Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Leonn w Stycznia 29, 2017, 09:32:37
-
Witajcie
Zanim założę stronę poświęconą mojemu projektowi odnowienia Jawy chciał bym zadać pytanie
Posiadam Jawę 175 356 i do tego dwa silniki na których widnieje z przodu przed nr silnika 450 więc przypuszczam że jest on od CZ 175 - cylinder posiadam z dwoma wyjściami na wydechy - dekle boczne gładkie bez loga CZ
Czy mogę zastosować ten silnik do mojej Jawy czy szukać jakiegoś od 356
pozdrawiam
-
Do ramy pasuje, różni się detalami, ale mam rozumieć,że masz kadłuby od 450 a górę silnika od 356? Jak nie zależy Ci na oryginale to zakładaj.
-
Obydwa silniki to mysle ze skladaki bo na dwoch pisze 450, obydwa maja cylinder z dwoma wylotami. Pod glowicami napis 356. Boczne dekle przy jednym z logo cz a przy drugim czyste bez graweru. Nie mierzylem tylko srednicy sworznia tloka.Nie znam sie na oznaczeniach i na co zwrocic uwage ale mysle ze skoro to identyczne silniki to zaloze z tym ze chcial bym zobaczyc oznaczenie prawidlowego silnika od 356 i jakie sa zewnetrzne roznice. Dekle od 356 powinny miec grawer JAWA czy powinny byc gladkie
-
Z tym logiem na deklach to różnie było. I w Jawach i w CZ zdarzały się pokrywy ze znaczkiem i bez znaczka.
-
Jawa 356 i cz 450 miały nieco inny kształt kanałów przelotowych. Jawa jest chyba 2km słabsza od CZ. Jezeli chodzi o średnicę swożnia to jawa ma 15mm, a CZ 18mm.
-
Różnic jest dużo więcej, ale skoro kolega pyta tylko o te widoczne z zewnątrz to nie chce mi się wszystkiego opisywać :P
-
Chodzi o roznice zewnetrzne tylko silnika. Jawa zostaje 100% jawą , nie bedzie nic z CZ
-
Z zewnątrz to inny cylinder, głowica, dekle bez loga CZ. Numery w 356 zaczynają i kończą się od takich gwiazdek, w CZ masz na początku numeru oznaczenie typu, w jawie 175 tego nie ma.
-
Zaczynam pracę z Jawą
Jeżeli ktoś może się wypowiedzieć o tych silnikach to bardzo proszę
Numery silników to: pierwszy 450.01 a drugi 450.02 nie wiem jakie różnice w nich występują
Jeden cylinder otwór 58,25 mm drugi 59.3 mierzone suwmiarką - w jednym zeszlifowane ramki od okienek widoczne na zdjęciu - nie wiem na co te poprzeczki mają wpływ
no i Gaźniki całkiem różne może też ktoś napisze jakieś zdanie o nich który zastosować do mojej Jawy
Otwory w obudowie gaźnika też różne
-
Nikt nic nie wypowie się o danych podzespołach? Powiem szczerze wiele motocykli zrobiłem już w życiu ale z tą jawą mam pierwszy raz do czynienia.
-
Co do gaźników to tutaj jest tabela, stosowali kilka różnych.
http://jawarmaniak.wz.cz/technika/karburatory.html
-
Poprzeczki cylindra samemu się wycina, potrafi się to odłamać w czasie pracy silnika i katastrofa gotowa.
To samo robi się w tłoku, też wycina poprzeczki, nie ma to wpływu na prace silnika.
W moim temacie "Nasze Jawy" masz fotkę z wyciętymi poprzeczkami w tłoku.
-
Możecie zaznaczyć na którymś zdjęciu o co chodzi z tymi poprzeczkami ?
-
Możecie zaznaczyć na którymś zdjęciu o co chodzi z tymi poprzeczkami ?
Proszę bardzo.
-
Nigdzie nie znalazłem wzmianki o tym gaźniku po prawej stronie co to za gaźnik i do czego był stosowany - tak samo z tymi pokrywami gaźnika czy ktoś wyfrezował te otwory czy różne typy występowały
-
Ten gaźnik to ikov 2926m11 stosowany od 57r w jawach 250 353, tzw z kwadratową komorą pływakową. Wykonany z kiepskiego materiału który lubi się kruszyć.
-
Odnalazłem informacje o tym gaźniku - mój to jednak model stosowany w Jawa CZ 175 o oznaczeniu 2924 M11 - co do kruchości masz racje mam ukruszone ucho trzymające linkę gazu w przepustnicy i nadkruszone mocowanie do cylindra