Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: clinton22 w Marca 27, 2008, 23:25:06
-
Witam wszystkich .
Chłopaki pomóżcie mi, nie tak dawno zrobiłem generalny mojej jawce i zaczęły dziać sie następujące rzeczy. Nie zasysała paliwa- z tym sie uporałem, zapłon - też ustawiłem, nie wiem co sie dzieje z ga¼nikiem , jawa wchodzi na obroty ale długo z nich zejść nie chce , może coś w ga¼niku spartoliłem, Wymieniałem dysze pływak i śrubki od dawki i od powietrza <frusty>.Widziałem tam że dwie dysze są podobne tylko różnią sie wielkością przepływu jedna jest 0,92 a dróga 0,72 i nie wiem która gdzie idzie? <worship>Może to spaprałem?Jak Boga kocham nie wiem co jest grane. <scared>
-
£apie lewe powietrze. Uszkodziłeś zimeringi przy zakładaniu, albo nie uszczelniłeś połączenia ga¼nik->cylindry.
-
ga¼nik -cylindry jest dana uszczelka ale i sylikon może być wina sylikonu? u szczelniacze były dawane nowe i raczej starałem się nich nie uszkodzić innych opcji nie ma? <mur>
-
silikon a nie sylikon. 92 ma być pod iglicą a 72 po środku trzech dysz
-
Już nie raz pisałem... nie ma czegoś takiego jak zimmering!!! SIMMERING!! ;)
http://pl.wikipedia.org/wiki/Simmering
pzdr
-
ok tylko , skoro uszczelniacze na wale były by uszkodzone to by nie było chyba ciśnienia żeby zassać mieszankę na tłoki(tak mi się zdaje może się mylę).Chłopaki mam jeden problem, a mianowicie rozregulowałem ga¼nik kręcąc śrubkami czy jest jakaś pozycja wyjściowa do ustawiania dawki benzyny i powietrza czy ustawia się to metodą prób i błędów ?Popatrze jeszcze na uszczelnienie między ga¼nikiem a cylindrami może tam zasysa lewe powietrze .pozdro <thumbup>
-
jaki masz model jawy lub inaczej silnik TS czy CZ? opis regulacji gaznika ts znajduje sie w zakładce artykuły na stronie głownej co do cz srube skaładu mieszanki wykrecamy o 1 do 2 obrotów od maksymalnego wkrecenia w korpus, druga tak by uzyskac optymalne obroty i najlepsza prace silnika, a to zalezy od wyeksploatowania silnika...
-
Tak, jak napisał kolega bakczysaraj. Jeżeli simmeringi masz ok, to sprawdz połączenie kroćca z cylindrami/ga¼nikiem. Może zrobiłeś ten błąd, że przykręciłeś go po dokręceniu cylindrów (dotyczy modelu TS) i pomimo zastosowania uszczelki jest szczelina przez którą łapie powietrze. W mojej Jawie miałem taki przypadek, że krociec dostał pęknięcia od wibracji. Była to dosłownie ledwo widoczna ryska, która powodowała takie cyrki, że moto po odpaleniu dostawało "wolnych" obrotów na poziomie 4 tyś.
-
ktoś to juz pisał ale ja napisze jeścio raz: najpierw przykręcamy króciec a dopiero cylindry <hammer> <hammer> <hammer> wiele osób popełnia ten głupi błąd ale jakże ważny ;]
-
Już nie raz pisałem... nie ma czegoś takiego jak zimmering!!! SIMMERING!! ;)
http://pl.wikipedia.org/wiki/Simmering
pzdr
????????? spójrz na ten opis....
-
ok dzieki chłopaki postaram sie sprawdzic połączenie cylindrów z ga¼nikem, mam model jawy ts, fakt najpierw dokreciłem cylindry a potem króciec mój bład myslałem ze róznicy nie ma a tu buba róznica jest, a co do uszczelniaczy to nie jestem na 100% pewien ze nie sa uszkodzone ale wkładajac je starałem sie nie uszkodzić ich ale jesli były by uszkodzone jawa nie zasysała by paliwa wcale a przeciez nia juz jezdziłem, jeszcze jedna sprawa gdy poluzuje cylindry aby dokrecic najpierw króciec to musze wymienić uszczelke czy zostaje ta sama pod cylindrami
-
sprawdziłem nie ma w artykule opisu ustawiania ga¼nika <sadwalk>
-
ok dzieki chłopaki postaram sie sprawdzic połączenie cylindrów z ga¼nikem, mam model jawy ts, fakt najpierw dokreciłem cylindry a potem króciec mój bład myslałem ze róznicy nie ma a tu buba róznica jest, a co do uszczelniaczy to nie jestem na 100% pewien ze nie sa uszkodzone ale wkładajac je starałem sie nie uszkodzić ich ale jesli były by uszkodzone jawa nie zasysała by paliwa wcale a przeciez nia juz jezdziłem, jeszcze jedna sprawa gdy poluzuje cylindry aby dokrecic najpierw króciec to musze wymienić uszczelke czy zostaje ta sama pod cylindrami
<oops>sorki znalazłem regulacje ga¼nika ¼le szukałem ale jużma <thumbup>
sprawdziłem nie ma w artykule opisu ustawiania ga¼nika <sadwalk>
Edit bak: naucz sie klikać na przycisk "edytuj"
-
bakczysaraj jest Zimson czy Simson? Bo ja tam w tym opisie nie widzę "Z" na początku... <cheers>
pzdr
-
to tak jak pierścieñ siegera...
