Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Jacko w Czerwca 25, 2017, 17:53:56
-
W jawie 638 cieknie mi olej spod zębatki
Mechanik mówił ze to łożysko i ze trzebaby silnik rozpoławiac
Nie ma jakiegoś prostrzego patentu ?
-
Proponował bym zacząć od wymiany uszczelniacza
-
Prostszy patent to zmienić mechanika i uszczelniacz wałka i popychacza.
-
Tak jak wyżej , nie koniecznie musi to być uszczelniacz wałka zdawczego, bardzo możliwe że cieknie z wysprzęglnika, polecam założyć tam simering zamiast oryginalnego uszczelnienia.
Roboty na 20 min.
Jeżeli padło by łożysko to będzie luz na zębatce, sam uszczelniacz da się wymienić bez rozpoławiania.
-
Wysprzeglik Ok rzekomo ale mam i wymienię
Czyli uszczelniacz łożyska da się bez rozpolawiania wymienić ?
Nie wiedza bardzo jak to wyglada :(
-
Napisz pytanie tak aby było wiadomo o co pytasz. A aby wymienić simering nie trzeba rozpoławiać silnika , z reszą do wymiany uszczelnienia popychacza również nie trzeba nic rozpoławiać.
-
Niestety stówa ma racje. Pytam o coś czego nie widziałem
Uszczelnienie wysprzeglika rzekomo nie cieknie wiec mechanik nie wymieniał. Powiedział (tu mogę się mylić) ze cieknie simmering zębatki i ze trzeba to rozpolowic ale może po prostu nie chciało mu się wymieniać
Zdejmę dekiel i obejrzę wysprzeglik
Jesli suchy to wezmę się za simmering
@ kml
Czy zamiast uszczelnienia wysprzeglika można włożyć simmering czy złe zrozumiałem
Dzięki !!
-
Najlepiej odkręć wysprzęglik to wszystko zobaczysz i będziesz wiedział o czym piszesz. Tylko trzy śrubki M6 , a w niektórych przypadkach dwie , jak któraś jest urwana :P
-
Tak można wsadzić simering, ja wsadziłem nawet dwa bo otwór był wystarczająco głęboki.
Na ostatnich stronach tematu "Co zrobiłeś dla knedla" chyba opisywałem operację i dałem fotki.
Simering trzeba wkleić bo jest tam 0,5 mm luzu , a połówek nie robią.
Jeżeli wali z simeringa zębatki to musisz ją zdemontować, pod nią jest simer.
Czasami wystarczy tylko wyczyścić z syfu i nie cieknie, ale warto wymienić bo to groszowa sprawa.
Sprawdź też czy na zębatce nie wytarł się rowek w miejscu styku z simerem, jeżeli jest wytarte to nowy uszczelniacz nic nie da, trzeba będzie wymienić też zębatkę.
-
W 638 simmering pracuje na tulejce nie mając styczności z zębatką. To nie ten silnik :P
-
Tak czy inaczej chodzi o to aby sprawdzić element pracujący z simeringiem, piach potrafi wytrzeć tam spory rowek
-
Ok
Popatrzę i ogarnę
Napęd nowy wiec zębatka Ok
Dzięki za pomoc