Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Nasz Garaż => Wątek zaczęty przez: Radzziu w Sierpnia 05, 2017, 21:34:21
-
Jawa zakupiona w szkocji od pierwszego własciciela 20 lat stała 1980r
(https://images84.fotosik.pl/733/60d7b35998199f54med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/60d7b35998199f54)
(https://images82.fotosik.pl/733/ac76d06fe659f4bamed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/ac76d06fe659f4ba)
(https://images81.fotosik.pl/732/4b513154deb70873med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/4b513154deb70873)
-
Piękna maszyna.
-
Fajna ,zazdroszczę Ci zakupu.
-
Gratulacje pięknego knedle, zobaczymy Ją kiedyś na żywo na zlocie?
-
Gratulacje,super sprzęt-dopieścisz i będzie ślicznotka :D
-
Gratulacje pięknego knedle, zobaczymy Ją kiedyś na żywo na zlocie?
wszystko zależy od daty zlotu bo chetnie bym pojechał
-
Gratulacje pięknego knedle, zobaczymy Ją kiedyś na żywo na zlocie?
wszystko zależy od daty zlotu bo chetnie bym pojechał
Ładny sprzęcik.
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=33818.0
-
Fajna Jawa jaki to model dokładnie ? Obstawiam 634-6
Ciekaw też jestem który silnik zastosowali.
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=8496.msg86045#msg86045
-
Fajna Jawa jaki to model dokładnie ? Obstawiam 634-6
Ciekaw też jestem który silnik zastosowali.
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=8496.msg86045#msg86045 (http://www.jawacz.pl/index.php?topic=8496.msg86045#msg86045)
a jak to sprawdzic ? na tablitce znamionowej jest tylko 634
-
Jaka jest następna cyfra po 634?
-
Fajny motorek jak niema za dużo rdzy to nie remontować. Pozdrawiam :)
-
fajny sprzęt gratuluje.
-
Fajna Jawa jaki to model dokładnie ? Obstawiam 634-6
Ciekaw też jestem który silnik zastosowali.
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=8496.msg86045#msg86045 (http://www.jawacz.pl/index.php?topic=8496.msg86045#msg86045)
a jak to sprawdzic ? na tablitce znamionowej jest tylko 634
Nr ramy 4 cyfra wg tego opisu
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=27663.msg243582#msg243582
Zerknij tez do Biblioteki znajdziesz tam instrukcję obsługi do 634-7 z twoją ma wiele wspólnego.
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=27791.0
Elektryka powinna też pasować do 634
mniej więcej bo nie masz przełączników zespolonych.
http://www.jawacz.pl/index.php?action=dlattach;topic=8660.0;attach=34460;image
-
Jawą w 2 tygodnie w polsce na wakacjach zrobiłem 450km po 20 latach stania pięknie chodzi aby troszke cieknie ze zdawczej moze na zime wymienie simering teraz ja zostawiam niech stoi i czeka na lato zimą vape zamontuje teraz w szkocji zajmuje sie panelka :)
-
Jawka jest chyba bardziej wyciszona na UK z tłumikach jest tylko dziurka wielkości palca bardzo cicho pracuje kiedyś miałem cz350 chodziła głośniej chyba wykrece i zobaczę czy da się coś zrobić
-
Tak wyglądają wkładki wy macie takie same ?
(https://images84.fotosik.pl/781/5ca503f01846cf0amed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/5ca503f01846cf0a)
(https://images81.fotosik.pl/781/4f578c6ae1c11530med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/4f578c6ae1c11530)
(https://images81.fotosik.pl/781/5bcb5d5544f47bfdmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/5bcb5d5544f47bfd)
-
Na tym forum nikt nie ma oryginalnych takich wydechów . Podobne wkłady są w Cezetach . W moim Czoperku mam założone chińskie podróbki twoich . Wkłady wyglądają tak samo .
