Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Dragon on the Blue Sky w Marca 19, 2017, 13:56:32
-
Witam
Zacząłem dzisiaj męczyć swoje kartery. Mam kilka pytań. Zrobiłem już delikatne fazy kanałów płuczących tak,aby nie było żadnego kąta prostego i ładnie się to zgrywało z kanałami płuczącymi w cylindrach. Zabrałem się za kanał ssący oraz wydechowy. Z ssącego wykręciłem szpilkę, wkleiłem ją tak,aby nie wystawała w dolocie. Tuleja cylindra aż wystaje z odlewu kanału cylindra(pokazane na fotce), w wydechowym mam tak samo, tylko w mniejszym stopniu. Czy jest sens powiększyć otwór w tulei tak,aby się zgrały z kanałami w cylindrach? Moje zabiegi nie mają na celu zwiększenia mocy. Chcę jedynie pozbyć się niedoskonałości i zachować fabryczne spalanie
-
Moim zdaniem nie należy korygować otworów w tulejach .Mam na myśli górę oraz dół otworu.Korygując te krawędzie zmieniamy momenty otwarcia okien a nie wiemy czy źle wykonane są tuleje czy też "obudowa tulei" . Jeżeli miałbym cokolwiek ruszać to tylko boki okien . Korekty okien góra dół to tak jak w 4 suwie przestawienie rozrządu .
-
STÓWA mądrze prawi. Okna w tulei powinny się zgrywać z oknami tłoka, a nie odlewu cylindra. Ja bym okien nie ruszał, chyba że masz wiedzę o tuningu dwusuwa. Jeśli koniecznie coś chcesz poprawić to wypoleruj kanały doprowadzające mieszankę z gaźnika do cylindrów. Różnicy pewnie nie poczujesz a narobisz się nieźle. Kiedyś tak zrobiłem w Jawie i był to raczej efekt placebo niż faktyczna zmiana kultury pracy jawiszcza. :D
-
Dobra,pozostanę więc tylko przy zgraniu okien bez ich obniżania itp
Przy okazji - jakie luzy powinien mieć i nie mieć aparat biegów 638?
https://youtu.be/FQ4No4EByEw
Moje są chyba za duże:P Do wymiany aparat czy może jakaś naprawa?
-
Miałem w 638 zgrane kartery z cylindrami. Różnicy nie było. Wypolerowałem na lusterko dolot, denka tłoków, komory spalania w głowicach i calutką skrzynię korbową. Silnik miał fajniejszy dół obrotów. Największe straty na połączeniu kartery i cylindry robią współczesne uszczelki. To należy poprawić koniecznie, bo zasłaniają dużo kanałów
-
Bimber - o tym wiem:) W każdym silniku jakim grzebie przynajmniej tą usczelkę "dogram":)
A jak z aparatem biegów? Montować? Po forum nie mogę znaleźć jakie może mieć max luz
-
Luz ma być wyczuwalny a jaki dokładnie maksymalnie to nie mam pojęcia, chyba żadna instrukcja nie podaje. Miałem w rękach nowy i luz lekki był
-
No to zakładam ten,jak zaczną pojawiać się problemy z biegami to wymienię na nówkę.
-
Moim zdaniem nie należy korygować otworów w tulejach .Mam na myśli górę oraz dół otworu.Korygując te krawędzie zmieniamy momenty otwarcia okien a nie wiemy czy źle wykonane są tuleje czy też "obudowa tulei" . Jeżeli miałbym cokolwiek ruszać to tylko boki okien . Korekty okien góra dół to tak jak w 4 suwie przestawienie rozrządu .
Boków też raczej bym nie ruszał bo nie wiadomo czy przypadkiem zamek pierścienia po takiej korekcie nie wypadnie w oknie a chyba wiesz co to znaczy...