Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Nasz Garaż => Wątek zaczęty przez: lukaszooo w Listopada 30, 2016, 18:35:57
-
Witam, już od dawna marzyła mi się Jawa 350 i choć szukałem czegoś w dobrej kondycji i w większych pieniądzach to kupiłem motocykl nie na chodzie ale widzę w nim duży potencjał.
Jawa 350 TS rocznik 1990r przebieg 17000km. Moto przyjechało do Polski w 2003r i przez cały ten okres była w jednych rękach. Od 3 lat stała pod płotem nie ruszana. W ciągu 13 lat gość która ją miał nie robił przy niej kompletnie nic.
Stan oceniam na srednio/zły lakier biały i nawet oryginalny ale nadaje się tylko do ponownego malowania, chromy średnie ale do odratowania lecz gmole silnika i tylne do wymiany.
Rama prosta w 100% ale do malowania.
Silnik nigdy nie rozpolawiany przynajmniej taki się wydaje, kompresja sprawdzana na szybko pod płotem 9,5 bar na obu garach, biegi wchodzą.
Elektryka oryginalna choć podobno jest gdzieś zwarcie i dlatego moto zostało odstawienie.
Szukałem jawy w cenie ok 3000 zł za tą zaplacilem 1200zl ,mam nadzieje ze po zainwestowaniu 1500 zł jawa będzie cieszyła oko i będzie w idealnym stanie.
Cała zabawę zacznę od uruchomienia silnika i posprawdzaniu co jest do wymiany. Tej zimy mam zamiar doprowadzić moto do stanu użytkowego a na wiosnę zostanie rozkręcony w drobny mak, odmalowany a wszelkie śruby i gumy zostaną wymienione na nowe.
Oczywiście wszelkie naprawy będę wykonywał we własnym warsztacie a z racji ze jest to moja pierwsza Jawa temat będzie na bieżąco uzupełniany nowymi pytaniami.
-
Jak za tę kasę to wygląda nienajgorzej. Chcesz na wiosnę ją rozbierać? Ja tam bym przez zimę ogarnął technicznie i śmigal w sezonie. Odświeżyć zawsze zdążysz.
-
Gratuluję zakupu,ładny egzemplarz,ale rama nie jest w 100 procentach prosta,tylne podłużnice za tylnymi amortyzatorami są ugięte na dół,prawdopodobnie od wożenia ciężkiego pasażera,zadupek powinien być lekko zadarty do góry,mniej więcej równolegle do kominów.Po demontażu siedzenia i zadupka połóż prostą listewkę na tą część ramy pod siedzeniem,powinna być idealnie prosta a założę się że jak będzie przylegać na odcinku pod boczkami to koniec będzie niżej o jakieś 2 centymetry a jak przyłożysz równo do końcówek to szpara się zrobi na odcinku przed amortyzatorami. Czerwona kreska pokazuje jak mniej więcej powinno to wyglądać
-
Ile osób tyle opinii. Wiele osób twierdzi ze tylna część ramy powinna być zagieta do dolu o ok 2 cm a u mnie właśnie tak jest, zresztą nawet gdyby była wygieta o 90 stopni to nie stanowi to żadnego problemu bo przed malowaniem i tak będzie korygowana do ideału.
Malowanie musi być zrobione zanim moto zacznie normalnie jeździć. Mam takiego pierdolca i nic na to nie poradzę ☺
-
Jak chcesz lakierować to postaraj się jeszcze o ori przedni błotnik,ten jest pozbawiony wspornika środkowego a wsporniki boczne są podgięte tak że błotnik stoi za wysoko nad kołem prawdopodobnie bardzo mocno się kołysze.Bardzo blisko Ciebie w Woli Paprotni (9 kilometrów) mieszka forumowy kolega Czmielu.Skontaktuj się z nim,na pewno Ci pomoże w ogarnięciu.
-
Posłuchaj Pawła i podegnij ten tył. Teraz wygląda trochę jakby miała podwinięty ogon. Od razu wspawaj tam sobie wsporniki bo znowu opadnie.
Równoległe linie zadupka i wydechów tworzą jedną całość, u ciebie sie kłócą.
-
Błotnik jest wygiety między lagami ale po wyklepaniu powinno być ok. Gorszy jest bak który z prawej strony jest mocno wgnieciony i z nim będzie juz troszkę zabawy żeby wyszło bez szpachli.
Puki co potrzebuje tylnych rączek i obrotomierza, oczywiście interesują mnie tylko w ładnym stanie. Na necie są dostępne nowe podróbki, warte to zachodu ???
Co do pomocy to będę potrzebował ale puki co tylko w poszukiwaniu części bo wszelkie naprawy będę wykonywał sam.
W wątku sprzedaży jawy ts po 4 szlifie 400cm forumowicze objechali sprzedającego ze ma wygieta ramę a wygląda tak jak na twoim foto. Tutaj piszesz ze moja również jest wygieta wiec ktoś tu kręci. ...
-
Tamten ma do góry ty w dół a ja prosto. Także proszę trochę powściągliwiej z zarzutami o krętactwo.
-
Jawa odpalona, cała elektyka została ogarnięta. Podziekowania dla CZMIELA za pomoc i udostępnienie części.
Pierwsze jazdy testowe już za mna, ładowanie wydaje mi sie że ksiązkowe. Jawa po kilku latach stania straciła praktycznie wszystkie gumy i łożyska. Dwie duze paki części juz zamówione, wyszło 600zł, jeszcze jedna pratia i jawa mechanicznie będzie w stanie do użytku.
Pare fotek z warsztatu.
-
https://www.youtube.com/watch?v=lTWJw52O8tU
-
No i super ze udało się ogarnąć elektrykę
To aby do wiosny i polatamy trochę po okolice :)
-
A nie za szybko migają Ci te kierunkowskazy?
-
Uważny jesteś :) z tyłu nie było żarówek i byl za mały opór na przerywaczu.
Czmielu przez zime bede gromadzil czesci a na wiosnę moto zostanie rozebrane i pomalowane od podstaw ale latem napewno przyjadę pochwalić się wynikiem.
Poszukuje kilku czesci:
- w stanie prostym nie spawanym lakier nie istotny: przedni błotnik, uszy przedniej lampy, obrotomierz
- w stanie do założenia: uchwyty pasażera, tlumik krótki z dziura na amortyzator, kolanko długie.
-
Pierwsza paka częsci już u mnie, praktycznie wszystko oryginalne :)
Z ciekawostek dorwałem oryginalny nowy prostownik i łożysko główki ramy z kulkami w koszyczku. Dla potomnych łożysko jest o oznaczeniu PLC 22-600, znalazłem je w jakims ruskim sklepie internetowym za 26$ w Polsce kupiłem je za 129zł.
-
Jak to zwykle bywa coś co miało być mega okazją okazało sie mega ulepem........ Dziś zabrałem sie za wymiane łożyska główki ramy i okazało sie że Jawa miała mocny dzwon przodem a do tego ktoś zrobił to na sztukę.
Górna półka jest spawana, ośka dolnej półki zgięta i obie golenie delikatnie zgiętę..... sama rama też wygląda na trafioną. Już wiem dlaczego przedni błotnik jest od jakiegoś innego moto.
Jeśli ktoś posiada przód do TS na sprzedaż to chętnie kupie....
-
Jak nieznajdziesz nic fajnego to u mnie coś leży. Tylko musiałbyś się pofatygować osobiście i obejrzeć.
-
Dzieki kolego za chęci, mam nadzieje że szybko kupie przód i bede próbował prostować ramę.
Jutro wrzucę foty jak rzemieślnicy 10 lat temu remontowali motocykle....