Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Piotrek500 w Maja 06, 2017, 14:16:35
-
Witam wszystkich to forum jest ostatnia deska ratunku☹️W skrocie robilem remont skrzyni biegow w mojej jawce pol skrzyni wymienilem bo 4 wyskakiwala i chcialem wal regenerowac ale fachowiec powiedzial ze juz raz byl rozbierany i jak go znowu rozpolowi czopy moga nie trzymac juz tak dobrze....wiec kupilem nowy cena 650 zl facet zapewnial ze slowacki po montazu jawa jezdzi ma kopa lecz po jezdzie jak postoi ze 30 min kurcze nie chce juz zapalic
-
Kranik, gaznik, zaplon, swiece. Jak wszystko to ogarniesz to Jawa bedzie odpalac i jezdzic jak nalezy.
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=20799.0
-
Mam tylko problem z ustawieniem poziomu paliwa nie botrafie tego zrobic przelecialem net ale nic konkretnego najlepiej jak by cos z fotkami bylo bo ciezko rozumuje
-
Popatrz na ten filmik (narracja jest po rosyjsku):
https://www.youtube.com/watch?v=WS3xPqlVvbg
-
Film swietny ale sprawdzilem wszystko zrobilem poziom paliwa jawa nie wystygla jeszcze i dalej nie chce ryknac ja juz nie mam pojecia co to:/
Jeszcze jedno co zauwazylem dziwnego to to ze jak juz uda mi sie go zapalic po wlaniu paliwa do cylindrow bez ssania oczywiscie to jak mu juz dam to ssanie to momentalnie gasnie obojetnie czy zimny czy cieply☹️
-
Zacznij od sprawdzenia czy nie łapie lewego powietrza. Guma gaźnik filtr musi być idealnie szczelna. Kolejny element który robi problemy to króciec gaznika a dokładnie stożkowa guma , wyjmij ja i zobacz czy jest szczelna. Potem gaźnik do czyszczenia i jeśli zaplon jest względnie ustawiony to jeśli tłoki trzymają się wału to musi odpalić.
-
Sprawdzalem wszystko sprawdzalem oprocz kranika w sumie bo z rezerwy paliwo nie leci ale z pelnego otwarcia zapierdziela niedawno wkur.... sie i nabilem 9 bar w kompresor wyjolem waz od baku i caly zbiornik wpakowalem w gaznik i kopalem kopka po godzinie zagadal bez niczego cylindry byly juz letniawe wczesniej juz by nie zagadal...jest to mozliwe zeby nowy wal byl juz zrypany?:/wczesniejszy wal mial luzy na lozyskach i delikatny luz na labiryncie a ten nowy lozyska sztywne i labiryncik tez delikutasnie chodzil na boki i dotego zle bylo czolo zalozone bo bolczyk z czola nie siedzial w swoim miejscu tylko byl obok i tak zkrecil ze ten bolczyk wcisl sie w pierscien labiryntu a i tak odpalala z kopa wiec jak to jest:/
Ogolnie nie chce go znowu rozbierac bo 3 dni go skladalem po 8 9 godzin patrząc na wszystko po 3 razy czy dobze siedzi i wypaliwszy 2 paki fajeg dziennie i czyszczac wszystko po kolei wszystkie sruby dokrecalem z momentem paluchy mnie juz bola i szkoda by bylo takiej dobrej roboty
-
Nawet jeśli wal ma po 1mm luzu na obu korbach a tłoki są całe i łapią przynajmniej 8bar to odpali.
Jak kopiesz powiedzmy 15 razy to świece są suche czy mokre?
-
Suche:/za godzinke bede w domu sprobuje zapalic motor moze cos tam siedzialo w srodku troche silikonu albo cos a jak nie to jestem w czarnej dupie:/
Chodzi mi o to jak jest nowy wal moze ten labirynt miec troche luzu? Bo przeciez czolo to wszystko usztywnia...czytalem tez ze jak jest uszczelniacz wywalony to pepik nie bedzie trzymac wolnych a moj trzyma ladnie
-
Jak po długim kopaniu świece są suche, to nie jest dobrze. A jak wyciągniesz dźwigienkę ssania w gaźniku to słychać przy kopaniu takie specyficzne siorbanie??
-
Za dużo czytasz, labirynt może mieć luzu 1mm i dzwonić a odpalić i tak musi.
Skoro masz suche świece to ewidentnie lapie ci lewe powietrze i nie zasysa.
-
No i jest tak jak myslalem nie pali:/ no pewnie ze siorbie z boku gaznika z tej blaszki no ale gdzie ten lewy luft moze lapa:/
No chyba ze kruciec skrzywilem ten co jest przy cylindrach bo kiedys wymienialem uszczelka pod cyl i najpierw dokrecilem cyl a potem krociec.mam jeszcze jeden na zmiane ale watpie czy to cos zmieni:/
-
A jak z uszczelniaczami wału.? Dobrze je wbiłeś kiedyś już sie spotkałem ze przez uszczelniacz moto na ciepłym nie odpalał co ciekawe nieszczelność była po zewnętrznej jego stronie po wymianie problem już sie nie pojawił.
-
Za dużo czytasz, labirynt może mieć luzu 1mm i dzwonić a odpalić i tak musi.
Skoro masz suche świece to ewidentnie lapie ci lewe powietrze i nie zasysa.
