Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Ka Mil w Października 29, 2017, 13:46:48
-
Witam mam pytanie bo zabardzo się nie znam, ale mam cz 175 i gdy dodam gazu do końca to słychać charakterystycze uuuuu i po chwili dopiero zaczyna przyspieszac, czy to jest normalne, czy mogę jakoś temu zaradzić
-
Wszystko zależy z jakich obrotów i na którym biegu dajesz ful gaz i ile trwa to uuuuu. Czyszczenie i regulaczja gaźnika oraz zapłonu nie zaszkodzi.
-
słychać charakterystycze uuuuu
Może brakuje obudowy filtra powietrza?
Czyli tak zwanego tłumika szmerów ssania :D
-
Wstaw zdjęcia motocykla plus nagraj film.
-
Mam założony filtr powietrza stożkowy bez żadnej osłony, Te uuu trwa jakieś 2-3 sekundy, bieg 2.3.4 narazie nie mam możliwości nagrana filmu
-
Mam założony filtr powietrza stożkowy bez żadnej osłony
To właśnie przez to. Oryginalny filtr w oryginalnej obudowie pełni funkcję tłumika. To buczenie to odgłos ssana silnika.
Jeśli Ci to przeszkadza to niestety trzeba powrócić do oryginalnego filtra lub innego z tłumikiem.
-
Dodatkowo filtr stożkowy marnej jakości ułatwia przepływ powietrza powodując zubożenie mieszanki. Powinieneś spróbować zmienić skład mieszanki na wolnych obrotach wkręcając śrubę. W ekstremalnych przypadkach pomaga powrót do oryginalnego filtra .
-
Oryginalny przewod dolotowy ma odpowiednią długość i objętość. Stawia jakiś tam opór a w przypadku przepłukiwania część powietrza z paliwem ma gdzie się cofnąć. To jest stary dwusuw i nie posiada wtrysku ani zaworu jednokierunkowego. Przy filtrze stożkowym czy innym złożonym na gaźnik brak lub znacznie zmniejszony jest kanał dolotu. Ale to tylko teoria bo nie kombinowalem osobiście z takim filtrem. Może kolega opisze inne pozytywne wrażenia.
-
Sportowy filtr powietrza powinien poprawić osiągi w zakresie wysokich obrotów. Jeden czech to testował na hamowni: http://honzik.net.sweb.cz (http://honzik.net.sweb.cz)
(https://http://honzik.net.sweb.cz/stranky/technika/motor/porovnani%20vykon.jpg)
zielony: oryginalny filtr
niebieski: bez filtru
czerwony: z filtrem bezpośrednio przy gaźniku
U siebie też z ciekawości sprawdziłem i faktycznie jest różnica. Przy wyższych obrotach silnik jest bardziej dynamiczny. Niestety słychać buczenie jak się mocniej otworzy przepustnicę przy niskich i średnich obrotach.
-
Sportowy filtr powietrza powinien poprawić osiągi w zakresie wysokich obrotów. Jeden czech to testował na hamowni: http://honzik.net.sweb.cz (http://honzik.net.sweb.cz)
(https://http://honzik.net.sweb.cz/stranky/technika/motor/porovnani%20vykon.jpg)
zielony: oryginalny filtr
niebieski: bez filtru
czerwony: z filtrem bezpośrednio przy gaźniku
U siebie też z ciekawości sprawdziłem i faktycznie jest różnica. Przy wyższych obrotach silnik jest bardziej dynamiczny. Niestety słychać buczenie jak się mocniej otworzy przepustnicę przy niskich i średnich obrotach.
Czyli wywalanie filtra daje 7 bonusowych koni? :o
-
Jak ten Czech to mierzył nie wiadomo. Faktem jest, że zbiera się lepiej ze sportowym filtrem przy dobrze ustawionym gaźniku.
-
Jak ten Czech to mierzył nie wiadomo. Faktem jest, że zbiera się lepiej ze sportowym filtrem przy dobrze ustawionym gaźniku.
Może zmienił fazy rozrządu i wydech przy drugich pomiarach... Mi nigdy nie udało się ustawić gaźnika przy stożku ;D ciągle z ubogo.
-
Mnie też nie pasuje przyrost mocy prawie o 1/2 tylko z powodu filtra powietrza 0.o
Tam coś musiało zostać poprawione. Rozumiem 3 konie przy takiej specyfikacji..
Dodam,że na YT był test stożków na corsie(wóz, który się nie adaptuje jak nowsze), bez filtra przy 60 koniach wypluł ledwo 10 więcej..... Oczywiście wszystko nagrane i hamowane na bieżąco, w miarę miarodajny wynik
Niemniej ciekawy wynik:)
-
Samo założenie filtra to mało napewno trzeba ustawić pod niego zapłon i gaźnik i wtedy to ma szansę działać.
-
Temat cos umarł. Ale dla ciaglosci wywodow o filtrze i tzw. dolocie, kolega Yabaman wykopal fajny materiał: http://www.jawacz.pl/index.php?topic=32923.msg326468;topicseen#msg326468
Polecam pokazać tzw" wiejskim tunerom" co stożka założą i pole łorzą