-
Witam ponownie dziś wykręciłem ga¼nik zmieniłem uszczelke miedzy króćcem a cylindrami i przez kilka godzin wszystko mozna powiedziec ze grało jeżdziłem wszystko było ok i nagle buł dziwięk buuuuu i stoi iskra jest ale świece są suche co może być przyczyną,i w dalszym ciągu wolno mi z obrotów schodziła już sam nie wiem co jest grane ,,, <mur> chłopaki jeśli podejrzewacie co może być wina to podpowiedzcie mi i jeszcze jedno jak sie ustawia ten chole......y ga¼nik jaka śrubka jest od czego iwogóle dzieki z góry
-
najlepiej sciagnij sobie z tej strony serwisówke do swojej jawy
www.breinride.home.pl
tam jest wszystko ekstra wyjaśnione, co do problemu to sprawd¼ czy kranik dobrze przepuszcza benzynę, po drugie sprawd¼ odpowietrzenie korka baku, a co do schodzenia z obrotów linka nigdzie sie nie zawiesza w pancerzu? poziom na iglicy dobrze ustawiony?
-
sorki a jak mam byc poziom iglicy ustawiony jest tam blaszka i naciecia na iglicy? a jeszcze jedno w jakiej kolejnosci maja byc ustawione dysze w ga¼niku 0,92 0,72, i dysza najmniesza ale ona pasuje tylko w jedno miejsce
-
Stary już Ci to pisałem- czytaj odpowiedzi a nie walisz kolejne pytania- po kiego czorta się produkuję- napisałem kilka postów wyżej,że dysza 92 ( a nie 0,92 !! <hammer> ) to dysza główna- ma być pod iglicą- a 72 to dysza średniego obciążenia- pomiędzy tą małą a główną ma być. co do kolejności to zależy jak patrzysz ale dysza główna 92 ma być w sąsiedztwie zaworka pływaka.
-
sorki stary całkiem zapomniałem ze pisałes o tych dyszach <oops>ale spoko dysze se poprawnie ustawione.Jak mozesz odezwij sie na gg10813020
-
Dysza o przepustowości 72 to nie jest dysza średnigo obciążenia tylko tzw. dysza rozruchowa.Czepiasz sie chłopaka o 0,92 a sam taki byki walisz.
-
Dzieki chlopaki za cenne rady dzis bede działał <hammer> jeszcze jedna sprawa czy mozna wymnienic wałek starterowy bec rozbierania silnika jesli tak to w jaki sposób aby niczego nie uszkodzic <punk>
-
To nie jest dysza rozruchowa - to jest nastepny blad w ¯ółtej Księdze .
Gaznik z TS ma 3 dysze + wzbogacacz mieszanki + uklad rozruchowy (ssanie) , a z CZ ma tylko 2 dysze .
-
To nie jest dysza rozruchowa - to jest nastepny blad w ¯ółtej Księdze
Nie jest to błąd żółtej książeczki.Przeanalizujcie dokładnie działanie ga¼nika Jawy.Przez dyszę 72 przepływa paliwo tylko wtedy kiedy włączone jest urządzenie rozruchowe.Dysza ta tylko i wyłacznie wzbogaca mieszanke w paliwo przy rozruchu zimnego silnika.Nazwa dysza rozruchowa jest prawidłowa i spotykana bardzo często w danych technicznych ga¼ników.Inna popularna nazwa to "dysza paliwa dodatkowego".W oryginalnej serwisówce Jawy jest opisana jako "KALTSTARTDUSSE" (j.niem) - co można tłumaczyć jako dysza zimnego startu.