-
Witam może ktoś napisać jakie żarówki 12 voltowe mam kupić caly komplet bo chce złożyć zapłon CDI
-
Witam może ktoś napisać jakie żarówki 12 voltowe mam kupić caly komplet bo chce złożyć zapłon CDI
Oświetlenie zegarów, pozycyjne przód, kontrolki.
T8.5 T4W 12V 2W, BA9S szt 7
Kierunkowskazy i stop
12V 21W / P21W, BA15S szt 5
Pozycyjne tył
G18 12V/5W 12V BA15S R5W szt 1
Drogowe i mijania
Pasująca do lampy 6V S2 45/40W 12V BA20d ( pasuje bez niczego, ale kiepsko świeci ze względu na symetryczny klosz lamp z 634)
Pasująca do lampy 12V R2 45/40W 12V BA20d ( świeci lepiej wymaga wymiany lampy i klosza na odpowiednik z 638)
Na koniec oczywiście H4 ( wymaga lampy z 638 i klosza pod H4 ) Świeci najlepiej.
-
Jak już to robisz - koniecznie załóż do przedniej lampy przekaźniki !!! Tiry mrugają światłami jak się ma przekaźniki i odpali długie - to jest lampa od samochodu ciężarowego tatra lub ikarus ;D :P
-
Witam jutro montuje zapłon CDI wszystko wiem tylko gdzie się wpiąć z kablem do świateł w instalację orginalna i kabelek od gaszenia ? Muszę ciągnąć aż do stacyjki? Z góry dziękuję za pomoc
-
Kolego po pierwsze nie piszemy posta pod postem.
Co do Twojego pytania to nie wiemy jaki masz zapłon (czyjej produkcji) i tak w o ciemno ciężko coś podpowiedzieć. Najlepiej zapytać producenta...
-
Kolego po pierwsze nie piszemy posta pod postem.
Co do Twojego pytania to nie wiemy jaki masz zapłon (czyjej produkcji) i tak w o ciemno ciężko coś podpowiedzieć. Najlepiej zapytać producenta...
zaplon zakupiony od turbo zabytki
Od Saviera
-
Światła mają być tak jak wcześniej a do gaszenia ,ja zastosowałem przekaźnik.
-
Światła mają być tak jak wcześniej a do gaszenia ,ja zastosowałem przekaźnik.
Ogólnie zapłon nie dopracowany nie idzie ustawić przerwy pomiędzy magnetem a impulsatorem jeden z magnesów bardziej wystaje i przyciera a miało być jak vape
EDIT:
wiem chodzi mi jak się wpiąć plusem z regulatora odrazu pod stacyjkę ? Czy można się wpiąć w czerwony kabel ci wychodził ze starego prostownika szedł do akumulatora i stacyjki?
-
NIE PISZ POSTA POD POSTEM. UŻYWAMY OPCJI "MODYFIKUJ"!!!
Skoro zapłon nie dopracowany dlaczego nie napiszesz lub nie zadzwonisz do Saviera?
-
Instrukcja jest dość wyraźnie napisana, czerwony kabel do akumulatora, jutro w domu się upewnię, u mnie też drugi wypust trochę był za wysoki, wystarczy delikatnie podpiłować pilniczkiem, a tak w ogóle nie miałem problemu z podłączeniem zapłonu od Saviera.
-
NIE PISZ POSTA POD POSTEM. UŻYWAMY OPCJI "MODYFIKUJ"!!!
Skoro zapłon nie dopracowany dlaczego nie napiszesz lub nie zadzwonisz do Saviera?
Pisałem zero odzewu a widac że wiadomość odczytana kupiłem dwa zapłony drugi do panelki 350
-
Ja rozumiem, że napisałeś i że chciałbyś dostać odpowiedź "już" ale są święta więc co dziwnego jest w tym, że ktoś nie odpisuje? Trochę cierpliwości...
