Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: mayonez w Maja 08, 2017, 21:28:48
-
Witam.
Czy ktoś się orientuje czy pomiędzy wyjściem 54(kontrolki), a wyjściem 15(zapłon), powinno być przejście? Czy wyjścia powinny być separowane?
-
na 100% na którejś pozycji kluczyka masz napięcie na 15 i 54 jednocześnie.
-
Mówimy o stacyjce takiej jak w jawie 638 lub cezet 472.5 czy ursusie, a nie o tej z amperomierzem w baku?
Jeśli tak to po 15 i 54 są stale połączone ze sobą, po włożeniu kluczyka obydwa łączą się z 30 i 30.
Czyli z akumulatorem, w cz 450 jest plus na masę więc styk 30 w stacyjce łączy się z minusem w aku.
Temat o stacyjce.
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=24844.0
w zał schemat cz 450
Pokolorował bym gdybym znał kolory kabli w oryginalnej instalacji.
-
W stacyjce z amperomierzem styk 15 nie występuje, więc pewnie chodzi o taką jak powyżej.
-
Dokładnie. Mam problem z gaszeniem motocykla. Po wyłączeniu zapłonu prąd ze szczotki przechodzi przez żarówkę - kontrolkę ładowania i silnik pracuje. Dodam że mam instalację z - na masie ze względu na zapłon elektroniczny,oraz elektroniczny regulator napięcia. + na cewkę zapłonową połączony jest na stałe, natomiast stacyjka
wyłącza zasilanie zapłonu. Zamiast żarówki podłączyłem diodę led i gaśnie ale zastanawiam się o co tu chodzi orginalnie był przecież żarówki??