Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Jawa Czarnulka w Sierpnia 17, 2017, 00:20:20
-
Witam tu Adrian (może być też Adi) lat jeszcze 20 jak widzicie jestem nowy. Troche mi zeszło z szukaniem na forum odpowiedzi na mój problem więc założyłem konto by zapytać może ktoś już to ogarniał. Każdy bieg wskakuje normalnie i nie wyskakuje (również trójka). Problem w tym że na trzecim biegu są takie szrpnięcia. Poczytałęm historie z oringiem na sprzęgle pomyślalem może mi sprzegło za słabo ściska sie więc rozebrałem sprzęgło oring jest teraz dużo grubszy (4mm) nowe tarczki cierne nowych 5 śrubek o odpowiedniej długości i nowe sprężynki dociskowe ciut dłuższe niż były (przyznam żę skróciłem są one one od załączania wom w ursusie 80). Dodatkowe uwagi: łańcuszek sprzęgłowy rozciągniety do wymiany ,docisk sprzegła czeski ale chyba z innego silnika bo numery inne, zebatka na koszu sprzegłowym całkiem ładna. Po tych przygodach wszystko chodzi jak chodziło. Obawiam sie że trzeba rozpołąwiać i pewnie któryś tryb wymienić
-
Witaj.
Może zainspiruje Cię ten wątek:
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=29828.0
-
Super dzieki za podpowiedz. U mnie te szarpniecia na trzecim biegu sa bardzo krotkie i nieregularne. Jadąc na trojce pomalutku praktycznie nie przyspieszając jedzie normalnie. Tylko jak przyspieszam to szarpnie co jakas chwile. Mysle ze to jest ten sam problem. Pewnie trzeba bedzie zmienic oba przesuwne kola zebate moze jeszcze coś (np. wodziki). Tylko pytanie: gdzie kupić nowe dobre (tzn. nie chińskie) czesci zeby pochodzily troche.
-
Gaźnik albo zapłon źle wyregulowany i będziesz coś takiego miał - stawiam na gaźnik ;) Prawdopodobnie za bogata mieszanka ewentualnie nierówno ustawione przerywacze ;)
-
Kiedy mialem zdjetą lewą pokrywe (tą od sprzęgła) to popatrzylem też na tryby czy dobre ( bez zdjecia kosza niewiele widac) no i niby zaden nie wylamany (zaznaczam ze i tak wszystkiego nie widac). Potem wrzucilem trzeci bieg i krecąc sprzęgłem jednocześnie hamowalem nogą koło tylne tak by upozorować opór stawiany przez koło. No i nie przeskakiwało nic. Możliwe ze takie sprawdzenie nic nie mówi bo napewno inaczej jest kiedy motocykl jedzie i wszystko dzieje sie szybciej. Przy okazji sprawdzilem tez reszte biegow i niby wszystko ok. Popychacz sprzęgła (ten drut o grubości 5mm) na kazdym biegu wystaje tyle samo (o ile pamietam 2,4cm od nakretki). Dałem jeszcze kulke 5mm miedzy oba druty wyciskające sprzeglo ale to tylko inaczej wyregulowalem sprzegło i bez zmian.
Ogolnie to jest jeszcze inny problem. Otoż jadąc na czwartym biegu nie moge pokonać bariery 100km/h bo Jawa muli. Nie wiem zapłon traci, paliwa za malo czy moze sie zalewa paliwem. Gazu sie troche odejmie chwile podjedzie i znowu buuu i tak w kółko. I tak na dobrą sprawe to tylko jedynka, dwojka a potem to juz kombinowanie w czasie jazdy. Zapłon umiem ustawiac (albo mi sie wydaje ze umiem) i mam ustawiony tak na 2,7mm przed GMP. A gaźnika nie wiem jak sie ustawia i nie umiem go ustawic. Dodatkowo jednego plastikowego pływaka brakowało to dorobiłem i działa. Gaźnik był czyszczony i wygotowany w occie. Dysze mam 92, 72, 40. Moze to być coś z tym gaźnikiem. Ale ja raczej obstawiam ze to coś z napedem (pewnie skrzynia) bo szarpniecia sa zbyt krotkotrwale i agresywne. I wydaje mi sie ze słychać jakby halas z silnika jak szarpie podczas jazdy
Oleju jest tyle ile trzeba i z tłumików mi nie strzela
Na razie jednak chciałbym sie pozbyć szrpania na trójce
Jeszcze jedno pytanie: czy do Jawy 350 ts 12v pasuje skrzynia biegów od Jawy 350 Deluxe. Bo mam okazje takową nabyć