Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: saymon w Kwietnia 01, 2008, 19:19:57
-
Witam mam kolejny problem z jawą. Mianowicie na wyższych obrotach (pow.4 tys.) silnik cały drży i zarazem przenosi się to na cały motor. Jest to denerwujące podczas jazdy. Może ktoś wie czego to może być przyczyna i jak temu zaradzić. :-/ :-/ :-/ ;)
-
jedyną opcją żeby temu zaradzić jest sprzedaż knedla . Ten typ tak ma nie ma możliwości tego zmienić ;)
-
Wiesz powyżej 4 tyś silnik ma prawo wibrować.
Ale biorąc pod uwagę Twój temat o terkotaniu w silniku i teraz o powiększonych wibracjach coraz mocniej będę obstawiał lu¼ne czoło wału - wał nie ma podparcia na środku.
-
przy 4 tys. obrotów drży..
przy 5 tys obrotów podskakuje
przy 6tys obrotów wyrywa śruby mocujące
przy 7 tys obrotów wyskakuje z ramy i galopuje gdzie go zębatki poniosą...
ale tak poważnie to Jawa ma takie drżenie jak kazdy motocykl podczas jazdy jest mało odczuwalne (jak dla mnie) ale na postoju to wszystko sie telepie....
-
Jerry nie podważam Twojej wiedzy ale to przecież norma w knedlach a swoją drogą jeśli je¼dzisz około 4tys to tak będzie w każdym dwusuwie który ma silnik na sztywno nawet mz która ma juz jakąś amortyzację drży jak cholera <punk>
-
jak temu zaradzić
Zgaś silnik <lol> <lol> <lol>
Nigdy nie słyszałeś zdania: "Motocykl to największy wibrator jaki można wcisnąć kobiecie między uda" :> :> :>
-
Jerry nie podważam Twojej wiedzy ale to przecież norma w knedlach a swoją drogą jeśli je¼dzisz około 4tys to tak będzie w każdym dwusuwie który ma silnik na sztywno nawet mz która ma juz jakąś amortyzację drży jak cholera <punk>
Gustaw tu nie chodzi o podważanie czy też nie. Po prostu zbieram fakty do kupy :> Terkocze i wibruje potężnie to dla mnie przegroda (terkocze - przegroda; wibruje - nie podparty i pewnie skrzywiony już wał). Nie życzę tego koledze bo wiem jakie są w związku z tym problemy. Z drugiej strony to na opowiadanego bardzo ciężko jest stwierdzić przyczynę i nikt bez posłuchania na żywo nie może na 100% powiedzieć że to jest to i to :).
Dajmy szansę komantarza koledze Saymonowi może naprowadzi bardziej.
<cheers>
-
Jawy mają bardzo duże wibracje i wydaje mi się, że u Kolegi pewnie normalnie wibruje, a dla niego to na początku przerażające. Sam doświadczyłem tego szoku- przy dłuższej je¼dzie niewyróba. Odkryłem jednak bardzo prostą metodę na pozbycie się tych "pieszczoch" (sprawdzony oczywiście przez wielu Jawerów) OBCI¡¯Yć MOTOCYKL. Ja jak załaduje 3 kufry i pasażerkę na tył zapominam co to wibracje.
Polecam ;]
-
Jeżeli to normalne drżenie to są w sprzedaży obciążniki na koñcówki kierownicy.
Jeżeli jednak jest to mocne drżenie przy je¼dzie to musisz sprawdzić wszystkie elementy kręcące się, w silniku głównie wał i sprzęgło, ogólnie w motorze jeszcze koła, ale jak w silniku coś terkocze to wiadomo gdzie szukać...
-
wysoki niby racja,ale czy nawet jak jadę do sklepu to muszę brać pasażerkę i kufry? ;] a tak na serio to nie widziałem jawy,która w zakresie 4-4,500 obr nie wibruje. A w sumie jednak widziałem- jawa która się tak wysoko nie wkręca :P
-
<saymon> Właśnie to drżenie jest najbardziej denerwujące na postoju bo w czasie jazdy się tak nie czuje tego szczególnie na 3 i 4 biegu. A słyszalem że można jakieś gumy pod mocowanie silnika założyć :-/ co o tym sądzicie?
-
pod mocowanie silnika? czyli jak? w jawie nie da rady bo silnik jest mocowany w 4 punktach i jest on ''zawieszony'' w ramie a nie ''lezący'' jak w Mz która mimo dodatkowego wytłumienia drgañ z silnika drży tak samo jak jawa a może i gorzej choć ma tylko jeden garek.... poprostu trzeba do tego przywyknąć...
-
<saymon> No tak właśnie myślałem bo kiedyś dawno je¼diłem na jawie kolegi i też tak drżała. Więc chyba te typy tak mają i trzeba to zaakceptować. dzieki za pomoc.
-
Trzeba to polubić :)