Tak jest czasem że nie ma dobrej woli urzędników i diagnostów i wtedy trzeba zapłacić rzeczoznawcy.
-
Tak jest czasem że nie ma dobrej woli urzędników i diagnostów i wtedy trzeba zapłacić rzeczoznawcy.
Albo poszukać innego diagnosty...
-
Jeśli diagnosta nie zna swoich kompetencji to trudno, sprawdzenie numeru nadwozia podczas przeglądu technicznego to jego podstawowy obowiązek, ma też rubrykę na uwagi w druczku który wydaje po zrobieniu przeglądu, a wyprostowanie jednej cyferki w dowodzie rejestracyjnym, którą nikt inny nie wpisał błędnie - tylko urzędnik, też powinno być w gestii urzędu.
Sprawy proste do załatwienia, czasami są komplikowane przez ludzi nie mających elementarnej wiedzy.
Polecam diagnostów i panie z WK w Łochowie, zawsze jest miło, szybko i kompetentnie.
A diagnostę też można poszukać innego, jak radzi kolega Rozztocz.
Miałem kiedyś Rometa Pegaza, pojechałem na przegląd techniczny przy rejestracji na siebie, wybrałem stację diagnostyczną na swoim osiedlu bo zwyczajnie była najbliżej.
Pan diagnosta pojazd obejrzał, marudził coś o słabych spowalniaczach a potem zakwestionował długość numeru ramy, wiadomo w starych Rometach był fabrycznie 6-cio cyfrowe, w nowszych nabijali 8 cyferek bo dwie pierwsze oznaczały rok produkcji, twierdził że obecnie rejestrowane pojazdy mają więcej cyferek i trzeba będzie nabić numer zastępczy i nową tabliczkę.
Spytałem go czy i światełko stop i kierunkowskazy też mam zamontować, potwierdził, kretyn jeden.
Poleciłem mu lekturę odpowiednich ustaw, gdzie jak byk stoi że pojazd na przeglądzie technicznym powinien spełniać wyłącznie wymogi techniczne, jakie obowiązywały w roku jego produkcji.
Potem wsiadłem na Pegazika i pojechałem na drugi koniec miasteczka, gdzie już nikt nie kwestionował stanu i wyposażenia mego pojazdu.
Powodzenia przy walce z jajogłowymi urzędnikami i wyszkolonymi diagnostami :P
-
Bizonek zgadzam się w całej rozciągłości ja miałem podobny problem z IŻ-em czyli pojemność w dowodzie 250CC a stan faktyczny to 350CC diagnosta pięknie wszystko wyprostował w WK nie było możliwości poprawienia nawet w wojewódzkim a opinia biegłego rzeczoznawcy też nic by nie wniosła , poza uszczupleniem mojej kieszeni bo rzeczoznawca nie ma takiej możliwości żeby poprawić błąd w dowodzie tylko WK morze to zrobić opierając się na zaświadczeniu diagnosty, tak jak w moim przypadku , swoją drogą jestem ciekaw jaki był cel pierwszego właściciela i jak mu to zarejestrowali skoro motocykl był nowy i pierwsza rejestracja powinna być robiona na podstawie , rachunku lub faktury ;D. Mogłem iść po najmniejszej linii oporu i przerejestrować tak jak było czyli 250CC tylko co by było w razie stłuczki lub wypadku , ubezpieczyciel umył by ręce bo pojemność motocykla jest inna niż w dowodzie i został bym z ręką w przysłowiowym nocniku więc na to też trzeba zwrócić uwagę i wyprostować jeśli coś takiego zaistnieje ;D . Moja Jawka Mustang też miała prostowany model w dowodzie przez diagnostę , ponieważ jawkę jaką kupiłem to jawka mustang typ 23 a w dowodzie miałem wpisane typ 20 więc popularna kaczka bez problemu diagnosta wystawił stosowne zaświadczenie i tak została zarejestrowana w WK ;D .
-
Z moim IŻem też pani urzędniczka się delikatnie popisała. Tyle że to drobiazg i go olałem.
Kupiłem IŻa sprawnego, ze zgodnymi wszystkimi cyferkami, z nowego typu dokumentem,
tylko badanie techniczne się skończyło więc jadąc na lawecie do domu, od razu zrobiłem po drodze przegląd. W dokumencie było wszystko cacy, cyferki, dane techniczne, nawet marka IŻ Planeta 5.
No niestety, w nowym dokumencie stoi już tylko IŻ Planeta, paniom najzwyczajniej zapomniało się dopisać cyferkę 5.
Kto by tam na takie drobiazgi patrzył w urzędach ;)
Większość przytoczonych w tym temacie problemów, jest spowodowana wyłącznie lenistwem i brakoróbstwem urzędników, tylko prostować ich wyczyny musi właściciel, niestety.
Sory taki mamy kraj albo może klimat, kto to wie :P