-
W moim zapłonie też musiałem podpiłować "hefta" i minimalnie przyszlifować blaszkę gdyż na jednym z cylindrów zapłon następował zbyt wcześnie. Są to niedogodności które w porównaniu do platynek i instalacji 6V praktycznie nie istnieją .
Poza tym jestem mega zadowolony z tego zapłonu.
-
Czerwony do aku i inne odbiorniki.
-
Czerwony do aku i inne odbiorniki.
Wszystko podłączone działa tylko został czarny kabel z regulatora pisze w instrukcji jak nie ma Aku to połączyć z czerwonym ja mam akuu to co z nim ?i został niebieski kabel z oryginalnej instalacji do czego on był wychodził z prostownika ?
A ten przekaźnik do czego jest ? Mi gaszenie działa jak działało oryginalnie a i musiałem szlifować pokrywę Magneto tarlo ładowanie działa zapłon ustawiłem z wyprzedzeniem 2mm tylko obrotomierz mi nie działa to jest elektryczny bez linki może bo ten niebieski kabel nie jest podłączony ? Z góry dziękuję
-
W mojej 634-7 niebieski kabel szedł z prądnicy do regulatora a następnie do kontrolki ładowania, zaizolowałem go i sobie leży, nie wiem jak jest w twoim motorze. Mam zapłon w wersji 150 W akurat nie mam czarnego kabelka, on chyba występuje w słabszej wersji, po świętach skontaktuj się z Savierem, na pewno pomoże.
-
W mojej 634-7 niebieski kabel szedł z prądnicy do regulatora a następnie do kontrolki ładowania, zaizolowałem go i sobie leży, nie wiem jak jest w twoim motorze. Mam zapłon w wersji 150 W akurat nie mam czarnego kabelka, on chyba występuje w słabszej wersji, po świętach skontaktuj się z Savierem, na pewno pomoże.
Tez mam wersję 150 Wat to tym niebieskim szło napięcie. Czy to masa czy jak ? Jutro sprawdzę może przesto obrotomierz nie działa bo jest elektryczny bez linki
EDIT:
Krótki filmik jutro kupię nowe Aku wydaje mi się że trochę zamula muszę sprawdzić zapłon jeszcze raz
https://youtu.be/EQ-ORmR39dc
Proszę używać opcji "Modyfikuj"
-
2 mm trochę za późny zapłon, instrukcja podaje wartość pomiędzy 2,7 a 3,2 mm, elektryczy obrotomierz zdaje się bierze sygnał z cewki zapłonowej, popatrz gdzie idze kabel od obrotomierza.
-
A w tych Jawach były elektroniczne(elektryczne) obrotomierze ? Przy 6v instalacji ?
-
Tego nie wiem, ale mówi że ma, na zdjęciach nie widać wyjścia z pokrywy, może ktoś kiedyś założył.
-
Mógł założyć obrotomierz ze skody. Sam mam taki u siebie.
Sygnał u mnie bierze z cewki WN, ale ja mam dwustrzałową. Można też z fazy altka, ale w przypadku prądnicy typu pełne vape to chyba tylko cewka zostaje...
-
Mógł założyć obrotomierz ze skody. Sam mam taki u siebie.
Sygnał u mnie bierze z cewki WN, ale ja mam dwustrzałową. Można też z fazy altka, ale w przypadku prądnicy typu pełne vape to chyba tylko cewka zostaje...
Moja Jawa jest w oryginale obrotomierz nie ma wejścia na linkę w silniku też nie ma bo jest oilmaster wydaje mi się że poszedl z dymem bo poszlo 12volt znacie jakiegoś magika co by się podjąć naprawy ? Na YouTube Polak przerabia na elektroniczne ale zero odpowiedzi narazie może by umiał naprawić ogólnie ciężko jest taki znaleźć na necie raz widziałem w UK taka sama jawe na sprzedaż też miała obrotomierz
-
Wrzuć zdjęcia tego obrotomierza bo jestem ciekaw jak on wygląda. Co do naprawy to u nas kolega Sofchjanek przerabia obrotomierze. Myślę że podjął by się naprawy
-
Patrząc dokładnie na filmik jest ciekawie.
https://youtu.be/EQ-ORmR39dc?t=15s
Widać że to obrotomierz Mera Lumel czyli Polski, Mera robiła elektroniczne obrotomierze do skody.