Jeśli będzie padnięty labirynt lub jakakolwiek nieszczelność pomiędzy komorami wału to tez będą problemy z zasysaniem paliwa.
-
No wydaje mi sie ze dobrze je wbilem od alternatora moge wymienic profilaktycznie bo mam jeszcze jeden...ten od sprzegla wlazl ladnie ciezko pomalu go wbijalem ten po drugiej stronie palcami wcislem... labirynt padniety ale nowka wal to jak to tak?
A sprawa druga to taka ze na cieplym idealnie pali i zajebiscie obroty trzyma
Nie pisz posta pod postem, jest od tego opcja modyfikuj.
Popraw też pisownie, pisanie bez polskich znaków jest niechlujne
//Blenders
-
To proponuję od zaplonu na dirko uszczelniacz na testy wsadzic i sprawdzic co sie dzieje a od sprzegla ja sprawdzam lejac oleju tyle by zakryc uszczelniacz. Jak tam byla nieszczelnosć to poprawi sie choć może zaczać mocno kopcić
Jeszcze jak koledzy pisali gaźnik tez może mieszać a jak odpalasz jawę bo moja jak stoi miesiąc to przelewam a gdy jest systematycznie odpalana to 3 kopki bez zaplonu i wtedy zaplon dwa ząbki i pali tyle ze mam 634 zreszta inne moto odpalam tak samo. Zaobserwowałem że gdy przeleje jawe za mocno to gorzej pali.
To samo co wyżej.
Nie pisz posta pod postem, jest od tego opcja modyfikuj.
//Blenders
-
Tzn od oleju kiedys wymienialem rur olej litrami sie wylewal to teraz tez by tak musialo byc a nie ma rurki sa tylko przykopcone jedynie po drugiej stronie... jeszcze jakies pomysly bo jak faktycznie to wal to jestem w dupie prawie 700 zl i 3 dni roboty
-
Jesli silnik ciezko odpala ale trzyma obroty i ma moc po odpaleniu to na moj gust winowajcą jest gaznik. Jesli jest mozliwosc chwilowego zalozenia innego sprawnego gaznika to bedzie mozna potwierdzic albo wyeliminowac to przypuszczenie.
Jaki kolor mają swiece?
-
Na starym wale tak bylo bez zaplonu 3 razy a potem raz konkretnie i ichodzila☹️
-
Sorki ja świętuje dzisiejsze odpalenid suzuki rm wiec tak wyszlo
-
kolego gdzie mieszkasz, moze ktoś z forum ci pomoże bo widze że sam nie dasz rady a sprawa jest dość błacha.
-
Mocy nie brakuje na 2 biegu kolo podnosi jeszcze w szoku bylem jak jezdzilem dzisiaj
Ja jestem z zabrza woj slaskie bardzo bym prosil kogos z tych okolic o pomoc co dwie glowy to dwie
-
Nie wiem dlaczego ale ucięło mi połowę tekstu chyba za dużo żubra. Sprawdź czy przepustnica nie jest wytarta w mojej 634 przez nią falowaly obroty paliła normalnie
-
Przepustnica nowa czeska bo do czech po czesci jezdze bo nie mam daleko ewentualnie prowadnica w gazniku...
-
No a czy palcem wyczujesz luz może poprostu być gaznik też wytarty a czy mialo by to wplyw na palenie? Pegazy mialy tą bolaczkę może i ikov. Poszukaj wątku o regeneracji gaźnika sporo mozna wywnioskować wkleilem tam kilka ciekawych artykułów jak sie uporam z projektem samuraia to ruszę temat dalej
-
Zaplon jak ustawiłeś ?
-
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=33242.0
-
Juz ci napisałem za dużo czytasz i kombinujesz.
Masz problem z odpaleniem czyli obchodzi cie zaplon, szczelność cylindry/gaznik/filtr, czysty gaźnik.
Jak świeca będzie mokra to zapali i wtedy możesz martwić się o wal, przepustnice czy uszczelniacze.
-
Tak jak piszą poprzednicy najpierw zajmij się gaźnikiem i całym układem zasilania mieszanką (szczelność itd.). Pisałem o labiryncie , ale to ostateczność. Jawa to taki sprzęt ,że nawet jak ma ciulowo ustawione wyprzedzenie zapłonu to najczęściej nie ma problemu z odpalaniem,przynajkniej moja jak jeszcze była na platynkach tak miała
-
Swiece sa caly czas suche... ok chopcy bede szukac nieszczelnosci odezwe sie jak cos wynajde dziekuje wszystkim
A zapłon jest na 2,7 ustawiony
Jak chcesz coś dopisać to edytuj post a nie pisz nowego. witam ponownie dzis z rana ogladalem miejsca gdzie siedza cylindry i na dole miedzy nimi na uszczelce jest jak by mokra plama moze tam cos spierdziela... Tak jak by pod tym klockiem szczelnosci nie bylo i pojawila sie tam plama paliwa po tym jak walnolem mu w gaznik 9 bar
-
Odpal go na popych i na wolnych obrotach w miejsca które cię niepokoją psikaj plakiem. Jak obroty podskocza to jest nieszczelności.
-
Tak zrobie bo miedzy cyl. Jest mokra plama idealnie nad klockiem a nie powinna prawda? Klocek uszczelinc sylikonem miedzy tymi dziurami czy gdzies jeszcze? Wiec tak psikalem plakiem gdzie sie dalo moto chodzi caly czas tak samo:/