Gaznik z TS ma 3 dysze + wzbogacacz mieszanki + uklad rozruchowy (ssanie)
Wytłumacz mi jaka jest różnica między urządzenim rozruchowym a wzbogacaczem mieszanki oczywiście w przypadku Jawy bo pompki przyspieszającej zwanej często wzbogacaczem mieszanki jakoś się w tym ga¼niku nie dopatrzyłem.Na układ rozruchowy też mówi się wzbogacacz mieszanki.
a z CZ ma tylko 2 dysze
CZ ma dwie dysze bo nie ma układu wzbogacającego czy jak to nazwałeś rozruchowego w ga¼niku.Tam wzbogacenie mieszanki odbywa się (o ile dobrze pamiętam) w najprostszy sposób przez podniesienie poziomu paliwa w komorze pływakowej przez zatopienie pływaka tzw. "przelanie ga¼nika".
-
jak by bylo wszystkiego mało ,,,,,,jawa łapie mi lewe obroty co jest grane?
pali z kopniaka jak chce właczyc bieg ona chce jechac do TYłU i jeszcze jedno czym wyczyscic bak w którym nie było paliwka jast zasyfiony na ścianch jest pełno jakiegoś drobnego pyłu i ciagle się z tego powodu kranik zapycha?
-
BY£O!
-
<thumbup> pomagła mi twoja odpowiedz jeśli można to prosił bym o odpowied¼ wartą przeczytania dzieki z góry sprawa jest gardłowa a jawowiczom żarty w głowach <scared> pozdrawiam
-
Proszę.
http://www.demonos.vipserv.org//component/option,com_smf/Itemid,155/topic,2687.0 ostatni post.
Co do czyszczenia zbiornika (8 post od góry):
http://www.demonos.vipserv.org//component/option,com_smf/Itemid,155/topic,2841.0
Mówiłem. istnieje opcja "szukaj"
Wystarczyło wpisać "lewe obroty" i "czyszczenie zbiornika".
Szczyt lenistwa. Jeszcze raz i posty tego typu będą usuwane.
-
Panowie potrzebny jest mi schemat silnika jawy 350 ts tylko w miare mozliwości w jak najlepszej rozdzielczości , posiadam schematy mniejsze i wieksze ale nic ale to nic niewidac na nich dzięki z góry <worship>.Słyszałem że przy montarzu uszcelniaczy trzeba je posmarowac olejem lub smarem to prawda czy nie do koñca?Panowie jaka mogła być przyczyna pisku wydobywujacego się z prawej strony silnika gdy zaczynało piszczeć motor łapał wyzsze obroty, piski również wzrastały z obrotami silnika .pozdrawiam <dontgetit>
-
dzieki ;]
-
Witam ponownie, panowie doradzcie mi w jedne sprawie a mianowicie złożyłe silnik i przy dokrecaniu usłyszałem stukniecie taki metaliczny odgłos i nie wiem czy przypadkiem karteru nie zniszczyłem a może coś innego sie stało .Powiedzciue jakie mogą być jeszcze możliwości i czy da się to jakoś sprawdzić lub naprawic<worship>
-
czasem taki d¼więk wydaje prowadnica wodzików a czasem tulejka ustalająca.
-
czyli nic sie nie stało bo juz nie wiem sam?
-
HA stukniecie to mały pryszcz przy tym co wczoraj zaobserwowałem , słożyłem silnik no ok, potem chce go odpalc a tu zdziwko wał stoi na LUZIEno i ałtomatycznie chyba sprzegło tez stoi , i nie mogłem z kopniaka odpalic gdyz stoi w pionie jak go przekrece do rozruchu , jaka moze byc tego przyczyna moze sprzegło cos spaprałem . <crybaby>
-
ech.... bisówka Cie czeka
-
Siema , Jawsim zrobiłem tak jak mówiłeś i wszystko dziła ok zrobiłem ze 100 km na jawie :D, tylko wkurza mnie 4 bieg a mianowicie motor na nim przerywa ,szarmie so kilka metrów, 1 2 3 biegi sa ok tylko 4 coś gra w hu..... co moze być tego przyczyną? kolega kiedys tak miał i zmienił sprzegło na CZ i pomogło a moze jest jeszcze inna przyczyna tego?chłopaki jak wiecie to błagam powiedzcie bo to szarmanie na 4ce staje sie wkurzające pozdro
-
to szarpanie to skrzynia czy palenie silnika?
-
raczej skrzynia bo to sie dzieje tylko na 4 tym biegu..... i nie wiem co jest grane.wszystkie biegi oprócz 4 działeja idealnie tylko ta czwórka?
-
Czeka cie połowienie.
-
<scared>dlaczego mówisz że czeka mnie rozpoławianie opisz co sie dokładnie stało albo co ja ¼le złożyłem <mur>
-
Zjechany tryb 4 biegu? Skrzynia jawy nie ma żadnych regulacji, więc jak coś z nią nie tak pozostaje wymiana trybów.......
-
polecam przeczytanie tego
http://www.demonos.vipserv.org//component/option,com_smf/Itemid,155/topic,211.0