Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: pitterpan w Marca 04, 2017, 12:27:05
-
Witajcie.
Potrzebuje informacje, a najlepiej zdjęcie jak powinny być zamontowane odblaski w Jawie. Rok temu miałem zwrócona uwagę przy przeglądzie, i w tym roku już przymierzam się do założenia, ale bieżąco bardzo wiem jak.
Z góry dzieki
-
Odblaski są w tylnej lampie po bokach.
(https://http://databikes.com/imgs/a/b/m/k/b/jawa__638_1989_2_lgw.jpg)
-
Tak jak pisze Turbo tylko z tyłu.
Z przodu montowali jeszcze w 634, ale w 638 się nie spotkałem.
-
No właśnie mi powiedział ze jeszcze z przodu powinny być. Bo z tyłu widział ze są.
A jak to prawo reguluje? Jest ze "musi być", czy "może być"...?
Bo jak nie musi, to albo pojadę gdżeś indziej na przegląd, albo się będę kłócił :P
-
Pojazd powinien być tak wyposażony jak podczas opuszczania fabryki.
Nie ma że pan diagnosta stwierdzi sobie tak czy siak, powinny być lampki.
Jak taki ,,mundry" to niech ci przepis pokaże, nakazujący zamontowanie
światełek wg. jego zaleceń, w tym konkretnie motocyklu.
Niestety jest wielu co to niby się znają na swoim fachu ale jeszcze więcej takich
co pozwalają sobie kit wciskać.
Kiedyś pojechałem zrobić przegląd techniczny do motoroweru Pegaz z 1975 roku,
pojazd sprawny, po remoncie, w pełnym wyposażeniu jak z tego rocznika, nawet tablicę
białą już miał i nowy typ dokumentu.
Wyszedł z kanciapy Pan diagnosta, tak na oko ze 35 wiosen liczący, popatrzył na maszynę,
zapytał a co to za sprzęt ? potem stwierdził że 6-cio cyfrowy numer ramy jest za krótki, oryginalna tabliczka znamionowa nie posiada wg. jego mniemania wszystkich potrzebnych danych i trzeba będzie nabić numer zastępczy, zamocować tabliczkę zastępczą i wtedy dopiero badanie podpisze.
Rozbawił mnie do łez, zapytałem się czy zauważył jeszcze że pojazd nie posiada fabrycznie światła stop i migaczy do sygnalizacji skrętu, potem poradziłem by poczytał sobie przepisy i pojechałem na inną stację, tam bez problemu dostałem pieczątkę z badania technicznego i nawet o tabliczkach, numerkach i innych pierdołach nie było mowy :P
Jedź kolego na inną stację i głowy nieukiem sobie nie zawracaj ;)
-
Bizonek ma rację ja przerabiałem to samo pojechałem ruskiem z 62 roku na przegląd a gościu do mnie że nie ma kierunkowskazów i mam założyć i jeszcze zaznaczył że nie sam mam to zrobić tylko w odpowiednim warsztacie i z fakturą z tego zakładu lub paragonem udać się do niego , takie jaja pany
-
Dobry jest ;D pewnie warsztat szwagier prowadzi i do tego kombinerki atestowane posiada,
no bo wiadomo przecie że bez atestowanych narzędzi przy montażu,
to lampki potem migać prawidłowo nie będą ;)
-
Bizonek a Ty do kogo jeździsz?
Nie zapominaj ze my prawie z tej samej "wiochy"...
No to powiem wam że wiedza niektórych panów mnie poraża ;)
Znalazłem aktualny dziennik ustaw i pisze ze motocykl powinien posiadać odblask boczny 1 lub 2 po każdej stronie. Co nie zmienia faktu że musi spełniać wymogi z lat produkcji.
Jako ciekawostkę obecne prawo dopuszcza w motocyklach światła do jazdy dziennej, 1 lub 2 ;)
-
Na pierwszym przeglądzie w mojej 634 diagnosta zwrócił uwagę na brak odblasków z przodu, ale podbił bez problemowo, a trafiłem na miłośnika starych motocykli.
-
Prawo nie działa wstecz, więc nie wiem, czemu nakazał ci kierunki w ruski robić!
W komarku też by wymagał?:P
Druga sprawa - odblaski powinny być z przodu, ale nie muszą, według przepisów z lat 80tych:)
Chyba że się mylę
-
Polecam stację obok Biedronki, ta przy DK50 od strony Mińska Mazowieckiego.
Zawsze tam robię przeglądy, nigdy nie było problemów,
znam tam osobiście wszystkich diagnostów. Na stacji przy ul. Myśliwskiej,
słyszałem że czasami mają dziwne pomysły
a specjalista o którym pisałem wcześniej, rozbawił mnie na ul. Przemysłowej,
tego pacana nie polecam, znajomi też mówili że to tęgi umysł diagnostyczny.
Co by było śmieszniej mam do niego najbliżej :P
-
No właśnie na Przemysłowej mi taki numer odwalił :D
Ale tam tylko jeden chyba takie numery robi. Drugi to mój sąsiad, i jak u niego robiłem to było wszystko ok.
Przy Biedronce tez jest spoko :)