Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Eksploatacja => Wątek zaczęty przez: dragon20015 w Kwietnia 02, 2008, 02:32:55
-
Witam wszystkich :):)
Mam Pytanie ponieważ słyszy sie różne wersje żeby nie powiedzieć czasem nawet bajki <lol> co do tego ile jedzie JAWA. Wiec chciał bym sie dowiedzieć ile powinna jechać JAWA 350 TS po gruntownym remoncie takim solidnym jak ma zrobiony moja bo niedawno kupiłem takowe cacuchno <thumbup> <thumbup> zrobiłem remont i tak na dobra sprawę nie wyskoczyłem na ulice żeby sprawdzic co to potrafi została mi regulacja ga¼nika jeszcze i takie kosmetyczne sprawy ale nie ja sie tym będę zajmował ;) noo ale widzę ze zbaczam z tematu no i nie wiem czego sie spodziewać ??? z góry dzięki za odpowiedz
Pozdrawiam
-
Tutaj nikt nie lubi takich pytañ ale przyjmijmy że nie będziesz tego robił często tylko raz :P Jawa powinna podchodzić pod +/-140 ale czy nie szkoda ci tego remontu?? <blink> Ale MUSISZ pamiętać moto musi być dotarty inaczej istnieje duże prawdopodobieñstwo że zatrzesz a jak nie zatrzesz to wszystko w dupe i tak dostanie. Poprawcie mnie właściciele TS ja mam troszku wolniejszą maszynę <lol> Ale lepiej się prezentuje i ładniej chodzi :>
-
Dobrze piszesz "Luke" - Jawa powinna podchodzić pod +/-140.
Przy czym zdarza się że prędkościomierz jest rozkalibrowany więc zaniża lub zawyża. Dla tego proponował bym porównać wskazania obrotomierza - tzn. przy jakich obrotach silnika wskazuje .... może dla bezpieczeñstwa Twojej maszyny przy 120 km/h.
No właśnie jakie obroty silnika powinny być przy 120 km/h ??
-
Na bank był już temat porównania obrotów do prędkości
-
odpowiem na pytanie- ile powinna jechać jawa 350 ts- nawet do kilkunastu godzin w zależności od ilości paliwa w zbiorniku- <mur>
-
<lol> <lol> <lol> Jawsim ale masz zajefajny opis stanowiska: <lol> Główny spamer Hero member :> taki ci dopisali czy sam to jakos zrobiles?
-
Na bank był już temat porównania obrotów do prędkości
Jakoś nie znalazłem - może szukać nie umiem <blink>
Rzuci ktoś jakiś link do w/w temtu?
-
ja też nie znalazłem a ciekawi mnie to..
-
Na bank był jakoś w zeszlym roku w okresie wakacyjnym jak znajde czas to poszukam aktualnie jestem w szkole
-
Na bank był jakoś w zeszlym roku w okresie wakacyjnym jak znajde czas to poszukam
Się nie martw :>
Jak nie było to się założy coś w stylu: "Obroty silnika a prędkość Jawy"
-
Znalazłem coś takiego:
http://www.demonos.vipserv.org//component/option,com_smf/Itemid,155/topic,2013.0
-
o energizer jesteś wielki o to mi chodziło...
Ale podsumowując to Jawa /Cz przy określonych obrotach powinna osiągać prędkość:
3000 r.p.m to ok 80 km/h
3500 r.p.m to ok 90 km/h
4000 r.p.m to ok 100 km/h
5000 r.p.m to ok 115-120 km/h
prędkość maks ok 135 do 145 km/h
spalanie 5.5 litra na 100km
oczywiście są to wartości zmienne ze względu na takie czynniki jak szerokość opon, ciśnienie w oponach, ilość zębów na zębatce, rodzaj zalanego paliwa, ustawienie zapłonu i ga¼nika i dodatki w postaci prametti czy vape, oraz obciążenie motocykla..
