Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: dawidEX w Lutego 08, 2017, 22:15:55
-
Witam kupiłem ten sprzęt
https://www.olx.pl/i2/oferta/jawa-350-ts-original-CID5-IDjHW8P.html#
Utargowalem trochę i jest o tu pytanie czy przeróbka na ts była by bardzo problematyczna i jakie są różnice.
-
Co. Masz na myśli "na TS".
Właśnie posiadasz jeden z modeli TS.
-
Z 638.0 na 638.1 czy ramy się czym różnią ? Wiem że podnozki pasażera są inaczej tłumiki i słyszałem głos że amortyzatory tył idą bardziej pod skosem
-
Przede wszystkim zmiana wydechów i kolanek, a to koszt. Drugie to sporo ciecia i spawania ramy. Gra nie warta świeczki moim zdaniem.
-
Pozwole sobie zacytować kolegę holger'a z tematu:
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=23104.0
Ramy 638.0 i 638.1 sa prawie takie same,jednak prawie robi wielką różnice,a różnica jest w tlumikach i ich mocowaniu do ram,638.0 długie-niskie,638.1 krótkie i podniesione,zmieniając ramę trzeba zmienic wydech i kolana,no chyba ze bawimy sie w druciarstwo;-)
A tak ode mnie pytanie. Czemu chcesz zmieniać z 638.0 na 638.1 skoro zmiany są chyba bardziej kosmetyczne? Bo chyba bak, boczki, zadupek są takie same?
I jeszcze ten temat do przeczytania ;)
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=27605.0
-
Pełno cięcia i spawania gdzie dokładnie dlatego pytam czym różni się rama
-
Ja bym nie ruszał a dlaczego będziesz wiedział jak trzeba będzie zrobić kapcia na drodze i odkręcać tłumik ;D . Miałem taką 638/0 w młodości wiem o czym piszę oś można wysunąć bez odkręcania tłumika a teraz mam 638/1 i bez odkręcenia tłumika ani rusz , druga sprawa emblematy chromowane mają dużo większą żywotność jak naklejki i już dla tych dwóch przyczyn nie ruszał bym tego na siłę o walorach estetycznych nie wspomnę i utracie oryginalności motocykla .
-
Nom narazie się namyslam dawniej miałem 638.1 a nawet dwie tylko już dawno i teraz kupilem sprzęt żeby zrobić pod SB i nie sprzedawać już nw czego ale jakoś mi się lepiej podobaly 638.1 i może to złudzenie ale na tamtych jakoś lepiej Się siedzalo może muszę się przyzwyczaić napewno bd malował na czarny połysk .
Więc powiedzcie co z tą ramą może SB odpuszczę ale chcę usłyszeć bo tamten miałem kawał czasu temu i już słabo pamiętam
-
Różnica w ramię polega na innym kącie przyspawania uchwytu podnozka pasażera jest przyspawane w tym samym miejscu ale pod skosem w górę co powoduje odrazu że tłumiki idą w górę tyle w ramię zmian amortyzatory w pierwszych 638-1 szły pod tym samym kątem co w 638-0 pod koniec 89 zmieniono górne mocowanie przesunięto bliżej przodu
Także jeśli chcemy ramę przerobić to tylko trzeba przespawac pod innym kątem uchwyty podnozkow uchwyt przedni tłumika no i idą inne kolanka tłumiki plus bak i boczki pod najlekji
-
Jeśli chciał byś zmienić tłumiki to wiedz ze jest to towar deficytowy. Myślę że nie przesadza pisząc ze oryginalny komplet w naprawdę ładnym stanie to koszt ok 400-500 zł
-
Lepiej zostawić "zerówkę". Tak jak Jacek pisze łatwiej jest wyjąć tylne koło. Oprócz tego jest więcej miejsca na sakwy albo kufry boczne.
-
TS były też z niskimi wydechami,jeśli już bardzo chcesz to idź w tą stronę,ten zbiornik i boczki na półkę,dokupić komplet od TS,przemalować i będzie TS.
Tu masz bardzo ładną:
https://m.youtube.com/watch?v=EkW6E3xpK-Q
-
Nie wiem jak u innych ale u siebie w 638.0 te uchwyty podnóżka i wieszakiem tłumika w jednym, jest lipnie przyspawany. Przed odnową ramy musiałem te spawy poprawić,wzmocnić. Bo były popękane. Więc założyciel tematu może sobie przestawić kąt tych uchwytów i wzmocnić.
-
Witam zdecydowałem się na przeróbkę jestem aktualnie na tlumikach http://www.motoren.sk/shop/detail/5771/101 zamawiam te co o nich powiecie miał ktoś styczność jaka jakość i naprawdę to jakiej one są produkcji?
Edit: wydechy zamówione te z linku
- kolanka zakupie w pl sklep 4motor ma niby czeskie