Dokładnie to najpierw montowali obrotomierze elektroniczne firmy Pal a potem już polskie Mera Lumel.
Jest o tym tutaj
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=28051.msg248162#msg248162
Najpierw opis:
Obrotomierze ze skody miały podziałkę dwucyfrową czyli 0 10 20 i tak do 80 z mnożnikiem x 100
Załącznik 1 ( 2 górne Pal 2 dolne Meral)
Mera bez zielonego pola na tarczy lub z zieloną kreską a Pal miał tylko zieloną kreskę, grubszą lub cieńszą zależy od typu.
zdj i troszkę więcej wiedzy o obrotkach ze skody znalazłem tutaj
https://skoda-virt.cz/cz/forum/skodovky/55411-lumel-x-pal-czechoslovakia/?poffset=50
Te od Jawy/Cezety miały jednocyfrową z mnożnikiem x1000 0 1 2 3 i tak do 10.
Zał 2
Obrotomierz z 634 ( bez zielonego pola)
Zał 3
Obrotomierz z zielonym polem (economic)
Jawa 638 i nowsze oraz Cezet 472.6
Co do Twojego obrotomierza, wydaje mi się że jest elektroniczny i jest firmy Mera Lumel czyli Polski, ale jest inny niż montowany w skodach ( a przynajmniej takiego w skodzie nie widziałem).
Twój ma podziałkę dwucyfrową 0 10 20 i tak do 70 ( o ile dobrze widzę na filmiku) z mnożnikiem x 100 a zielone pole trójkątne jak w tych od Jawy 638 czyli zał 3
Ciekawe najlepiej do wymontuj i zrób dokładne zdjęcia tarczy i złączy (od spodu).
Na filmie za wiele nie widać, ale coś już chyba ustaliłem.
Na koniec dla ciekawskich zał 4 czyli obudowy obrotomierzy od skody, Mera była w plastikowej obudowie a Pal w blaszanej.
Edit:
Jeszcze na koniec bo zapomniałem dopisać że, zielone pole w skodzie zaczyna się przed 2000 obr a kończy po 3000 obr w Jawie/Cezecie zaczyna się prze 3000 obr a kończy przed 4000.
-
Patrząc dokładnie na filmik jest ciekawie.
https://youtu.be/EQ-ORmR39dc?t=15s
Widać że to obrotomierz Mera Lumel czyli Polski, Mera robiła elektroniczne obrotomierze do skody.
Dokładnie to najpierw montowali obrotomierze elektroniczne firmy Pal a potem już polskie Mera Lumel.
Jest o tym tutaj
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=28051.msg248162#msg248162
Najpierw opis:
Obrotomierze ze skody miały podziałkę dwucyfrową czyli 0 10 20 i tak do 80 z mnożnikiem x 100
Załącznik 1 ( 2 górne Pal 2 dolne Meral)
Mera bez zielonego pola na tarczy lub z zieloną kreską a Pal miał tylko zieloną kreskę, grubszą lub cieńszą zależy od typu.
zdj i troszkę więcej wiedzy o obrotkach ze skody znalazłem tutaj
https://skoda-virt.cz/cz/forum/skodovky/55411-lumel-x-pal-czechoslovakia/?poffset=50
Te od Jawy/Cezety miały jednocyfrową z mnożnikiem x1000 0 1 2 3 i tak do 10.