-
Moja jechała przez 9 godzin z malutkimi przerwami i było wszystko OK :).
Na poważnie. Niech ktoś lepiej powie jak to wibruje wszystko przy obrotach rzędu 5500-6000. Niezły Wibrator.
-
dokladnie. sam najczesciej jezdze w ekonomiku gora 4 tysiace i jest fajnie. jawa fajny sprzet , szkoda go marnować chociaz czasem czlowiek sie rozpedza do tych 5tys na pare sekund nie wiecej . mysle ze jawa wiecej leci niz te 140 chociaz tak jak mowicie zalezy od jawy i opon i licznika wiecznie oszukujacego
-
Witam.
Na stronie podanej w poniższym linku można sciągnąć program "Vpower for Jawa/CZ 350". ;)
Program służy do wyznaczania prędkości motocykla na podstawie takich parametrów jak: prędkośc obrotowa silnika, przełożenie pierwotne (silnik - skrzynia biegów), przełożenie wtórne (skrzynia biegów - tylne koło), aktualny bieg oraz rozmiar tylnej opony.
Zgodny z Jawa 632, 634, 638, 638 KS, 639, 640 i CZ 350.
link: http://dhost.info/joserodolfo/index.php?i=download
Pozdrawiam.
-
"Vpower for Jawa/CZ 350"
Bardzo dobre narzędzie ten vpower
Ciekawe czy przeliczenia są dobrze "skalibrowane"
Lepszym rozwiązaniem by było gdyby można było wpisywać rozmiar zębatki napędowej (15,16,17,18,19) - bez potrzeby przeliczania przełożenia wtórnego
Ale i tak jest ok.
Duży plus dla twórcy <worship>
-
ale jak sie przelicza przelozenie wtorne bo nie zczailem?:D
-
Pomyłka :-/
-
yhm... jednego nie mogę zrozumieć w tym programie, zawsze myślałem, ze im opona szersza tym mniejsza prędkość a w tym programie prędkość przy 3500 r.p.m na oponie 18x110/90 to 81,6861 km/h na 4 biegu
a na oponie 18x100/90 predkosc przy 3500 r.p.m. wynosi 79,417 km/h na 4 biegu i im mniejsza opona tym mniejsza prędkość.... chyba zgłupiałem...
-
oj Mienki. Program nie uwzglednia oporów toczenia tylko przełożenia.
opona 18x110/90 jest wyzsza (wiekszy promien kola) niz 18x100/90 wiec tez i predkość jest wyższa.
pierwsza ma wysokosc 90%ze 110 czyli 99mm
a druga 90% ze 100 czyli 90mm
-
I tak najdokładniej pokazują liczniki rowerowe, ewentualnie GPS.
Nawet liczniki samochodowe lekko zawyżają o parę procent.
Im wyższa prędkość tym większe przekłamania.
-
aha spoko.. teraz już rozumiem ale myślałem ze program skoro ma opcje szerokości opon to uwzględnia i opory toczenia a tu tego brak... dzieki M4riush <cheers>
-
Jeśli macie jakieś wątpliwości to wystarczy chwila liczenia.....
Mi wyszło że ten vpower troszkę kłamie:
Przełożenie wstępne 29/47 a więc 0,61702
Przełożenie wtórne 18/52 a więc 0,34615
Na czwórce przełożenie bezpośrednie a więc 1/1
Przy obrotach wału 4000obr/min - 4000 x 0,61702 x 0,34615 = 854,325 obrotów/min koła tylnego.
Obwód koła tylnego (z nową oponą) 3.50 x 18 mierzony dokładnie "metodą przetaczania" 1918mm
A więc 1918 x 854,325 = 1638597 mm/min
Co daje w godzinie 1638597 mm/min x 60 min = 98315823mm = 98,315km
vpower przy tych obrotach wylicza: 90,042 km/h
A więc ponad 8km/h mniej <scared>
Na innych biegach też zapewne są różnice <blink>
Może twórca przyjął inny obwód koła?
