Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: maciuborek w Listopada 30, 2017, 18:08:30
-
Witam tak jak w temacie dostałem do przeglądu taka jawe niestety rok temu ostatni raz odpalana chwilę pochodziła i została odstawiona, właściciel sam wymieniał instalacje ele, jest chyba przygotowana pod regulator elektroniczny, aktualnie podłączona na krótko daje iskre lecz nie zapala, platynki i kondensator nowy, cewka wn używana, miałem kilka takowych, gaźnik wyczyszczony
Gdzie jeszcze można szukać problemu? Silnik nie rozpoławiany, dziękuję i proszę o pomoc
-
Świeca jest sucha czy mokra?
-
Wydaje mi się że sucha, jak podleje tez nie odpala
-
a iskre masz w odpowiednim położeniu tłoka?
-
Raczej tak, gdyby nawet nie to powinna coś tam kaszlnać
-
słaby akumulator.
-
Zapomniałem dodać że aku jest nowy 11ah wczoraj kupiony, nawet dodatkowo podłączam pod prostownik, ma ktoś może gaźnik do tego modelu? Lewe powietrze?
-
zdejmij głowicę i sprawdź czy czasem nie jest za bardzo zużyty. Teraz robię 250 kolegi, objawy jak u
Ciebie, wina wysłużonego cylindra z nominału wyszedł dopiero 4 szlif.
-
Ten motor jest jak WSK 125. Musi palić i tyle. Nawet skrajnie zużyty powinien jakoś tam chodzić. Ustaw zapłon, wyczyść gaźnik i próbuj. Może iglica pływaka słabo trzyma i zalałeś silnik. Próbuj na popych.
-
Na pycha teraz nie ma gdzie, w śniegu ciężko... Jutro zrobię zdjęcie głowicy by wygląda jak wygląda ale wydaje mi się że nawet przy takiej głowicy powinna palić, druga sprawa to gaźnik od spodu dysza główna jest w nie najlepszym stanie, zrobię foto i sami ocenicie
-
jak na kopce czuć jakie kolwiek sprezanie powinna gadac no chyba ze gdzies na dole ucieka komprecha uszczelnienie wału uszczelka pod cylindrem
-
labirynt zesrany :P
-
Tylko nie mówicie że trzeba będzie go połowic ...
-
labirynt zesrany :P
no na pewno :)
-
tak w zasadzie to w cz 450 jest labirynt jak w jawie 250?
-
Jest, ale jest inny. Ten labirynt nawet jak ma duży luz to i tak motor chodzi w miarę prawidłowo. Nie tak jak w 350.
-
No ale jak to 2t jak nie ma sprężania i tym samym ssania to niby jak ma paliwo dać do komory spalania. Ja bym zobaczył choćby ręką przy otwartej przepustnicy czy wogule coś ssie z tego gaźnika
-
Też tak zrobiłem czuć że ssie, przy otwartej przepustnicy ręka mokra od wahy
-
klin pod prądnicą sprawdź, może go ścięło.
-
Klin jest cały teraz sprawdzałem, ale może wiecie czy może być aż taki duży luz na wale? Około 2 mm u mnie w 250 jest ciasno nic nie słychać
-
Powinno nie być luzu
-
Klin jest cały teraz sprawdzałem, ale może wiecie czy może być aż taki duży luz na wale? Około 2 mm u mnie w 250 jest ciasno nic nie słychać
Chłopie miałeś porobić zdjęcia głowicy, dyszy i je zapodać , a tu nic . Piszesz że ma 2 mm luzu na wale . Czego ty się spodziewasz? Silnik kwalifikuje się do remontu i nie pisz " tylko nie mówcie że trzeba będzie połowić ...." bo trzeba będzie.
-
Chłopie jednak nie będzie trzeba! :-) póki co. Teraz wróciłem z warsztatu, powiem tak miałem 4 cewki butelkowe iskry były, motor nie odpalal, pojechałem do kolegi przywiozłem jeszcze jedna cewke i odpaliła, tak z ciekawości może ktoś wie dlaczego wystąpiły takie objawy? ZDJĘCIA MAM I WRZUCĘ JAK BĘDĘ NA KOMPIE
-
Jeżeli to ma tylko odpalić to pewnie tak się stanie bo jak to ktoś napisał "ten motor jest jak WSK 125.Musi palić i tyle" ....ale czy tylko o to chodzi?
Luz o którym wspomniałeś kwalifikuje ten silnik do remontu i to jest już przesądzone .A czy zrobisz to ty czy ktoś inny to inna sprawa.
Jak myślisz w jakim stanie są inne podzespoły tego silnika jeżeli wał ma taki luz a silnik nie był rozpoławiany ?
-
Powiem szczerze na cylku jest już wyczuwalny próg, zgodzę się z Tobą że nadaje się do remontu ale to nie ode mnie zależy... Także na spokojnie bez spiny :-) teraz będę walczył z ładowaniem regulator APE...
-
Witam tak jak pisałem wyżej regulator elektroniczny ape, prądnica przemagnesowana, ładowanie jest, po przejechaniu powiedzmy 1km przepala się bezpiecznik, teraz pytanie jaki dajecie do swoich jaw bezpieczniki? 10a wystarczy?