Zał 2
Obrotomierz z 634 ( bez zielonego pola)
Zał 3
Obrotomierz z zielonym polem (economic)
Jawa 638 i nowsze oraz Cezet 472.6
Co do Twojego obrotomierza, wydaje mi się że jest elektroniczny i jest firmy Mera Lumel czyli Polski, ale jest inny niż montowany w skodach ( a przynajmniej takiego w skodzie nie widziałem).
Twój ma podziałkę dwucyfrową 0 10 20 i tak do 70 ( o ile dobrze widzę na filmiku) z mnożnikiem x 100 a zielone pole trójkątne jak w tych od Jawy 638 czyli zał 3
Ciekawe najlepiej do wymontuj i zrób dokładne zdjęcia tarczy i złączy (od spodu).
Na filmie za wiele nie widać, ale coś już chyba ustaliłem.
Na koniec dla ciekawskich zał 4 czyli obudowy obrotomierzy od skody, Mera była w plastikowej obudowie a Pal w blaszanej.
Edit:
Jeszcze na koniec bo zapomniałem dopisać że, zielone pole w skodzie zaczyna się przed 2000 obr a kończy po 3000 obr w Jawie/Cezecie zaczyna się prze 3000 obr a kończy przed 4000.
Witam jednak to ten polski czy da się go podpiąć na krutko do akumulatora i sprawdzić czy działa?Idą do niego 3 kable biały czarny i niebieski
(https://images82.fotosik.pl/952/c0d2c17d43d6499amed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/c0d2c17d43d6499a)
(https://images83.fotosik.pl/950/d3a6d5c0af991533med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/d3a6d5c0af991533)
(https://images82.fotosik.pl/952/ecdd99a43ace8503med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/ecdd99a43ace8503)
-
Czyli dobrze wypatrzyłem szczegóły, jest nietypowy i chyba produkowany specjalnie dla Jawy na eksport, i co ciekawe był zasilany 6V, nie wiadomo czy go nie uszkodziłeś podłączając 12V, szkoda że naklejki się nie zachowały można by zobaczyć model i może znaleźć o nim coś wiecej.
Zbadaj gdzie prowadzą te przewody, biały to zapewne masa, niebieski może być plusem po stacyjce, a czarny może idzie do cewki ( daje sygnał o obrotach)
Napisz do kolegi SofCHJanek, może coś wymyśli z tym.
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=24424.msg210774#msg210774
Mere od Skody zwykle podłącza się tak jak na tej fotce.
Edit:
Znalazłem mere na 6V, z opisu wynika że też była w 634 z oilmasterem.
Jest to typ ms-7 V6
http://www.motorkari.cz/tema/?t=200338
-
Z innej beczki mój żak już prawie gotowy
https://youtu.be/p-kS14ir7T8
-
Schemat obrotomierza:
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1087093.html (https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1087093.html)
Jak podłączyłeś ten obrotomierz, że się uszkodził? Przypominam, że w zapłonach CDI w odróżnieniu od oryginalnych na cewkę WN idzie ok 300-400V zamiast 12V.
Dodatkowo może być wymagany dzielnik częstotliwości. Zapłon CDI który ma wspólną cewkę WN daje dwa razy iskrę na obrót wału. Jeśli oryginalnie obrotomierz był podłączony pod jedną cewkę butelkową to będzie pokazywać 2x większe obroty(wcześniej miał jeden impuls na obrót a teraz będą dwa impulsy).
-
Schemat obrotomierza:
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1087093.html (https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1087093.html)
Jak podłączyłeś ten obrotomierz, że się uszkodził? Przypominam, że w zapłonach CDI w odróżnieniu od oryginalnych na cewkę WN idzie ok 300-400V zamiast 12V.
Dodatkowo może być wymagany dzielnik częstotliwości. Zapłon CDI który ma wspólną cewkę WN daje dwa razy iskrę na obrót wału. Jeśli oryginalnie obrotomierz był podłączony pod jedną cewkę butelkową to będzie pokazywać 2x większe obroty(wcześniej miał jeden impuls na obrót a teraz będą dwa impulsy).
oryginalnie działał muszę po kablach sprawdzić czy był pod jedną czy dwie była instalacja6v teraz jest 12v to mu chyba zaszkodzilo
-
Oryginalnie raczej był pod jedną cewkę(raz że ma jedno wejście a dwa że tak się zazwyczaj robi).
