Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: £opian w Kwietnia 05, 2008, 14:02:09
-
Witam panowie !! Nie wiem czy był już taki post lub podobny ale napisze jeszcze raz.
Więc przejechałem dziś się są jawą jechałem na 4 i tak jakby silnik się zatrzymał i coś zaczęło wyć. dojechałem do domu rozebrałem sprzęgło i prawą pokrywę. nić nie zauważyłem więc postanowiłem ją odpalić i dalej było to samo tylko ze jedynka ciężko wchodziła tak jakby słabo wysprzęglało. postawilem moto na luzie dalej coś wyło jak dodawałem więcej gazu to jawa zaczęła ruszać <dontgetit> :-/ a była na luzie. Panowie proszę o pomoc mam nadzieje że nie muszę rozpoławiać silnika. Z góry dzięki za pomoc <cheers>
-
Może sprawd¼ czy sie tarczki z przekładkami za bardzo nie skleiły ? U Mnie w 6v często tak sie zdarza po je¼dzie w terenie kiedy silnik pracyje na wyższych obrotach przez dość długi czas :P
-
Nie chcę Cię martwić ale wygląda mi to na wodzik <no>
-
Panowie znalazłem przyczynę.
Teraz mam dwa pytania a mianowicie :
1.Czy pasuje skrzynia biegów (cała) od TS ??
2.Czy pasują całe koszyczki ( łożyska igiełkowe ) na główkę korbowodu ??
-
Napiszesz jaka to przyczyna?
-
skrzynia pasuje prawie cała. któryś wałek jest inny ale nie pamietam, który. bo bardzo krótko miałem cz i ts naraz. niech chłopaki inni ci napisza moze ktos wie. co do łozysk igiełkowych to nie pasuja z tego co mi wiadomo.
-
Nie pasuje wałek pośredni łożyska sworzni pasują
-
skrzynia nie pasuje <hammer> Jak rozumiem masz CZ 350 a chcesz skrzynie od ts wsadzić . Nie pasuja następujące elemety: wałek zdawczy( wydaje sie identyczny jednak w ts są weższe zęby) tryb współpracującyz wałkiem zdawczym ( nie musze pisać czemu) reszta trybów może pasować ale nie koniecznie musi najleiej załatw sobie skrzynie oryginalną wtedy unikniesz niejednokrotnych wkurie... <frusty>
-
W skrzyni poszło zabezpieczenie drugiego biegu co powoduje to ciągnięcie moto do przodu na luzie. a wycie to jest całkiem odrębna sytuacja ponieważ padły wszystkie łożyska na wale korbowym. dlatego też się pytam czy pasuje ten koszyczek bo nie chce mi się układać rolek :D chyba że wał dam regeneracji :) dzięki chłopaki za pomoc :) <cheers> a to zabezpieczenie od tej skrzyni ( ts ) będzie pasować do CZ ??
-
W skrzyni poszło zabezpieczenie drugiego biegu
Co to jest to: "zabezpieczenie drugiego biegu"?
Czy masz na myśli ten pierścieñ "trzymający" tryb19 ?
Jeśli tak, to powinien pasować bo średnica jest ta sama
Jeśli masz "rozpołowiony silnik" to czy mógłbyś zmierzyć suwmiarką średnicę trybu wałka zdawczego?
Dokładnie, do 0,1mm "po zębach trybu"
-
Tak dokładnie chodziło mi o ten pierścieñ trzymający 19 :) mogę zmierzyć nie ma problemu :) a sam wałek sprzęgłowy pasuje od TS ?? orientuje się ktoś ?? chodzi mi o sam goły wałek bo , wydaje mi się że zdawczy od CZ powinien pasować na ten wałek ??
-
Wałek sprzęgłowy jest taki sam jak w TS i wałek zdawczy też na niego pasuje ale wałek pośredni jest inny.
Jeśli kojarzysz działanie skrzyni to wiesz że wałek zdawczy współpracuje z pośrednim więc oba wałki pośredni i zdawczy muszą być od CZ.
-
Już doszedłem do ładu z tą skrzynią :) ale mam za to inny problem :D zacząłem się gubić - zmieniam tłoki przy okazji rozpołowionego silnika itd. tłoki mają nabite L1 i P1 może to też oznaczać nominał ?? bo już sie pogubiłem z tego co wiem to jest pierwszy szlif :) wymiar tłoka 58,2 wychodzi na 1 szlif. Pogubiłem się na maxa :D teraz następny rzecz !! silnik ma od niedawna rozebrałem wiecie dlaczego, wał daje do regeneracji bo już się nie daje !! ale zauważyłem ze czoło wału jest przyszlifowane dość mocno w jednym miejscu :/ nie mam pojęcia dlaczego ( chyba koleś zrobił to specjalnie - widać szlifierkę w użyciu) więc potrzebuję używanego ( lub nowego ) czoła wału do CZ 12v jeśli ktoś ma w dobrym stanie jestem chętny :) Pozdrawiam Bracia Jawerzy :) <cheers> <thumbup>
-
ja mam czoło wału zrobie zdjecia i przesle jutro odstąpie za piwo nie jest ono dużo uzywane bo znalazłem na rupieciarni trzeba je wyczyścic jedynie
-
zmieniam tłoki przy okazji rozpołowionego silnika itd. tłoki mają nabite L1 i P1 może to też oznaczać nominał ?? bo już sie pogubiłem z tego co wiem to jest pierwszy szlif Smiley wymiar tłoka 58,2 wychodzi na 1 szlif.
L i P oznacza lewy i prawy tłok numer oznacza szlif ( N- nominał r1 -1 szlif)
silnik ma od niedawna rozebrałem wiecie dlaczego, wał daje do regeneracji bo już się nie daje !! ale zauważyłem ze czoło wału jest przyszlifowane dość mocno w jednym miejscu :/ nie mam pojęcia dlaczego ( chyba koleś zrobił to specjalnie - widać szlifierkę w użyciu)
za przeproszeniem nie jestem w stanie rozszyfrowac nawet enigma o co ci chodziło...
-
mogę zmierzyć nie ma problemu
I jak z tymi pomiarami?
Byłbym wdzięczny za zmierzenie trybu tego wałka zdawczego.
-
Przepraszam Mienki ale pisałem na szybkiego ponieważ się spieszyłem :( chodziło mi oto że wał już się nie nadaje do dalszej eksploatacji!!
Co do tego co prosił Jawol to zrobię to wieczorem :) i napisze dokładne wymiary :)
Gustaw Dzięki :) dogadamy się :) <cheers>
-
Specjalnie dla Mr.Jawola
średnica 24,8 mm
wysokość 67 mm
średnica z zębami ( frezem ) 51,7 mm
wysokość zębów ( frezu ) 13,2 mm
średnica w tulei 15mm
-
jak cos moje gg 8866634