-
Przy tego typu obliczeniach należy chyba przyjmować dynamiczny obwód koła zamiast rzeczywistego.
-
Przy tego typu obliczeniach należy chyba przyjmować dynamiczny obwód koła zamiast rzeczywistego.
Może jeszcze napisz jak wykonać ten pomiar...
Ja przyjąłem "metodę przetaczania" bo wydaje mi się najbardziej zbliżona do warunków panujących w czasie jazdy.
-
Jawol <cheers>
Mnie też wyszły pierdoły w vpower :)
A według twojego liczenia jest ok.
Nie ma sobie co głowy zawracać.
-
Obwód dynamiczny wylicza się z promienia dynamicznego koła.
A promieñ dynamiczny to 0,97*(H+r)
H- wysokość opony (profil*szerokość)
r - promieñ felgi
-
Koła o tych samych rozmiarach np 18*3,25 mogą mieć różne obwody w zależności od grubości bieżnika.
Ja jak mierzyłem nowego Mitasa to wyszło 1915mm,
przy nowym Heidenau Enduro wyszło 1965mm.
Czyli całkiem spora różnica.
Dlatego takie wyliczenia są trochę teoretyczne.
-
Koła o tych samych rozmiarach np 18*3,25 mogą mieć różne obwody w zależności od grubości bieżnika.
Zgadza się <yes> dlatego do obliczeñ wstawiłem rzeczywisty obwód koła (zmierzony metodą przetaczania)
Obwód koła tylnego z praktycznie nowym Mitasem H03 3.50 wyszedł mi 1918mm
A przedniego z też nowym Mitasem H03 3.25 1882mm.
Zaznaczę że pomiary te wykonałem bardzo dokładnie gdyż mam w planach założenie licznika elektronicznego.
Obwód dynamiczny wylicza się z promienia dynamicznego koła.
A promieñ dynamiczny to 0,97*(H+r)
H- wysokość opony (profil*szerokość)
r - promieñ felgi
Chętnie bym obliczył ten obwód dynamiczny tylko czy te wymiary mam zmierzyć metrówką w mm?
I jak poradzić sobie z tym: H- wysokość opony (profil*szerokość) ?
-
No faktycznie przy Mitasach nie podają profilu :-/
Ja liczyłem tak dla opon samochodowych.
W wypadku Jawy chyba najdokładniejsza będzie Twoja metoda.
Chyba, ze z Twojego pomiaru obwodu wyliczyć promieñ, pomnożyć przez 0,97, policzyć średnice itd. Ale zamotane <lol>
Zostañmy może przy obwodzie mierzonym a nie dynamicznym.
-
jak to nie podają profilu! to są rozmiarówki starej daty. Profil wynosi 100 (wysokość równa szerokośći)
-
Ciekaw jestem co będzie pokazywał licznik elektroniczny gdy go wreszcie założę i wyskaluję zgodnie z tymi pomiarami?
Czy prędkości wskazywane przez licznik elektroniczny będą się pokrywały z tymi obliczonymi z przełożeñ i obrotów silnika?
Niech no się ciepło wreszcie zrobi to będę działał - licznik czeka.
Wszelkie spostrzeżenia i pomiary podam w stosownym temacie.
-
to jeszcze zależy, czy obrotomierz nie przekłamuje:)
-
bakczysaraj masz rację, obrotomierz też może przekłamywać <crybaby>
Ale jak założę tego elektronika to coś- niecoś się wyjaśni ;)
Może dołożyć do kompletu elektroniczny obrotek? - taki z cyfrowym wyświetlaczem.
To byłby dopiero Przerost formy nad treścią
A może do kalibracji licznika użyć fotoradaru???
Albo jeszcze lepiej "panów z suszarką" <lol> <lol> <lol>