Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: KondziorR w Kwietnia 03, 2008, 18:02:21
-
Naszła Mnie ostatnio myśl o zmianie przełożenia na zębatce zdawczej, nie wiem skąd ją mam, ale mam, zębatka zdawcza 13 kucyków. Chciałem żeby moto szybciej przyśpieszało, kosztem prędkości no i się częściowo przeliczyłem niby większe przyspieszenie, ale są 2 problemy:
1 primo to to, ze sprzęgło nie wytrzymuje i zaczyna je przekręcać (myślałem o tym, żeby dorobić grubsze podkładki pod sprężyny u tokarza)
2 i ostatnie primo to problem napinacza z prawej strony, zwyczajnie staruszek sobie nie radzi , nie jestem jakimś katem mojej ukochanej Czesławy, no ale staruszek dał ciała i skoñczył w 2 częściach , tutaj myślałem o rozwiązaniu problemu stosując orginalny napinacz , tyle że mocując go w drugą stronę z dorobioną nagwintowaną tuleją która miała by role rozporowej między osią a mocowaniem dorobionym koło amortyzatora ( chcialbym zauważyć, ze mam dość dużo cześci z CZ i w każdej chwili moge wrócić do orginału, więc prosze tutaj bez batów)
No i czekam na wasze zdanie na ten temat :)
-
jak dla mnie to sie nie da jechac z takim przełozeniem 17z jest troche za wolna a co dopiero 13 i to w CZ
-
Ja trochę eksperymentowałem.
Na 16 jadąc na IV biegu miałem wrażenie że jadę na III (przy 16 już trzeba skrócić łañcuch). 16 i 15 dobre jak się je¼dzi z koszem.
Zmieniłem na 17. Przy IV biegu trochę wyższe obroty, ale OK.
Dobre jak się je¼dzi z obciążeniem albo w terenie górzystym.
Prędkość max oczywiście spada, ale i tak nie jeżdżę z prędkością max, a na IV lepiej przyspiesza.
13 to w ogóle jakiś kosmos, chyba można ruszać z III, a na IV max 40km/h
<lol>
-
13 zębów według mnie to za mało chyba że robi się krosa, do śmigania po żwirowni.
Ja mam 19 zębów, wcześniej miałem 18, jawa jest zrywna no i o jakieś 200-300 obrotów na poszczególnych biegach spadła a zrywność też niczego sobie – śmigam sam
-
Jak dla mnie przesada. Odpinając kosz zawsze zmieniam z 15-stki na większą . Uważam że dobrze wyregulowany i sprawny silnik nawet na 18-stce ma wystarczające przyspieszenie.
-
"13 to w ogóle jakiś kosmos, chyba można ruszać z III, a na IV max 40km/h
lol'
Właśnie I biegu nie używam wcale, moto służy do jazdy po miescie i jego prędkość odpowiada mi zupełnie :p
Pic polega na tym, ze sprzęgło nie wytrzymuje, prędkość wcale ale to wcale nie oscyluje przy 40 km/h, gwarantuje, problem polega na tym, że materiały nie wytrzymują, no i konstrukcja sprzęgła. Poza tym, czy ktoś może ma pomysł od czego może być ta zębatka , mocowanie na trybie zdawczym jest idealne, dosłownie fabryka. No i śmiechem żartem, jestem ciekaw czy macie jakieś pomysły na rozwiązanie problemu sprzęgła/ napinacza :) postaram sie zrobić jakieś zdjęcia tej zębatki w najbliższym czasie, a co do łañcucha to jest zamontowany drugi zapasowy skrócony o 3 ogniwa + większa odległość między środkiem moto a tylną osią, zasięg napinacza wystarcza spokojnie.
Może już pora zmienić moto ? no ale Czesława zostaje z sentymentu, mam ją od 8 lat i za nic jej nie oddam ;)
-
jest to pewnei zebadk od shl pasuje jak ulał
-
Na tej 13 nie jest aż tak ¼le jak się co niektórym wydaje.
Chwilka obliczeñ w Excelu i wychodzi 71,00666 km/h przy 4000 obr/min
Przynajmniej przy tych założeniach jakie przyjąłem w :
http://www.demonos.vipserv.org//component/option,com_smf/Itemid,155/topic,3314.msg38911/boardseen,%20title=
-
Całkiem możliwe, chociaż nie mam zielonego pomysłu jakim sposobem znalazła sie w częściach od czeskich trzypiątek :p
-
Chwilka obliczeñ w Excelu i wychodzi 71,00666 km/h przy 4000 obr/min
Nie wiem dlaczego, ale wydaje mi sie , że jest deko szybciej, postaram sie jutro sprawdzić rzeczywista prędkość :D