Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: jawer w Stycznia 17, 2018, 14:36:16
-
Witam problem polega na tym że lewy cylinder dzwoni cylinder po szlifie wał po regeneracji nowe łożyska i dzwoni nie wiem czy może być wczoraj zauważyłem że jednak Szpilka puściła nie była dokręcona ale niestety muszę wkleić ją na klej Bo jest uszkodzony gwint Czy jest możliwe że dzwoni w lewym cylindrze poprzez Ta szpilkę Proszę o pomoc albo czy może być pęknięty pierścień wkręca się bardzo dobrze
-
Jak zdejmiesz cylinder i sprawdzisz jak wyglądają pierścienie , zabezpieczenia sworznia będziesz pewien , otwór ten który ma zerany gwint na gwintuj większym gwintownikiem np. z M10 na M12 dorób szpilkę, z jednej strony pod ten większy rozmiar gwintu , klej jeśli jest gwint bardzo obrobiony nie wytrzyma takiej siły i zmian temperatur .
-
Mam taki klej że nie puści solidny ale może to być od szpilki nie chciałbym ściągać cylindra
-
Jeśli szpilka nie jest odpowiednią siłą naprężona to nie dociska gadzi cylindra do gładzi karterów równomiernie są tam w zależności od silnika cztery lub trzy szpilki na cylinder i mają za zdanie ustawić cylinder w pionie kod kątem prostym więc jeśli jedna nie trzyma sam tłok ma prawo jak to nazwałeś dzwonić dolnym płaszczem o ścianę gładzi cylindra .
-
Masz złożone na igiełki czy koszyki ?
-
To silnik typ 360 bez tego ani tego
-
do naprawy zerwanego gwintu lepiej zastosować sprężynkę niż kleić stosowałem to nie raz i polecam chyba że chcesz szybko i tanio to klej
-
Wybiorę klej bo motocykl jest sprzedany a ja musiałem poprawić rzeczy które nowy właściciel sobie życzył
-
Często jest tak, że jak coś jest źle zrobione, to źle działa.
Przyłóż się do naprawy i nie zrób sobie złej opini.
Po samych obiawach podanych przez Ciebie, trudno konkretnie odpowiedzieć o przyczynach.
Musisz zdjąć cylinder naprawić szpilkę, zbadać pierścienie, luzy w rowach, luzy na zamkach, faze okien, zabezpieczenia swożnia, czy tłok nie obija o głowicę, albo o przeciwwagi, czy nie występują luzy na łbie lub na główce. To tak na początku a potem będziemy móżdżyli dalej :D
-
Ok rozumie miałem naprawdę dobrze zrobiony silnik ale w karterach 354 ale musiałem przełożyć je w kartery 360 dla klijenta a one do w dobrym stanie nie rewelacyjnym ale najpierw wklejenie szpilkę potem zabiorę się. Za te pierścienie jak to nie będzie to
-
Jeśli upewnisz się, że dzwonienie nie jest wynikiem kolizji tłoka z głowicą lub czymś innym to silnik powinien wyciszyć się przy pracy na oleju rycynowym. U mnie ta terapia była skuteczna.
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=32923.msg327723#msg327723
-
Witam zlokalizowalem te dzwonienie to głowica kody dotykam ręką głowicy dziwiek cichnie dzisiaj tak na próbę pokładałem zwykła babkę do samochodów też mniej dzwoniło prawie wcale oto moje pytanie głowica jest
jebnieta Uszkodzona czy trzeba kupić jakieś specjalne gumki tłumiące bo wydaje mi się że w standardzie ich nie było bo jakby coś innego siedziało np pierścienie to ręką ani gąbka by tego nie zagłuszyło tylko by dalej dzwoniło
Na forum nie używamy wulgaryzmów, popraw też pisownię, bo strasznie ciężko się czyta twoje posty. //Blenders
-
Dzwonienie pierscieni czy klepanie tlokow przenosi sie na glowice i dlatego cichnie przy ich dotykaniu. Do wyciszania cylindra i glowicy nie potrzeba jakichs specjalnych gumek - potnij gumowy przewod paliwowy na 2 centymetrowe kawalki i powpychaj miedzy zebra.
-
Gwint lepiej naprawić tymi sprężynkami do gwintow . Kupujesz zestaw wiertlo gwintownik i parę sprężynek . Chyba ze jakos mechanik ci wstawi . Uwierz ze to jest dobre