Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: crossinover88 w Sierpnia 27, 2017, 18:54:33
-
Witam otóż w swojej cz 350 zrobiłem kapitalny remont. Silnik igiełka - nowe tłoki, uszczelniacze, centrowany wał, zmienione łożyska itd. CZ posiada gaźnik od ts 350 z dyszami 92,72 i (nie mogę rozczytać chyba 48 jako ostatnia) Motor nie chce trzymać wolnych poniżej 2000 ponieważ gaśnie, gaźnik czyściłem, w czym leży problem?
-
Może akumulator słaby.
-
Nie wiem jak moglem zapomnieć, zapłon jest przerobiony na CDI + mały aku.Sorki :D
-
A czy próbowałeś jak pracuje na oryginalnym gaźniku czy nie ma takiej opcji?
Jeżeli to wina gaźnika to nie odkryję ameryki mówiąc że jest albo za bogato albo za ubogo. A jak jest to powinieneś dojść np.włączając ssanie lub zakręcając paliwo. Jakie będą tego skutki chyba nie muszę pisać?
-
Włączając ssanie na ciepłym silniku motor zwiększa obroty, wydaje mi się, że powinien gasnąć (za dużo powietrza?). Rozbierając gaźnik pod jedną z dysz była jakaś druga dysza, nie mam pojęcia czy to tak powinno być, czy ktoś sobie wsadził, gaźnik kupiłem używany, luzu na przepustnicy brak, sprawdzę przejściówkę ze względu na lewe powietrze, podmucham sprayem zobaczę co i jak.A co ciekawe w ostatnio kupionej tsce też mam taki sam problem tylko, że tam motocykl stał kilka lat nie jeżdżony w stodole, bez problemu odpalił po przeczyszczeniu platynek, no ale wiadomo igła to nie jest.
-
Masz jakiś oryginalny sprawny gaźnik? Od tego bym zaczął wsadzić od ts gaźnik jest najlepiej w sprawne działające moto a nie po remącie. Masz jakiegoś jawera w okolicy?
-
Pod dyszą ssania i dyszą wolnych obrotów masz rurki emulsyjne,nie drugie dysze,zaznaczyłem te elementy w czerwonym kółku.