Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: BALON w Sierpnia 21, 2017, 08:23:27
-
Witajcie wczorej mi poszedł z dymem mechaniczny regulator w mojej 353
jaki polecacie kupić elektroniczny regulator?
nie chce zmieniać na zapłon cdi itp
zostaje przy prądnicy
dodam jeszcze że jest "+" na masie
-
a polecasz? czy tylko zgadujesz że będzie dobry?
-
ja mam taki, ale ten ma minus na mase.
http://www.ape.com.pl/index.php?id=17&produkt=187
-
ja mam taki, ale ten ma minus na mase.
http://www.ape.com.pl/index.php?id=17&produkt=187
Jak ten regiel się sprawdza bo było o nim kilka złych opinii
-
Mam regiel tego producenta w motocyklu innej marki :) i jest okej.
-
Mam regiel tego producenta w motocyklu innej marki :) i jest okej.
Ja też mam np. rp15t i jest spoko :) ale chodzi mi dokładnie o ten model.
-
Blenders nie mogę zbyt wiele powiedzieć, od kiedy skończyłem remont przejechałem ok 400km z czego raz wróciłem pchając motor bo się prąd skończył. Mój akumulator wymaga wymiany a i też miałem trochę źle ustawiony regulator. Teraz bardziej pilnuje kontrolki ładowania.
-
rp15t, mam założony i nic się nie dzieje, dodam że jest założony w puszce bo się w pokrywie nie mieścił
-
Może coś takiego
https://4motor.pasaz24.pl/product/Regulator-AEV-Jawa-6V-60W-masa-1577059
-
ja mam taki, ale ten ma minus na mase.
http://www.ape.com.pl/index.php?id=17&produkt=187 (http://www.ape.com.pl/index.php?id=17&produkt=187)
Ten jak i RP15 posiadają ogranicznik prądowy 10A. RP15T znam dobrze. Ogranicznik w nim da się w dość prosty sposób przerobić na mniejszy prąd w przypadku prądnicy 45W. Bez przeróbek te regulatory nadają się do prądnic 75W. Podłączenie do prądnicy 45W w pewnych okolicznościach może spowodować uszkodzenie wirnika.
Mam założoną prądnicę 75W.
Wczoraj zauważyłem że czasami ma problem z momentem kiedy zacznie ładować akumulator. Jeździłem wczoraj trochę po mieście i stałem też trochę w korku. Po odpaleniu potrzebuje dość dużych obrotów żeby zaczął ładować, potem nawet już przy niskich obrotach ładuje cały czas. Oczywiście na biegu jałowym cały czas amperomierz pokazuję że ładowanie jest za małe ale kontrolka od ładowania nie świeci się. Kontrolka u mnie gaśnie jak jest ładowany akumulator.
-
Oczywiście na biegu jałowym cały czas amperomierz pokazuję że ładowanie jest za małe ale kontrolka od ładowania nie świeci się. Kontrolka u mnie gaśnie jak jest ładowany akumulator.
Na biegu jałowym nie ma takiej możliwości, żeby było ładowanie.Sprawdź amperomierz , bo może nie stoi na zerze przy wyjętym kluczyku.Poza tym kontrolka ładowania gaśnie wcześniej, niż zacznie się ładowanie.
Jest na idealnie na 0. Może napisałem to niezbyt jasno, na biegu jałowym amperomierz pokazuje że pobór prądu jest większy niż to co daje regulator (wychyla się w prawo) mimo że kontrolka się nie świeci, po dodaniu delikatnie gazu wskazówka amperomierza wychyla się w lewo od zera.
-
..na biegu jałowym amperomierz pokazuje że pobór prądu jest większy niż to co daje regulator (wychyla się w prawo) mimo że kontrolka się nie świeci, po dodaniu delikatnie gazu wskazówka amperomierza wychyla się w lewo od zera.
Na biegu jałowym prądnica nie dostarcza prądu do instalacji (0,null). Wytwarza napięcie niższe niż 6V. Zgaszona kontrolka mówi tylko i wyłącznie o tym, że prądnica się wzbudza. Jazda na obrotach w pobliżu gaśnięcia kontrolki kończy się pchaniem moto. Zachowanie Twojego moto jak najbardziej ok.(nie wnikając, że amperomierz nie w tę stronę się wychyla. Na forum jest o tym temat).
Może coś takiego
https://4motor.pasaz24.pl/product/Regulator-AEV-Jawa-6V-60W-masa-1577059 (https://4motor.pasaz24.pl/product/Regulator-AEV-Jawa-6V-60W-masa-1577059)
Na stronie producenta jest taki dla 45W. Może sklep sprowadzi na zamówienie.
Wiem że amperomierz działa odwrotnie :D Jest na liście rzeczy do zrobienie:)