Mogę zrobić adapter, czyli układ na kablu który obniży napięcie sygnału i podzieli go przez 2 aby wskazania były prawdziwe.
-
To może wysli mi odrazu z kontrolka co zamówiłem
-
Obrotomierz wysłałem do SofCHJanek z forum po kablach sprawdziłem i czarny do jednej cewki biały masa a niebieski idzie do kontrolki ładowania także nie wiem jak to będzie działać z CDI po naprawie
https://youtu.be/2CSMqbhRoA0
-
(https://s13.postimg.org/jlydne6gz/411733_0b6d75fb830a423e56932b0a0fb7572c.jpg) (https://postimg.org/image/jlydne6gz/)
(https://s13.postimg.org/oklw1xhzn/info.jpg) (https://postimg.org/image/oklw1xhzn/)
Przystawka do obrotomierza gotowa, powinna działać poprawnie. Jutro wyślę razem z kontrolką.
Film z testu:
https://youtu.be/hHXXVqNsR0Q (https://youtu.be/hHXXVqNsR0Q)
Zapomniałem napisać najważniejsze, układu się NIE PODŁĄCZA POD ZAPŁON. Wystarczy długi czarny kabel (ANTENA) owinąć albo poprowadzić obok przewodów wysokiego napięcia które idą na świece i to wszystko. Przystawka działa podobnie jak lampy stroboskopowe, wykrywa iskrę i generuje impulsy.
-
Obrotomierz wysłałem do SofCHJanek z forum po kablach sprawdziłem i czarny do jednej cewki biały masa a niebieski idzie do kontrolki ładowania także nie wiem jak to będzie działać z CDI po naprawie
https://youtu.be/2CSMqbhRoA0
https://youtu.be/2dU_WDnXDuY
Witam dzisiaj zamontowałem obrotomierz elektryczny mera po naprawie u SofCHJanek i działa pięknie a kontrolkę ładowania też mam od furomowicza ale działała 3h i przestała gasnąć świeci non stop ładowanie jest Aku sprawdzone musiała się popsuć
-
Witam jawa ciągle chodzi :) Gdzie wysłać błotniki do chromowania ? myślę o renowator st macie jakies opinie na ich temat ? z góry dzieki
(https://images89.fotosik.pl/287/e29daf25864859fbmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/e29daf25864859fb)
-
Ja polecam TECE galwanizacja w Krakowie, ceny kosmos ale jeszcze nigdy nie miałem z nimi problemu, chrom na miedzi.
-
Ja polecam TECE galwanizacja w Krakowie, ceny kosmos ale jeszcze nigdy nie miałem z nimi problemu, chrom na miedzi.
robiłeś u nich błotniki ile kasują ?
-
Radek a może by tak nowe kupić ?
-
Radek a może by tak nowe kupić ?
myślałem nad tym prawie kupiłem ale jak donowie orginały to ciągle bedzie orginał a tak juz nie:)
-
Błotniki mam akurat fajne, robiłem rok temu kierownice to 200 poszło, ale chrom jest naprawdę super i wieczny można powiedzieć
-
szkoda że wycene robią dopiero po wysyłce tak pisze na stronie
-
Renowator st w tym tygodniu mają mi odesłać szklanki tył i sprężyny z jawy to będę mógł się wypowiedzieć.
Edit zdjęcia mogę dodać właściwie już teraz
-
Renowator st w tym tygodniu mają mi odesłać szklanki tył i sprężyny z jawy to będę mógł się wypowiedzieć.
Edit zdjęcia mogę dodać właściwie już teraz
Wygląda ładnie chyba do nich wyślę